La vaga de Ryanair provocarà el caos del cap de setmana

La vaga de Ryanair provocarà el caos del cap de setmana
Vaga de Ryanair

Més de 100,000 passatgers a terra, 600 vols cancel·lats i aeroports de tota Europa en caos. Aquest és el desastrós desenllaç que causaran els dos dies Ryanair vaga anunciada per la tripulació de cabina de la companyia aèria a Espanya, Portugal i Bèlgica per al dissabte 25 i el diumenge 26 de juliol, que també afectarà les connexions amb i des d'Itàlia.

L’empresa irlandesa ha confirmat la mobilització dels seus empleats amb un tuit i es prepara per afrontar una de les setmanes més difícils dels seus 30 anys d’història. Les cancel·lacions afectaran cada dia 200 vols des de i cap a Espanya, 50 cap i des de Portugal, i 50 cap i des de Bèlgica.

Els vols cancel·lats representen el 12% de totes les connexions de Ryanair realitzades a Europa. A més, està prevista una vaga del personal italià de baix cost per al 25 de juliol. La companyia aèria també ha anunciat que tots els passatgers afectats per cancel·lacions seran avisats per correu electrònic o missatge de text i podran obtenir una altra compensació de vol o bitllet.

Els tripulants de cabina de Ryanair van convocar la vaga per exigir una retribució més alta i millors condicions laborals.

Els seus pilots també haurien de creuar els braços el 30 de juliol i el 3 d’agost.

Sol·licituds profundes dels treballadors

El personal fa 34 sol·licituds a l'empresa. Van des de la decisió de no pagar més pels seus uniformes, menjar i aigua; la competència va demanar al personal que vengués més productes a bord de l'avió; i baixa mèdica.

En una nota enviada al Corriere della Sera (diàriament), Ryanair va afirmar que les peticions dels treballadors no tenien sentit. Els assistents de vol guanyen fins a 40,000 € a l’any, més del doble del sou necessari per viure. Els seus torns s’estableixen en 5-3 (5 dies de treball i 3 de descans) i no poden volar més de 900 hores a l’any.

Ryanair té la intenció de tancar la seva base alemanya a l'aeroport de Frankfurt Hahn al novembre. Les oficines dels aeroports de Berlín, Tegel i Duesseldorf podrien tancar a finals de setembre.

"La decisió", diu una nota de l'empresa irlandesa, "es va prendre després que els pilots alemanys rebutjessin les retallades dels salaris avançats", necessàries per les repercussions econòmiques de la pandèmia en curs. "Vc (el sindicat de pilots) s'ha pronunciat a favor de les retallades de personal i el tancament d'obra quan podria haver garantit tots els llocs de treball", va dir el responsable de recursos humans de Ryanair, Shane Carty.

Per la seva banda, VC va respondre que considerava inadequat l'acord amb la companyia aèria. De fet, l’ocupació només s’hauria garantit fins al març del 2021, mentre que no s’hauria esperat una baixada dràstica dels salaris fins al 2024.

#reconstruirviatges

Sobre l'autor

Avatar de Mario Masciullo - eTN Itàlia

Mario Masciullo - eTN Itàlia

Mario és un veterà de la indústria dels viatges.
La seva experiència s'estén arreu del món des de l'any 1960 quan als 21 anys va començar a explorar el Japó, Hong Kong i Tailàndia.
Mario ha vist com el Turisme Mundial es desenvolupa al dia i ha estat testimoni
destrucció de l’arrel / testimoni del passat d’un bon nombre de països a favor de la modernitat / progrés.
Durant els darrers 20 anys, l'experiència de viatge de Mario s'ha concentrat al sud-est asiàtic i ha inclòs el subcontinent indi.

Part de l’experiència laboral de Mario inclou múltiples activitats a l’aviació civil
El camp es va concloure després d'organitzar el kik off de Malaysia Singapore Airlines a Itàlia com a Institutor i va continuar durant 16 anys com a director de vendes / màrqueting Itàlia de Singapore Airlines després de l'escissió dels dos governs a l'octubre de 1972.

La llicència oficial de periodista de Mario és de l'"Ordre Nacional de Periodistes de Roma, Itàlia el 1977.

Comparteix a...