easyJet CEO ho explica com és

easyjet ceo 2
CEO d'easyjet

Quan el dòlar s’atura aquí i tu ets aquí, com gestiones una entitat despietada com COVID-19 i totes les seves ramificacions a la teva línia aèria que porten des de fa més d’un any?

  1. Amb el trimestre actual al 10% dels nivells de seients del 2019, com veu el CEO els propers mesos i trimestres?
  2. Les restriccions de les companyies aèries fan que sigui confús per als clients i que sigui un desafiament enorme per als operadors treballar en un entorn que recordi remotament qualsevol cosa normal.
  3. Amb el govern que presenta un pla sobre com desfer les restriccions, Lundgren diu que poden esperar un bon estiu perquè això no és una qüestió sobre la demanda; es tracta de les restriccions vigents.

En una entrevista amb Johan Lundgren, conseller delegat d’easyJet, Jonathan Wober, de CAPA Live, entrevista el director executiu sobre l’estat actual de les coses al món relacionat amb COVID-19 i els efectes que ha tingut en la indústria aeronàutica en general i en easyJet en particular .

Jonathan Wober:

Bon dia. És un gran plaer donar la benvinguda al cap executiu de easyJet, Johan Lundgren, que es va incorporar a l’empresa, crec, ara fa tres anys. Quina hora que has hagut d’enfrontar-te a Johan. Començaré fent una pregunta una mica fora de paret. Vaig llegir, segons la meva investigació, que vau començar com a trombonista, així que suposo que heu canviat un tipus de tub metàl·lic per un altre. Em preguntava si hi havia alguna rellevància en aquesta primera carrera per a la vostra carrera de viatges.

Johan Lundgren:

Ah, és una bona pregunta. No n’he tingut. Hi ha alguna rellevància per al ... No, crec que estava molt decidit des de ben petit que volia convertir-me en trombonista solista, i ningú no em va dir realment del fet que no hi hagi molta demanda per solistes de trombó, de manera que la demanda i l’oferta no eren realment una cosa que estigués bastant ben informada i, mira, no tenia prou talent. Llavors, vaig decidir viatjar perquè m’encanta viatjar i m’encanten les persones, de manera que em va semblar una gran idea. Després, vaig treballar a mi mateix en diversos llocs de la indústria de viatges i hostaleria, que ha estat tota la meva vida laboral ara.

Jonathan Wober:

Sí. Suposo que la demanda d’un trombonista solista encara és inferior a la demanda de viatges en avió, tot i que actualment està molt deprimida. Portant-nos al viatge aeri, només per saber una mica més sobre els vostres nivells d’activitat actuals, heu dit recentment que el trimestre actual és del 10% dels nivells de seients del 2019. Crec que el trimestre de desembre teniu aproximadament el 18% dels nivells de seients del 2019 i només el 13% del nombre de passatgers. Amb aquest 10% de capacitat que teniu en el trimestre actual, quin nivell de passatgers espereu? Aleshores, el que és més important, crec, perquè tothom sap que som en un tancament, com veieu que progressa en els propers mesos i trimestres?

Johan Lundgren:

Sí, tens raó. Vull dir, estem dient que no s’estima que volem més del 10% en el trimestre en què ens trobem en comparació amb els nivells del 2019. La qüestió és, però, que el sentiment dels viatges depèn molt del flux de notícies diàries. Després, també, el més important que tenim ara és, per descomptat, les restriccions que existeixen per controlar la pandèmia. Una de les dificultats que tothom ha d’afrontar quan es troba en aquesta indústria és el fet que aquestes restriccions tenen un aspecte molt diferent segons la jurisdicció, cosa que fa que sigui molt confús per als nostres clients i que sigui un desafiament enorme per als operadors. qualsevol cosa que recordi les circumstàncies normals.

Per tant, hem de ser tremendament flexibles pel que fa a la planificació de la nostra capacitat, però els volums són molt i molt petits i els volums que hi ha són principalment de vol domèstic. En primer lloc, hi ha molt poc vol internacional. No vam estimar que hi hauria una gran quantitat de vol en aquest trimestre quan vam veure on passava això abans de Nadal, però el més important ara és que el govern publiqui un pla sobre com aniran desenganxeu aquestes restriccions vigents, de manera que podem esperar un bon estiu perquè sabem que hi ha una demanda subjacent. Aquesta no és una qüestió sobre la demanda. Tot això tracta de les restriccions vigents. Aquesta és, per descomptat, una conseqüència de la pandèmia, que entenem completament que és la primera i principal de les prioritats aquí.

Jonathan Wober:

Eurocontrol, el gestor de la xarxa, ha publicat recentment alguns escenaris de trànsit que suggereixen que, fins i tot al juny, el trànsit en termes de nombre de vols, però no és tan diferent del nombre de seients, baixaria entre un 55% i un 70% respecte als nivells de 2019, fins i tot pel juny. Si encara parlem de vols considerablement reduïts en aquesta etapa, vull dir, cap a on veieu que va després del juny? Tornarem a ... No tornarem al 2019, però on creieu que podríeu tornar en el millor dels casos?

Johan Lundgren:

Mira, crec que hi ha una sèrie d’escenaris, però siguem molt clars. Ningú ho sap. Ningú sap si serà més o menys que algunes de les estadístiques que menciona. Per descomptat, és interessant veure els escenaris, i alguns d’ells es basen en alguns supòsits subjacents que podrien ser certs, però el fet és que això podria canviar en poques setmanes. Si es tracta d’una continuació d’un desplegament amb èxit del programa de vacunació, comença a tenir un efecte millor del que potser s’esperava, les restriccions es podrien aixecar abans. Llavors, crec que va a ... pot ser un boom absolut en els viatges perquè és una demanda subyacent i acumulada que hi ha, però el cas és que ningú sap com serà fins i tot això d’aquí a una setmana, no importa què serà al juny.

Però estic positiu per un estiu fort si els programes de vacunació tenen èxit, si funcionen amb les variants, si funcionen amb les mutacions que hi ha, llavors sabem que hi ha una gran necessitat urgent que el govern desfaci aquestes restriccions . Tingueu en compte, també, que hi ha molts i molts països que depenen molt del turisme, de manera que aquesta és una de les prioritats que tenen d’una manera segura per aconseguir volar i viatjar de nou. Crec que ens pot sorprendre molt positivament si hi ha una continuació positiva del programa de vacunacions.

Jonathan Wober:

Bé, suposo que la moneda a dues cares per a persones com vosaltres, perquè sou paneuropeu, opereu a molts països, però teniu més oportunitats que les companyies aèries que realment se centren a volar principalment fora d’un país, però també han d’afrontar un major nivell d’incertesa en les actituds dels diferents governs envers tot això. Les restriccions de viatge mai han estat mai coordinades. El progrés de la vacunació es produeix en un període de temps diferent en diferents països, i fins i tot si heu fet grans progressos amb la vacunació, els països poden decidir mantenir restriccions de viatge perquè altres països no han fet els mateixos progressos. Com es pot fins i tot planificar la xarxa en aquest tipus de situacions?

Johan Lundgren:

Bé, sabem que, per exemple, si hi ha grans diferències entre països i hi haurà restriccions més estretes i més dures en un país d’un altre, la bellesa de tenir una companyia aèria és, de fet, que podeu moure els vostres actius. Podeu volar a diferents llocs. Podeu volar fins on hi hagi la demanda. Crec que és just dir que els primers indicis de la demanda que estem veient per a l’estiu són els grans complexos turístics tradicionals, on la gent reconeix que hi ha una infraestructura instal·lada, etc., però si es tanquen les fronteres internacionals bé, doncs, es centrarà molt més en el domèstic, com a exemple. Vull dir, un cop a totes, es va poder veure ... Com he dit, és un escenari.

No vol dir que sigui probable que passi que es pugui veure un vol domèstic molt i molt fort. Si feu una ullada al que ja fem avui, d’aquest 10% i fins al 10% que hem parlat al trimestre, principalment nacional del Regne Unit, nacional de França i nacional a Itàlia. Molt poc s’internacionalitza. Per descomptat, si un país sent que ara en té el control però decideix restringir els viatges internacionals, això es reflectirà al programa. Per tant, hem realitzat diversos d’aquests escenaris i volem esperar el màxim possible abans de començar a operar-los i posar-los a la venda, incorporar la tripulació i començar a mirar les capacitats en comparació amb aquesta demanda sempre que puguem obtenir la informació més recent sobre les restriccions perquè són les restriccions les que són realment la clau aquí.

Sobre l'autor

Avatar de Linda Hohnholz, editora d'eTN

Linda Hohnholz, editora eTN

Linda Hohnholz ha estat escrivint i editant articles des del començament de la seva carrera professional. Ha aplicat aquesta passió innata a llocs com la Hawaii Pacific University, la Chaminade University, el Hawaii Children's Discovery Center i ara TravelNewsGroup.

Comparteix a...