Aerobús ha anunciat plans per adaptar la seva plantilla mundial i redimensionar la seva activitat d 'avions comercials en resposta al Covid-19 crisi. S’espera que aquesta adaptació comporti una reducció d’uns 15,000 llocs fins a l’estiu del 2021. El procés d’informació i consulta amb els agents socials ha començat amb l’objectiu d’arribar a acords per a la seva implementació a partir de la tardor del 2020.
L’activitat comercial d’avions comercials ha caigut prop del 40% en els darrers mesos, ja que la indústria s’enfronta a una crisi sense precedents. Les taxes de producció d’avions comercials s’han adaptat en conseqüència. Airbus agraeix el suport del govern que ha permès a la companyia limitar aquestes mesures d'adaptació necessàries. Tot i això, amb el trànsit aeri que no s’espera que es recuperi fins als nivells anteriors al COVID abans del 2023 i potencialment fins al 2025, Airbus ara ha de prendre mesures addicionals per reflectir les perspectives posteriors a la indústria del COVID-19.
Després de l'anàlisi en profunditat de la demanda dels clients que s'ha dut a terme durant els darrers mesos, Airbus preveu la necessitat d'adaptar la seva plantilla global deguda al COVID-19 aproximadament:
- 5,000 posicions a França
- 5,100 posicions a Alemanya
- 900 posicions a Espanya
- 1,700 posicions al Regne Unit
- 1,300 posicions a altres llocs mundials d’Airbus
Aquestes xifres inclouen les filials d'Airbus Stelia a França i Premium AEROTEC a Alemanya. Tot i això, no inclouen aproximadament 900 posicions derivades d’una necessitat identificada prèviament al COVID-19 de reestructurar Premium AEROTEC a Alemanya, que ara s’implementarà en el marc d’aquest pla d’adaptació global.
Els detalls d’aquest pla d’adaptació del COVID-19 s’han d’acabar amb els agents socials.
Tot i que no es poden descartar les accions obligatòries en aquesta etapa, Airbus treballarà amb els seus interlocutors socials per limitar l’impacte d’aquest pla confiant en totes les mesures socials disponibles, incloses les sortides voluntàries, la jubilació anticipada i els sistemes d’atur parcial de llarga durada, si escau.
"Airbus s'enfronta a la crisi més greu que ha experimentat aquesta indústria", va dir Guillaume Faury, conseller delegat d'Airbus. "Les mesures que hem pres fins ara ens han permès absorbir el xoc inicial d'aquesta pandèmia mundial. Ara, hem de garantir que podem mantenir la nostra empresa i sortir de la crisi com a líder aeroespacial sa i global, adaptant-nos als desafiaments aclaparadors dels nostres clients. Per fer front a aquesta realitat, ara hem d’adoptar mesures de més abast. El nostre equip directiu i el nostre Consell d’Administració estan plenament compromesos amb la limitació de l’impacte social d’aquesta adaptació. Agraïm als nostres socis governamentals que ens ajudin a preservar al màxim la nostra experiència i el nostre saber fer i han jugat un paper important a l'hora de limitar l'impacte social d'aquesta crisi a la nostra indústria. Els equips d’Airbus i les seves habilitats i competències ens permetran perseguir la nostra ambició de ser pioners en un futur sostenible de l’aeroespacial ”.
#reconstruirviatges
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- We thank our governmental partners as they help us preserve our expertise and know-how as much as possible and have played an important role in limiting the social impact of this crisis in our industry.
- However with air traffic not expected to recover to pre-COVID levels before 2023 and potentially as late as 2025, Airbus now needs to take additional measures to reflect the post COVID-19 industry outlook.
- Tot i que no es poden descartar les accions obligatòries en aquesta etapa, Airbus treballarà amb els seus interlocutors socials per limitar l’impacte d’aquest pla confiant en totes les mesures socials disponibles, incloses les sortides voluntàries, la jubilació anticipada i els sistemes d’atur parcial de llarga durada, si escau.
