Més del 30% de la capacitat de viatge aeri nacional de la Xina torna en els últims dos mesos

Més del 30% de la capacitat de viatge aeri nacional de la Xina torna en els últims dos mesos
Més del 30% de la capacitat de viatge aeri nacional de la Xina torna en els últims dos mesos

La capacitat de les companyies aèries nacionals a la Xina comença a recuperar-se, amb més del 30% de la seva capacitat domèstica tornant en els últims dos mesos, segons una nova anàlisi de la companyia de viatges i anàlisi.

Les dades mostren que la capacitat domèstica s'ha recuperat d'una caiguda màxima interanual del 71% el 24 de febrer de 2020 a només un 33% el 22 d'abril de 2020.

 Com que molts països d'Àsia han superat el que s'espera que sigui el pic de la pandèmia, les dades mostren tendències d'augment de la capacitat de viatges aeris a la regió, amb una millora de la capacitat intra-Àsia en un 10% entre el 14 d'abril i el 22 d'abril de 2020.

Regions globals encara sota Covid-19 El bloqueig, inclosos els Estats Units i Europa, encara no ha mostrat signes de recuperació, però l'anàlisi indica que comença a sorgir un altiplà en la capacitat de les aerolínies a tot el món a partir del 22 d'abril de 2020.

Tot i que les cancel·lacions segueixen sent elevades i la recuperació dels vols nacionals s'ha estabilizat durant l'últim mes, els "brots verds" de la recuperació al mercat intern de la Xina són un far d'esperança per a la indústria de l'aviació.

Amb les flotes aèries a terra arreu del món, la crisi de la COVID-19 representa un col·lapse sense precedents en la demanda de viatges aeris. Hem de veure que l'actual fase de tancament de la companyia aèria finalment arriba al seu final abans de poder avaluar quant de temps dura la fase d'hibernació de la companyia aèria; només llavors veurem l'inici de la recuperació i l'estabilització.

Fins i tot en aquesta etapa, el creixement dependrà d'una sèrie de factors externs, des del nivell de suport governamental rebut per la indústria fins a la confiança dels consumidors en el mercat després del bloqueig.

La crisi de la COVID-19 ha vist una reducció espectacular de la capacitat de les aerolínies programades a nivell mundial. L'anàlisi de les dades indica que s'espera que la capacitat global de les companyies aèries caigui un 75% a finals d'abril de 2020, en comparació amb el mateix període de l'any passat.

Atesa la caiguda de la capacitat global, les dades mostren que uns 16,800 avions de passatgers, inclosos avions regionals, van aparcar a tot el món el 22 d'abril de 2020. Això és l'equivalent a gairebé dos terços de tota la flota global, formada per uns 26,300 avions de passatgers. .

Només des de principis de març, més de 12,000 avions de passatgers s'han emmagatzemat a tot el món. No obstant això, el ritme d'aparcament s'ha alentit durant tot el mes d'abril, fet que suggereix que ara s'està estabilitzant.

La tendència inversa s'ha observat a la Xina, que va representar el 40% dels 1,000 avions de passatgers que van tornar al servei durant el mateix període, a mesura que les restriccions als viatges aeris s'aixequen gradualment al país.

Per a les 9,600 aeronaus restants en servei a tot el món, el 4,076 d'abril de 17 es van rastrejar un total de 2020 avions d'un sol passadís, en comparació amb els 13,929 del 3 de gener de 2020. Els avions de doble passadís es van reduir de manera similar de 3,993 a només 599 durant el mateix període.

A Europa, el 268 d'abril de 19 es van fer un seguiment de 2020 avions d'un sol passadís, en comparació amb els 3,412 del 3 de gener de 2020, i els avions de doble passadís van baixar de 895 a només 89 durant el mateix període.

A l'altra banda de l'Atlàntic, es van rastrejar un total de 1,340 avions d'un sol passadís a Amèrica del Nord el 19 d'abril de 2020, en comparació amb els 3,417 del 3 de gener de 2020, ja que l'ús d'avions d'un sol passadís continua disminuint. Els avions de doble passadís s'han reduït de 468 a només 91 durant el mateix període, però la reducció dels avions de cos ample sembla que ara s'ha estabilitzat.

La flota d'Àsia-Pacífic va presenciar un descens més sobtat, amb 424 avions de passadís únic rastrejats el 19 d'abril de 2020, en contrast amb els 2,489 del 3 de gener de 2020. Mentrestant, els avions de doble passadís van disminuir de 1,222 a 201 durant aquest període.

La COVID-19 està creant un escenari d'estrès més enllà de tot el que podríem haver imaginat a la indústria. Les companyies aèries i tota l'economia de viatges i turisme s'enfronten a uns mesos extremadament difícils, però amb el suport governamental i financer, el sector tornarà a la salut.

#reconstruirviatges

Sobre l'autor

Avatar de l'editor en cap de tasques

Editor de tasques en cap

L'editor en cap de les tasques és Oleg Siziakov

Comparteix a...