SriLankan Airlines diu que els avions Airbus no són adequats per a ells

Aerolínies de Sri Lanka
Aerolínies de Sri Lanka
Avatar de Linda Hohnholz
Escrit per Linda Hohnholz

SriLankan Airlines va dir en un comunicat que "vol aclarir la seva posició respecte a la utilització d'un dels seus avions Airbus A330-200".

SriLankan Airlines va dir en un comunicat que "vol aclarir la seva posició pel que fa a la utilització d'un dels seus avions Airbus A330-200 que porten el número de sèrie MSN-1008 i el número de registre CAASL 4R ALS".

El transportista nacional de Sri Lanka va afirmar respecte a la utilització d'un dels seus avions Airbus A330-200 al ralenti a l'aeroport internacional de Bandaranaike principal que la configuració de la cabina de l'avió no és adequada per al seu model de negoci.

Aquest avió es va adquirir el 2017 com a part de les condicions acordades entre l'anterior direcció de l'aerolínia i l'arrendador d'avions Aercap, com a acord contra la cancel·lació de l'ordre de quatre nous avions Airbus A350-900.

Tot i això, la configuració de la cabina d’aquest avió, que es va fabricar el 2009, no és adequada per a les operacions de SriLankan Airlines, ja que té molts seients i un espai mínim entre els seients de la seva cabina Business Class.

Tots els altres avions de la flota de SriLankan Airlines operen una configuració de dues classes de classes Business i Economy, amb un estàndard particular de comoditat en seients.

Per tant, la direcció anterior va prendre la decisió de llogar aquest avió a una companyia aèria europea. Tanmateix, després d’un temps, aquesta companyia aèria europea va violar el contracte d’arrendament per incompliment dels pagaments d’arrendament. L’arrendatari tampoc va complir les seves obligacions derivades del contracte d’arrendament de preparar l’avió per al lliurament.

L’equip d’enginyeria de Sri Lanka va realitzar les comprovacions de manteniment necessàries per preparar l’avió per volar.

La direcció també està explorant la possibilitat de subarrendar aquest avió a un operador xàrter o a una altra companyia aèria. Fins a aquest moment, l’avió roman a BIA com a part de la flota de Sri Lanka, tot i que no s’utilitza per les raons esmentades, va dir SriLankan Airlines.

És una pràctica estàndard en la majoria de les companyies aèries que diverses parts o components intercanviables, com ara els motors que són necessaris amb urgència per a una aeronau operativa, s’eliminin d’aeronaus que no s’utilitzen immediatament, si aquestes parts no estan disponibles botigues de recanvis de la companyia aèria.

Sri Lanka ha retirat un dels motors d’aquest avió i l’ha instal·lat en un altre avió, ja que un dels seus motors està realitzant tasques de manteniment. Aquestes parts serien substituïdes abans que l’avió fos llogat a una altra companyia aèria, un cop s’hagi signat un contracte d’arrendament per a l’ús d’aquest avió.

L'actual direcció de SriLankan Airlines va subratllar que no va participar en les decisions sobre l'ordre de l'avió A350-900, que va tenir lloc el 2013; o la cancel·lació de la comanda el 2016; o de l'adquisició de l'avió A330-200 4R ALS que no és adequat per al model de negoci actual de la companyia aèria.

"La direcció intenta optimitzar l'ús i el retorn de la inversió en aquesta aeronau, com passa amb qualsevol altre actiu de la companyia aèria. La direcció també està prenent les mesures necessàries per recuperar les pèrdues de la companyia aèria de les parts pertinents ", va dir SriLankan.

Sobre l'autor

Avatar de Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Editor en cap per eTurboNews amb seu a la seu d'eTN.

3 Comentaris
Els més nous
Antic
Respostes en línia
Veure tots els comentaris
Comparteix a...