Turisme de l'Àfrica Oriental bloquejat en cels turbulents

Els inversors turístics de la regió es veuen desafiats per l’actualitat tensió de l’espai aeri entre Kenya i Tanzània, ara perjudica el sector turístic i de viatges de l'Àfrica Oriental a la regió.

El mes passat es va observar tensió sobre el cel regional entre Tanzània i Kenya quan les autoritats d’aviació de Tanzània van prohibir l’aterratge de Kenya Airways a Tanzània després que Kenya suprimís Tanzània de la seva llista de companyies aèries autoritzades a aterrar lliurement als aeroports de Kenya.

Els viatgers de Tanzània que entren a Kenya s’enfronten a una quarantena obligatòria de dues setmanes per frenar la propagació del COVID-2, tot i que la malaltia té una puntuació zero a Tanzània després d’haver començat Covid-19 els sospitosos van ser tractats i alliberats dels hospitals fa 3 mesos.

Després de prendre represàlies a aquest pas, Tanzània va prohibir a Kenya Airways aterrar a Tanzània.

Sense cap solució, el president de la Federació de Turisme de Kenya, Mohamed Hersi, va dir que la fricció que sembla augmentar és lamentable, sobretot en un moment en què el món s’enfronta a la pandèmia de coronavirus.

“És innecessari. Aquesta fricció i incomprensió s'han de solucionar d'una vegada per totes per permetre als estats amics tornar a la normalitat ", va dir en un missatge a través dels mitjans kenyans.

Hersi, que també és el director d'operacions de Pollmans Tours i Safaris, va dir que hi havia poc que els dos països es barallessin, considerant que la regió atrau molt menys turistes que altres destinacions mundials.

"Àfrica combinada, representa un 5% escàs, i la meitat de totes les arribades internacionals al continent van al nord d'Àfrica, principalment a causa de la proximitat a mercats d'origen clau a Europa. La resta es destina a la resta d’Àfrica ”, va dir.

Va dir que hi ha una necessitat d’acollir els viatges intra-africans, que tenen molt potencial, d’aquí la necessitat que els estats africans treballin estretament entre ells, va dir Hersi.

El president de l'Associació Professional de Turisme, Paul Kurgat, va dir que cal iniciar converses urgents per trencar l'estancament de l'accés a l'espai aeri per ajudar el turisme de l'Àfrica Oriental.

Kurgat va dir que, tot i que l’espai aeri mundial s’obre lentament amb la recuperació del vol, va ser descoratjador veure Kenya i Tanzània negar-se el servei essencial.

“Les empreses estan perjudicant molt. Exhortem el president de Kenya, Uhuru Kenyatta, i el seu homòleg tanzà, John Magufuli, a acabar amb l'estancament i garantir la normalitat ", va dir.

Setmanes després de prohibir l'entrada de Kenya Airways al cel de Tanzània, l'Autoritat d'Aviació Civil de Tanzània (TCAA) ha estès la setmana passada la seva prohibició a altres companyies aèries xàrter i de passatgers registrades a Kenya.

Les altres línies aèries regionals prohibides a volar a Tanzània inclouen Fly540 (5H), Safarilink Aviation (F2) i Airkenya (P2) a mesura que augmenta la fila sobre les polítiques d’entrada relacionades amb COVID-19, segons va informar el diari tanzani The Citizen.

El director general de TCAA, Hamza Johari, va confirmar que la prohibició no s'aixecaria fins que Kenya no afegeixi Tanzània a la llista de països els ciutadans dels quals estan exempts de quarantena en arribar a Kenya. Els tanzanians han percebut la inclusió del seu país a la llista obligatòria de quarantena com injusta, ja que més de 100 països ja han estat eliminats d'ella.

Les autoritats de Tanzània van prohibir que Kenya Airways operés a Tanzània l'1 d'agost i ho continua sent malgrat les obertures diplomàtiques i empresarials.

Mentre Kenya Airways va volar principalment de l’aeroport internacional de Nairobi Jomo Kenyatta a Dar es Salaam, a més dels serveis freqüents a Kilimanjaro i Zanzibar, les altres companyies aèries registrades a Kenya es centren en els mercats turístics, principalment Kilimanjaro, Arusha i Zanzibar.

Fly540 ha operat vols diaris de Mombasa a Zanzíbar amb un Dash 8-100, amb Airkenya volant diàriament de Nairobi Wilson a Kilimanjaro amb DHC-6-300s, i Safarilink volant diàriament de Nairobi Wilson a Zanzíbar i Kilimanjaro.

En aquest moment, cap altra línia aèria kenyana opera vols regulars a Tanzània. Els serveis entre els dos països gestionats per companyies de transport de Tanzània, així com per Uganda Airlines (UR, Entebbe i Kampala), continuen suspesos.

#reconstruirviatges