Air Astana ha declarat un benefici net no auditat per al 2018 de 5.3 milions de dòlars EUA, impulsat per uns ingressos més elevats i uns costos més elevats de combustible per a avions. Els ingressos totals de les aerolínies van augmentar un 10% fins a 840.8 milions de dòlars. La capacitat mesurada en ASK va augmentar un 5% i el nombre total de passatgers un 3%, fins als 4.3 milions. No obstant això, el negoci de trànsit a través dels centres d'Astana i Almaty de la companyia aèria va augmentar un 48% i ara representa prop del 40% del trànsit internacional total. Els costos d'explotació van augmentar un 14%, impulsats principalment per un augment mitjà del preu del combustible per a avions del 27.5%.
Comentant els resultats, Peter Foster, president i conseller delegat d'Air Astana, va afirmar que "el 2018 va ser un any difícil a causa del preu més elevat del combustible i de la pressió sobre els rendiments internacionals i la quota de mercat nacional a causa de l'augment de la capacitat competitiva a les rutes clau". De cara al 2019, Foster va assenyalar una reducció del preu del combustible del 16% respecte al màxim del juny del 2018 i també va assenyalar el llançament previst al maig de la seva unitat de baix cost, FlyArystan. "La companyia aèria de baix cost és una gran oportunitat de negoci en rutes nacionals i regionals més curtes. El públic viatger estarà encantat amb les baixes tarifes que tenim reservades, sempre que el govern faciliti els canvis legislatius necessaris per permetre el llançament de FlyArystan”.
