Corsair rep el lliurament del seu primer Airbus A330neo

Corsair rep el lliurament del seu primer Airbus A330neo
Corsair rep el lliurament del seu primer Airbus A330neo
Avatar de Harry Johnson
Escrit per Harry Johnson

Corsair està executant la seva estratègia per convertir-se en un operador exclusiu de l'A330

  • Corsair es beneficiarà de solucions rendibles i ecoeficients
  • L’avió compta amb 352 seients en una distribució de tres classes
  • Corsair ja opera una flota Airbus de cinc avions de la família A330

Corsair ha lliurat el seu primer A330-900, llogat a Avolon, per unir-se a la flota de la companyia aèria francesa.

Seleccionant un total de cinc Aerobús A330neos, Corsair està executant la seva estratègia per convertir-se en un operador exclusiu de l'A330. Gràcies a les últimes tecnologies de l’A330neo, Corsair es beneficiarà de solucions rendibles i ecoeficients, alhora que proporcionarà als passatgers els millors estàndards de confort a les cabines més silencioses de la seva categoria.  

L’avió compta amb 352 seients en un disseny de tres classes, que ofereixen tota la comoditat i comoditats de la cabina ‘Airspace’ líder d’Airbus, incloent entreteniment en vol de passatgers (IFE) i connectivitat WiFi completa a tota la cabina. .

L’A330neo funciona amb motors Trent 7000 d’última generació de Rolls-Royce. L’avió Corsair també serà el primer A330neo que comptarà amb un pes màxim més elevat a l’enlairament de 251 tones. Aquesta capacitat permetrà a la companyia aèria volar destinacions de llarg recorregut fins a 13,400 km (7,200 nm) o beneficiar-se de deu tones de càrrega útil més a bord.

L'A330neo és un avió de nova generació i el successor de la popularment popular família widebody A330ceo. A més de la nova opció de motor, l'avió es beneficia d'una sèrie d'innovacions, incloses millores aerodinàmiques i noves ales i ales que contribueixen junts a un 25% de combustible i CO2 reduccions.

Corsair, que ja opera una flota d'Airbus de cinc avions de la família A330, es va convertir en membre de la plataforma Open Data d'Airbus Skywise el 2020, beneficiant-se així de diversos serveis basats en Skywise, com ara una anàlisi de rendiment de la flota en servei en temps real capacitat (control de la salut de les aeronaus), anàlisi de fiabilitat i manteniment predictiu.

Sobre l'autor

Avatar de Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ha estat l’editor de tasques de eTurboNews durant més de 20 anys. Viu a Honolulu, Hawaii, i és originari d'Europa. Li agrada escriure i cobrir les notícies.

Comparteix a...