Airbus: adaptació del negoci al nou entorn del mercat COVID-19

Airbus SE va presentar els resultats financers consolidats dels nou mesos acabats el 30 de setembre de 2020.

“Després de nou mesos del 2020, ara veiem els avenços realitzats en l’adaptació del nostre negoci al nou entorn del mercat COVID-19. Malgrat la recuperació més lenta del viatge aeri del que s'esperava, vam convergir la producció i lliuraments d'avions comercials al tercer trimestre i vam aturar el consum d'efectiu d'acord amb la nostra ambició ", va dir Guillaume Faury, director executiu d'Airbus. "A més, la provisió de reestructuració reservada mostra que els nostres debats amb els agents socials i els grups d'interès han avançat molt bé. La nostra capacitat per estabilitzar el flux de caixa en el trimestre ens proporciona confiança per emetre una guia gratuïta sobre el flux de caixa per al quart trimestre ".

Les comandes d’avions comercials nets totalitzaven 300 (9 milions de 2019: 127 aeronaus) i el cartell de comandes comprenia 7,441 avions comercials al 30 de setembre de 2020. Airbus Helicopters va reservar 143 comandes netes (9 milions de 2019: 173 unitats), inclosos 8 H160 i 1 H215 durant el tercer quart. La captura de comandes d’Airbus Defence and Space va augmentar fins als 8.2 milions d’euros, amb el tercer trimestre que incloïa un MRTT A330 addicional, així com els guanys per contracte en satèl·lits de telecomunicacions.

Consolidat ingressos es va reduir a 30.2 milions d’euros (9 milions de 2019: 46.2 milions d’euros), impulsat pel difícil entorn de mercat que afecta el negoci d’avions comercials, amb un 40% menys de lliuraments interanuals. Es van lliurar un total de 341 avions comercials (9 m 2019: 571 avions), que inclouen 18 A220, 282 A320 Family, 9 A330 i 32 A350. Durant el tercer trimestre del 2020, es van lliurar un total de 145 avions comercials, inclosos 57 lliuraments al setembre. Els helicòpters d’Airbus van registrar ingressos àmpliament estables, que reflecteixen menors lliuraments de 169 unitats (9 milions de 2019: 209 unitats) compensades parcialment per serveis més alts. Els ingressos d’Airbus Defence and Space van reflectir principalment els volums més baixos dels sistemes espacials i de l’A400M, així com l’impacte de COVID-19 en la fase comercial. Es van lliurar un total de cinc avions militars A5M durant el període de nou mesos i Luxemburg es va convertir en un nou operador.

Consolidat EBIT ajustat: una mesura de rendiment alternativa i un indicador clau que captura el marge de negoci subjacent excloent les despeses materials o els beneficis causats per moviments de provisions relacionats amb programes, reestructuracions o impactes de canvi, així com les plusvàlues / pèrdues de capital derivades de la alienació i adquisició d’empreses. total
-125 milions d’euros (9 milions de 2019: 4,133 milions d’euros).

EBIT d’Airbus ajustat de -641 milions d’euros (9 milions de 2019: 3,593 milions d’euros)(1)) va reflectir principalment la reducció dels lliuraments d’avions comercials i la menor eficiència de costos. També va incloure -1.0 mil milions d'euros de despeses relacionades amb COVID-19. S'han pres les mesures necessàries per adaptar l'estructura de costos als nous nivells de producció i els beneficis es van materialitzant a mesura que s'executa el pla. A finals de setembre, el nombre d’avions comercials que no es van poder lliurar a causa del COVID-19 s’havia reduït a uns 135.

L’EBIT ajustat d’Airbus Helicopters augmenta fins als 238 milions d’euros (9 milions de 2019: 205 milions d’euros), cosa que reflecteix una combinació favorable, serveis més elevats, una contribució positiva de l’execució del programa, així com menors despeses d’Investigació i Desenvolupament (R + D). Durant el tercer trimestre, el primer helicòpter H3 de cinc pales es va lliurar després de la certificació de l'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea en el segon trimestre.

L’EBIT ajustat a Airbus Defence and Space va disminuir fins a 266 milions d’euros (9 milions de 2019: 355 milions d’euros), reflectint principalment el menor volum de sistemes espacials, especialment en el negoci de llançadors a causa de l’impacte de COVID-19, compensat en part per mesures de reducció de costos . El pla de reestructuració de la Divisió actualitzat el primer semestre de 1 està en marxa i les negociacions amb els agents socials avancen. La provisió relacionada s'ha registrat en el tercer trimestre com a part dels ajustos de l'EBIT.

Consolidat despeses d'autofinançament en R + D va sumar 2,032 milions d’euros (9 milions el 2019: 2,150 milions d’euros).

Consolidat L’EBIT (reportat) va ser de -2,185 milions d’euros (9 milions el 2019: 3,431 milions d’euros), inclosos els ajustos per un import net de -2,060 milions d’euros. Aquests ajustos van incloure:

  • -1,200 milions d’euros registrats en el tercer trimestre relacionats amb el pla de reestructuració de tota la companyia, dels quals -3 milions per a Airbus i -981 milions per a Airbus Defence and Space. L’import té en compte les mesures de suport del govern. Reflecteix l’estat més recent de les negociacions amb els agents socials i, per tant, pot ser avaluat de nou;
  • -358 milions d'euros relacionats amb el cost del programa A380, dels quals -26 milions d'euros corresponen al tercer trimestre;
  • -374 milions d'euros relacionats amb el desajust en el pagament previ al lliurament en dòlars i la valoració del balanç, dels quals -209 milions d'euros corresponen al tercer trimestre;
  • -128 milions d’euros d’altres costos, inclòs el compliment, dels quals -11 milions d’euros van correspondre al tercer trimestre.

La pèrdua reportada consolidada per acció de -3.43 € (9 milions d’euros de 2019: 2.81 €) inclou el resultat financer de -712 milions d’euros (9 milions de 2019: -233 milions d’euros). El resultat financer es reflecteix principalment en un import net de -291 milions d’euros relacionats amb els instruments financers de Dassault Aviation, així com en una reavaluació de la inversió de llançament reemborsable (RLI) de -236 milions d’euros, principalment a partir de la modificació dels contractes francès i espanyol al que correspon al comerç mundial L'organització considera els índexs de referència adequats per a l'avaluació del tipus d'interès i del risc. També inclou el deteriorament d’un préstec a OneWeb, reconegut en el primer trimestre. La pèrdua neta consolidada ha estat de 1 milions d’euros (el benefici net del 2,686 milions de 9: 2019 milions d’euros).

Consolidat el flux de caixa lliure abans de les fusions i adquisicions i el finançament dels clients van ascendir a -11,798 milions d’euros (9 milions de 2019: -4,937 milions d’euros), dels quals +0.6 milions d’euros van ser al tercer trimestre. El rendiment del flux de caixa lliure del tercer trimestre del 3 reflecteix el nivell més alt de lliuraments en comparació amb el trimestre anterior, els esforços de contenció d’efectiu i el fort enfocament en la gestió del capital circulant.

La despesa de capital en el període de nou mesos va ser d’uns 1.2 milions d’euros, amb una caiguda de prop de 0.3 milions d’euros interanual, motivada per una reducció de la despesa en el tercer trimestre en línia amb els esforços de contenció d’efectiu de la companyia. El flux de caixa lliure consolidat ha estat de -12,276 milions d’euros (9 milions de 2019: -5,127 milions d’euros). La posició de deute net consolidat era de -242 milions d’euros el 30 de setembre de 2020 (posició d’efectiu net de finals d’any 2019: 12.5 milions d’euros) amb una posició d’efectiu brut de 18.1 milions d’euros (final de 2019: 22.7 milions d’euros).

Outlook

L'orientació de la companyia per a l'any 2020 complet es va retirar al març. Donat l’impacte continuat de COVID-19 en el negoci i els riscos associats, no s’emet cap nova orientació sobre els lliuraments d’avions comercials ni l’EBIT.

Com a base de la seva orientació per al quart trimestre de 4 sobre fluxos d’efectiu gratuïts abans del finançament de fusions i adquisicions i el finançament dels clients, la companyia no assumeix cap interrupció de l’economia mundial, del trànsit aeri, de les operacions internes d’Airbus i de la seva capacitat per oferir productes i serveis.

Sobre aquesta base, la companyia té com a objectiu, com a mínim, un flux d'efectiu lliure desigual abans del finançament de fusions i adquisicions i el finançament dels clients en el quart trimestre del 2020.

Sobre l'autor

Avatar de l'editor en cap de tasques

Editor de tasques en cap

L'editor en cap de les tasques és Oleg Siziakov

Comparteix a...