L'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) preveu que el 7.8 viatjaran 2036 milions de passatgers, gairebé el doble dels 4 milions de viatgers que s'espera que volaran aquest any. La predicció es basa en una taxa de creixement anual composta (CAGR) mitjana del 3.6% indicada en la publicació de l'última actualització de l'associació. Previsió de passatgers aeri a 20 anys.
“Tots els indicadors condueixen a una demanda creixent de connectivitat global. El món s'ha de preparar per duplicar el nombre de passatgers en els propers 20 anys. És una notícia fantàstica per a la innovació i la prosperitat, impulsada pels enllaços aeris. També és un gran repte per als governs i la indústria garantir que podem satisfer amb èxit aquesta demanda essencial", va dir Alexandre de Juniac, director general i director general de la IATA.
Desplaçament cap a l'est, desenvolupament de l'enfocament del mercat
El principal motor de la demanda serà la regió Àsia-Pacífic. La regió serà la font de més de la meitat dels nous passatgers durant les properes dues dècades. El punt en què la Xina desplaçarà els Estats Units com el mercat d'aviació més gran del món (definit com el trànsit cap a, des i dins del país) s'ha acostat dos anys més des de la previsió de l'any passat. Ara preveiem que això es produirà cap al 2022, gràcies a una combinació d'un creixement xinès una mica més ràpid i un creixement lleugerament reduït als EUA. El Regne Unit caurà al cinquè lloc, superat per l'Índia el 2025 i Indonèsia el 2030. Tailàndia i Turquia entraran en els deu primers mercats més grans, mentre que França i Itàlia cauran al rànquing a l'11è i 12è, respectivament.
Riscos, oportunitats i sostenibilitat
S'han identificat una sèrie de riscos per a la previsió. La maximització dels beneficis potencials del creixement de l'aviació dependrà del manteniment dels nivells actuals de liberalització comercial i de facilitació de visats. Si s'estableixen el proteccionisme comercial i les restriccions als viatges, els beneficis de la connectivitat aèria disminuiran, ja que el creixement podria frenar fins al 2.7%, el que significa 1.1 milions de viatges de passatgers menys anualment el 2036. Per contra, si augmenten els moviments cap a la liberalització, el creixement anual podria ser superior a dos punts percentuals més ràpid, la qual cosa comportarà una triplicació de passatgers durant els propers 20 anys.
La planificació del creixement requerirà que s'enfortin les associacions entre la indústria de l'aviació, les comunitats i els governs per ampliar i modernitzar la infraestructura. Les pistes, les terminals i l'accés terrestre als aeroports estaran sotmesos a una tensió creixent. També es necessitaran solucions innovadores per a aquests reptes, així com per als processos de seguretat i d'equipatge, manipulació de càrrega i altres activitats. I la gestió del trànsit aeri necessita una reforma urgent per reduir retards, costos i emissions.
"L'augment de la demanda comportarà un repte important d'infraestructures. La solució no rau en processos més complexos o en la construcció d'aeroports cada cop més grans, sinó en aprofitar el poder de la nova tecnologia per traslladar l'activitat fora de l'aeroport, racionalitzar els processos i millorar l'eficiència. A través d'associacions dins de la indústria i més enllà, estem segurs que es poden trobar solucions sostenibles per a un creixement continuat", va dir de Juniac.
La indústria de l'aviació ha adoptat una estratègia sòlida per reduir els seus impactes ambientals, especialment les seves emissions de carboni. "Cap indústria ha fet més per complir amb les seves obligacions mediambientals que l'aviació. Els nostres objectius durs per aconseguir un creixement neutre en carboni a partir del 2020 i reduir les nostres emissions de CO2 als nivells de la meitat del 2005 el 2050 estan recolzats per una estratègia integral. Els nostres objectius immediats són treballar amb els governs per augmentar la producció de combustibles d'aviació sostenibles i oferir eficiències en la gestió del trànsit aeri, que prometen un estalvi significatiu d'emissions. I a partir del 2020, un Esquema de compensació i reducció de carboni per a l'aviació internacional (CORSIA) jugarà un paper important per assolir el nostre objectiu de neutralitat en carboni", va dir de Juniac.
Fets clau (totes les xifres es basen en la previsió central de creixement)
Mercats de ràpid creixement
Els cinc mercats de més ràpid creixement en termes de passatgers addicionals anuals el 2036 en comparació amb el 2016 seran
- Xina (921 milions de nous passatgers per un total de 1.5 milions)
- EUA (401 milions de nous passatgers per un total de 1.1 milions)
- Índia (337 milions de nous passatgers per un total de 478 milions)
- Indonèsia (235 milions de nous passatgers per un total de 355 milions)
- Turquia (119 milions de nous passatgers per un total de 196 milions).
Molts dels mercats de més ràpid creixement estan aconseguint una taxa de creixement composta de més del 7.2% anual, el que significa que el seu mercat es duplicarà cada dècada. La majoria d'aquests mercats es troben a l'Àfrica, incloent: Sierra Leone, Benín, Mali, Ruanda, Togo, Uganda, Zàmbia, Senegal, Etiòpia, Costa d'Ivori, Tanzània, Malawi, Txad, Gàmbia i Moçambic.
Creixement regional
- Rutes cap a, des i dins d'Àsia-Pacífic veurà 2.1 milions de passatgers anuals addicionals el 2036, per a una mida global del mercat de 3.5 milions. La seva taxa de creixement mitjana anual del 4.6% serà la tercera més alta, darrere d'Àfrica i Orient Mitjà.
- La Nord-americà La regió creixerà un 2.3% anual i el 2036 transportarà un total de 1.2 milions de passatgers, 452 milions de passatgers addicionals per any.
- Europa també creixerà un 2.3%, i afegirà 550 milions de passatgers addicionals a l'any. El mercat total serà d'1.5 milions de passatgers.
- Llatinoamericà Els mercats creixeran un 4.2%, donant servei a un total de 757 milions de passatgers, 421 milions de passatgers addicionals anuals en comparació amb l'actualitat.
- L'Orient Mitjà creixerà amb força (5.0%) i comptarà amb 322 milions de passatgers addicionals a l'any en rutes cap a, des i dins de la regió el 2036. La mida total del mercat serà de 517 milions de passatgers.
- Àfrica creixerà un 5.9%. L'any 2036 hi haurà 274 milions de passatgers addicionals a l'any per a un mercat total de 400 milions de passatgers.