D’Amsterdam al Kilimanjaro amb amor: el primer Dreamliner 787-10 de KLM aterra a KIA

0a1
0a1

Royal Dutch Airline, KLM, ha desplegat el seu primer Dreamliner a l’aeroport internacional del Kilimanjaro (KIA) directament des d’Amsterdam, oferint un raig d’esperança a la indústria turística multimilionària de Tanzània.

El nou Boeing 787-10 Dreamliner, “Oranjebloesem” (Flor d’Orange), registre PH-BKA, es va lliurar a Amsterdam el diumenge 30 de juny de 2019 i el seu primer vol programat era KIA o JRO el dimarts 2 de juliol de 2019.

De fet, l’aterratge inaugural de l’avió de luxe més promocionat a KIA, una important porta d’entrada al circuit turístic nord de Tanzània, amb 344 turistes de tota Europa, ha donat essencialment l’inici de la temporada alta del turisme.

Va ser rebut a KIA amb una salutació per l’aigua després d’haver tocat amb èxit el camí corrent del JRO a les 7:40, hora de l’Àfrica Oriental, mentre la comissària regional del Kilimanjaro, la doctora Annah Mghwira, encapçalava la multitud per animar l’històric aterratge de l’avió.

KLM és la primera aerolínia europea que opera aquest avió més sostenible i econòmic. El Boeing 787-10 Dreamliner té els mateixos motors eficients que el 787-9. La combinació d’aquests motors amb l’ús de materials més lleugers al 787-10 significa que produeix menys emissions de carboni i menys soroll.

"El disseny del 787-10 és altament sofisticat, amb grans finestrals i un interior ampli que proporciona molt més espai i comoditat", va dir el capità Tom Van Hoorn eTurboNews a KIA. KLM té previst tenir 15 Boeing 787-10 a la seva flota el 2022.
El governador regional del Kilimanjaro, el Dr. Mghwira, va expressar el reconeixement del govern de Tanzània a KLM pel gran honor de desplegar el seu primer nou Dreamliner per aterrar a KIA amb un nombre tan considerable de turistes a l'inici de la temporada alta de turisme.

"Aquest és un vot de confiança per part de KLM i correspondrem en espècies, ja que ens assegurarem que tots els turistes gaudeixin de les nostres atraccions sense presses", va explicar, subratllant la necessitat que els operadors turístics aprofitessin l'oportunitat d'oferir als turistes el millor serveis.

Per la seva banda, la gerent de desenvolupament de negocis, la senyora Chirstine Mwakatobe, de la Kilimanjaro Airports Development Company (KADCO), un braç executiu de la KIA, va agrair a KLM el fet d’atorgar el gran honor a Tanzània.

"Avui és un dia especial, ja que rebem l'últim Dreamliner, el primer a ser operat per KLM i, a més, KIA és el primer aeroport a aterrar l'avió", va explicar Mwakatobe.

Ella atribueix la millora de les infraestructures dures i suaus de KIA, així com una bona relació entre KLM i l’aeroport com els factors claus del desplegament del Dreamliner B787-10.

De fet, recentment, Tanzània va escollir, empresa contractant de BAM International als Països Baixos, per executar el que es va facturar com la revisió més gran mai realitzada, en els seus esforços per elevar KIA a la porta d’entrada d’un turista de ple dret.

Finançat per Tanzània i els governs holandesos per 39.7 milions de dòlars, el projecte de canvi d'imatge va permetre modernitzar totes les pistes, davantals, pistes de rodatge i sala d'actes per oferir als turistes un viatge sense problemes al circuit turístic del nord del país.

Amb un augment del trànsit, demandes de satisfacció dels clients, problemes de seguretat i una competència creixent, KIA ha trobat imprescindible comparar-se amb les organitzacions que estableixen el ritme, afrontar i superar els reptes emergents en el camí.

L'aeroport de 47 anys d'antiguitat, situat entre les regions d'Arusha i el Kilimanjaro, ha sofert al llarg dels anys una sèrie de retocs i reformes, però ara ha assolit la categoria mundial amb el canvi d'imatge.

Mwakatobe, de KADCO, va dir que la modernització de l’aeroport va incloure l’ampliació dels edificis de la terminal, va augmentar la longitud i l’amplada de les vies de rodatge i els refugiats, va ampliar els davantals d’avions i va establir altres serveis essencials a la terminal.

La senyora Mwakatobe també va revelar que BAM també va instal·lar nous focus d’aeròdrom i projectors al llarg dels davantals, va ressorgir els refugiats i va crear un bucle continu que enllaçava les pistes i les vies de rodatge per eliminar els retards en l’aterratge i enlairament.

Amb un augment anual del 25% del trànsit de passatgers, la direcció de KIA espera atendre prop de 1.2 milions de clients voladors aquest any. Inaugurat per a negocis el 1972, KIA va ser dissenyat per transportar només 200,000 passatgers anuals.

Sobre l'autor

Avatar d'Adam Ihucha - eTN Tanzània

Adam Ihucha - eTN Tanzània

Comparteix a...