Avui, el grup Air Astana ha ampliat la seva flota a 50 avions amb la recent arribada d'un Airbus A321neo de la línia de muntatge d'Hamburg, Alemanya.
L'última A321neu La cabina combina tant la classe business existent com una nova classe econòmica anomenada Airspace Cabin. Aquesta nova classe econòmica ofereix més seients, taquilles superiors més grans i un sistema d'il·luminació de la cabina a la llum de la lluna que abans era exclusiu de l'avió de llarg recorregut de la companyia aèria.
Air AstanaEl compromís de mantenir el lideratge del sector és evident en el seu pla d'augmentar la mida de la seva flota fins a 80 avions a finals de 2028, mostrant l'enfocament estratègic de l'empresa per a l'expansió.
Air Astana, amb seu a Almati, Kazakhstan, és la companyia aèria bandera i la companyia aèria de Kazakhstan. El grup de línies aèries gestiona les operacions tant de vols internacionals com nacionals, cobrint una xarxa de 64 rutes. Aquestes rutes es faciliten a través dels seus dos centres principals, l'aeroport internacional d'Almati i l'aeroport internacional Nursultan Nazarbayev.
Air Astana és una empresa conjunta entre el fons sobirà de Kazakhstan, Samruk-Kazyna (51%) i BAE Systems PLC (49%).
L'aerolínia es va constituir l'octubre de 2001 i va iniciar els vols comercials el 15 de maig de 2002. És una de les poques companyies aèries que no ha requerit ni subvencions governamentals ni suport financer dels accionistes per superar els efectes de la pandèmia de la COVID-19, preservant així la seva centralitat. principi corporatiu d'independència financera, administrativa i operativa.
L'Airbus A321neo és un avió d'Airbus que entra a la categoria d'avió de passadís únic. Pertany a la família Airbus A320neo i és una versió millorada de l'Airbus A321. Amb el seu fuselatge allargat, té la distinció de ser el més llarg de la sèrie A320. Introduït inicialment per Lufthansa el 1994, l'A321ceo va servir com a variant original de l'A321.
L'Airbus A321neo normalment té entre 180 i 220 passatgers en una configuració de dues classes, amb fins a 244 passatgers en una disposició d'alta densitat.
Airbus va presentar l'A321neo el desembre de 2010 com una versió millorada i millorada de l'A321ceo. Equipat amb motors avançats i sharklets estàndard, l'A321neo compta amb la major longitud de fuselatge entre tots els avions comercials de cos estret fabricats per Airbus.
