Els passatgers aviat podrien comprovar que només es troba a les cabines dels seus avions econòmics; això és si el fundador de VivaColombia, William Shaw, aconsegueix el seu camí.
La idea d’eliminar seients perquè els passatgers puguin parar en vols de curt recorregut s’ha plantejat durant anys. Ara, el conseller delegat de l'avió colombià espera obtenir finalment el pla.
"Hi ha gent que investiga ara mateix si es pot volar dret; estem molt interessats en qualsevol cosa que faci que els viatges siguin menys costosos", va dir Shaw al Miami Herald.
“A qui li importa si no disposa d’un sistema d’entreteniment en vol durant un vol d’una hora? A qui li importa que no hi hagi terres de marbre ... o que no obtingueu cacauets gratuïts? "
Qualsevol suposa que l’avió moblat amb marbre de Shaw podria sortir del terra, però no és el primer cap de la línia aèria que intenta fer que els viatges de classe ramadera siguin encara més atapeïts.
El 2003, Airbus va fer flotar per primera vegada un disseny per a seients de selló que hauria demanat als passatgers que es recolzessin a la part posterior del seient i col·locessin les cames sobre una cadira de muntar.
El transportista pressupostari irlandès Ryanair, propietari parcial de VivaColombia, va proposar zones de peu el 2010. En aquell moment, el cap de la línia aèria Michael O'Leary va caure a la violència de l'Autoritat d'Aviació Civil per suggerir que els seients i els cinturons de seguretat no eren necessaris als vols.
"Si alguna vegada es va produir un accident en un avió, Déu no ho vulgui, el cinturó de seguretat no us salvarà", va dir. “No cal un cinturó de seguretat al metro de Londres. No necessiteu cinturó de seguretat als trens que circulin a 120 km / h i si s’estavellen, esteu tots morts ”.
Spring Airlines de la Xina, un altre transportista pressupostari, va plantejar la possibilitat de retirar els seients un any abans. El president de l'aerolínia, Wang Zhenghua, va dir en aquell moment: "Per un preu més baix, els passatgers haurien de poder pujar a un avió com agafar un autobús ... ni tramesa d'equipatge, ni menjar, ni aigua".
Actualment, cap regulador de l'aviació ha aprovat l'ús de "seients de peu" a cap part del món.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- El 2003, Airbus va fer flotar per primera vegada un disseny per a seients de selló que hauria demanat als passatgers que es recolzessin a la part posterior del seient i col·locessin les cames sobre una cadira de muntar.
- Aleshores, el cap de la companyia aèria Michael O'Leary va caure en despropòsit de l'Autoritat d'Aviació Civil per suggerir que els seients i els cinturons de seguretat no eren necessaris als vols.
- "Per un preu més baix, els passatgers haurien de poder pujar a un avió com agafar un autobús...
