Airbus presenta el seu helicòpter Flightlab

Airbus presenta el seu helicòpter Flightlab
Airbus presenta el seu helicòpter Flightlab
Avatar de Harry Johnson
Escrit per Harry Johnson

Airbus Helicopters té la intenció de provar les tecnologies de propulsió híbrida i elèctrica amb el seu demostrador Flightlab

Airbus Helicopters ha iniciat proves en vol a bord del seu Flightlab, un laboratori de vol independent de la plataforma dedicat exclusivament a madurar noves tecnologies. El Flightlab d'Airbus Helicopters ofereix un banc de proves àgil i eficient per provar ràpidament tecnologies que posteriorment podrien equipar l'actual gamma d'helicòpters d'Airbus, i encara més perjudicials per a futurs avions d'ala fixa o plataformes (e)VTOL.

Helicòpters Airbus té la intenció de perseguir la prova de tecnologies de propulsió híbrida i elèctrica amb el seu demostrador Flightlab, així com explorar l'autonomia i altres tecnologies destinades a reduir els nivells sonors dels helicòpters o millorar el manteniment i la seguretat del vol. 

"Invertir en el futur segueix sent essencial, fins i tot en temps de crisi, especialment quan aquestes innovacions aporten valor afegit als nostres clients amb l'objectiu d'augmentar la seguretat, reduir la càrrega de treball dels pilots i reduir els nivells de so", va dir Bruno Even, CEO d'Airbus Helicopters. "Tenir una plataforma dedicada per provar aquestes noves tecnologies apropa el futur del vol i és un clar reflex de les nostres prioritats a Airbus Helicopters", va afegir. 

Les proves de vol van començar l'abril passat quan el demostrador es va utilitzar per mesurar els nivells sonors de l'helicòpter a les zones urbanes i especialment per estudiar com els edificis poden afectar la percepció de la gent. Els primers resultats mostren que els edificis tenen un paper important en l'emmascarament o l'amplificació dels nivells de so i aquests estudis seran fonamentals quan arribi el moment de la modelització del so i l'establiment de regulacions, especialment per a les iniciatives de mobilitat aèria urbana (UAM). Les proves es van dur a terme al desembre per avaluar el sistema d'alerta de cops de rotor (RSAS) amb l'objectiu d'alertar les tripulacions sobre el risc imminent de col·lisió amb els rotors principal i de cua.

Les proves d'aquest any inclouran una solució de detecció d'imatges amb càmeres per permetre la navegació a baixa altitud, la viabilitat d'un sistema de monitorització de salut i ús (HUMS) dedicat per a helicòpters lleugers i un sistema de seguretat del motor, que proporcionarà energia elèctrica d'emergència a en cas de fallada de la turbina. Les proves al Flightlab continuaran el 2022 per tal d'avaluar un nou disseny ergonòmic de controls de vol pilot intuïtius destinats a reduir encara més la càrrega de treball del pilot, que podria ser aplicable als helicòpters tradicionals, així com a altres fórmules VTOL com UAM.

El Flightlab és una iniciativa d'Airbus, que reflecteix l'enfocament de la companyia a la innovació centrat en oferir valor als clients. Airbus ja té diversos Flightlabs coneguts com l'A340 MSN1, utilitzat per avaluar la viabilitat d'introduir la tecnologia d'ala de flux laminar en un gran avió de línia, i l'A350 Airspace Explorer utilitzat per avaluar les tecnologies de cabines connectades en vol.

Sobre l'autor

Avatar de Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ha estat l’editor de tasques de eTurboNews durant més de 20 anys. Viu a Honolulu, Hawaii, i és originari d'Europa. Li agrada escriure i cobrir les notícies.

Comparteix a...