Suècia proposa un objectiu ambiciós de reducció d'emissions de gasos d'efecte hivernacle aeri

Suècia té com a objectiu ambiciós d’estar lliure de fòssils el 2045. Com a part de la iniciativa, el 4 de març s’ha anunciat avui una proposta de descarbonització de l’aviació a Suècia. La proposta suggereix que Suècia introduirà un mandat de reducció de gasos d'efecte hivernacle per al combustible d'aviació venut a Suècia. El nivell de reducció seria del 0.8% el 2021 i augmentaria gradualment fins al 27% el 2030. Es calcula que els nivells de reducció seran equivalents a l’1% (11 000 tones) de combustible d’aviació sostenible el 2021, al 5% (56 000 tones) el 2025 i el 30% (340 tones) el 000. Això fa de Suècia un líder indiscutible en la descarbonització de l’aviació.

"Necessitem precursors i països valents per liderar el creixement sostenible de l'aviació. Vull felicitar Suècia: ha posat el llistó molt alt pel que fa a la reducció d'emissions de l'aviació mitjançant l'ús de combustible renovable. Aquest anunci estableix un objectiu clar i atrevit, i mostra la direcció que ha de prendre l'aviació per assolir el seu objectiu de reducció d'emissions. A més, crea la previsibilitat necessària en la demanda de Neste i altres productors de combustible renovable per a avions per invertir en augmentar la producció", diu Peter Vanacker, CEO de Neste.

Noruega ha anunciat el seu mandat de barreja de biocombustibles el 0.5% el 2020. Hi haurà prou capacitat al mercat per subministrar els volums previstos de combustible per a avions renovables a Suècia i Noruega. Neste ha produït els primers volums a escala comercial de Neste MY Renewable Jet Fuel a partir de residus i residus, i hi haurà volums ampliats en els anys següents. Neste ha anunciat que construirà una capacitat addicional de productes renovables, que permetrà la producció de combustible per a avions renovables fins a un milió de tones anuals el 1.

La indústria aeronàutica mundial ha establert objectius ambiciosos per mitigar les emissions de gasos d’efecte hivernacle del transport aeri, inclòs el creixement neutre en carboni a partir del 2020 i posteriors, i una reducció del 50% de les emissions netes de carboni de l’aviació el 2050. L’aviació necessita múltiples solucions per reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle. Actualment, el combustible d'aviació sostenible ofereix l'única alternativa viable als combustibles fòssils líquids per accionar aeronaus.