El conseller delegat de British Airways opina sobre el futur de l'aviació

El conseller delegat de British Airways opina sobre el futur de l'aviació
El conseller delegat de British Airways opina sobre el futur de l'aviació

En una entrevista en directe, el director general de British Airways, Sean Doyle, parla del futur de la companyia aèria i de la indústria aeronàutica en general en aquest món encara no post-pandèmic.

  1. Mai no hem vist res semblant a l’aviació amb els efectes de COVID-19. Abans, teníem l’Onze de Setembre, que no era tan dramàtic en comparació.
  2. Durant un sol estiu, les companyies aèries han hagut d’operar a un sorprenent 5% de la seva capacitat.
  3. Dir que serà competitiu per aquí és una eufemització.

Què opina el conseller delegat de British Airways sobre el futur de l’aviació a l’hora de competir amb altres companyies aèries importants d’Europa?

Llegiu sobre l'aviació des de la perspectiva del conseller delegat de British Airways, Sean Doyle, quan és entrevistat per Peter Harbison, president emèrit de  CAPA - Centre d’Aviació - O bé feu clic a l'enllaç i seure i escoltar-lo.

Peter Harbison:

... sobretot pel posicionament en efectiu i els diferents enfocaments que han adoptat els governs europeus, els dos principals operadors de serveis complets a Europa han estat molt substancials per utilitzar una paraula crua, rescatada pels seus governs en gran mesura. I sé que Willy Walsh va dir anteriorment que cap de les companyies aèries hauria de ser rescatada. Hi ha hagut un cert suport British Airways però, més recentment, particularment. Com afecta això la vostra posició competitiva amb els altres dos dels tres principals d’Europa?

Sean Doyle:

Bé, crec que el primer que crec que diria és que, a IAG, vam ser molt ràpids en actuar sobre l'autoajuda i crec que probablement es va centrar en tres o quatre corrents diferents. Crec que el primer és sortir al mercat i augmentar la liquiditat del millor possible, i ho hem aconseguit amb èxit. Vam tenir una emissió de drets, vam anar als mercats de bons i després vam aprofitar algunes instal·lacions governamentals en forma de UKEF per a British Airways per un import de dos mil milions abans de Nadal, i Iberia, Vueling i Aer Lingus han realitzat pràctiques similars. camins. Per tant, crec que el crèdit disponible en termes comercials era un dels tipus de fluxos que volíem que estiguessin habilitats, i ho hem aprofitat. Crec que la segona cosa va ser reconèixer la gravetat de la situació i canviar el vostre negoci bastant ràpidament, i crec que tant British Airways, Aer Lingus com altres companyies aèries del grup van fer això.

Sobre l'autor

Avatar de Linda Hohnholz, editora d'eTN

Linda Hohnholz, editora eTN

Linda Hohnholz ha estat escrivint i editant articles des del començament de la seva carrera professional. Ha aplicat aquesta passió innata a llocs com la Hawaii Pacific University, la Chaminade University, el Hawaii Children's Discovery Center i ara TravelNewsGroup.

Comparteix a...