Els clients d'American Airlines tindran noves opcions per escapar del fred amb més vols de temporada i durant tot l'any al Carib i Hawaii a partir d'aquest hivern. Una visió general d'aquests nous vols és la següent:
• Des d'ORD: Servei estacional d'hivern diari a HNL i quatre noves rutes al Carib: AUA, GCM, NAS, PLS
• Des del MIA: set freqüències diàries addicionals al Carib i una nova ruta al Carib: BGI, CUR, FPO, POP, POS, SDQ, UVF i nova ruta SVD
• Des del CLT: Dues noves rutes al Carib: ELH, MHH
• Des de DFW: una nova ruta al Carib: AUA
A més, American traslladarà un dels seus vols de l'aeroport internacional de Miami (MIA) a l'aeroport de Londres Heathrow (LHR) i, en canvi, operarà una freqüència de l'aeroport internacional de Dallas Fort Worth (DFW) a LHR. A través del seu negoci conjunt atlàntic, British Airways afegirà una tercera freqüència entre MIA-LHR.
Finalment, American demanarà una exempció de latència al Departament de Transport dels EUA per interrompre el seu servei entre l'aeroport internacional O'Hare de Chicago (ORD) i l'aeroport internacional de Beijing Capital (PEK). La companyia aèria també va anunciar que planeja eliminar el servei sense escales ORD-PEK del seu horari a l'octubre.
el Carib i Hawaii
American és el primer transportista nord-americà que serveix St. Vincent and the Grenadines (SVD) amb la introducció del servei de dissabte durant tot l'any des de MIA. Els clients americans que busquen el sol també tindran més oportunitats d'arribar a les seves destinacions preferides del Carib, inclosos nous vols a Aruba (AUA) des d'ORD i DFW; a Gran Caiman, Illes Caiman (GCM); Nassau, les Bahames (NAS); i Providenciales, Turks i Caicos (PLS) d'ORD. Els clients també tindran un nou accés a Eleuthera (ELH) i Marsh Harbour (MHH) a les Bahames des de l'aeroport internacional de Charlotte Douglas (CLT). A més, American afegirà una freqüència addicional des del MIA a set destinacions del Carib a les quals serveix actualment.
A partir d'aquest hivern, American també introduirà un nou servei de temporada d'hivern sense escales a Honolulu (HNL) des d'ORD en un Boeing 787-8.
Noves rutes
Ruta d'avions en venda Els vols comencen la temporada de freqüència
ORD–HNL Boeing 787-8 7 de maig 19 de desembre Diari d'hivern
CLT–ELH Bombardier CRJ-700 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Tot l'any
CLT–MHH Embraer E175 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Tot l'any
DFW–AUA Boeing 737-800 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Tot l'any
MIA–SVD Airbus A319 14 de maig* 22 de desembre Dissabtes Tot l'any
ORD–AUA Boeing 737-800 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Hivern
ORD–GCM Boeing 737-800 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Hivern
ORD–NAS Boeing 737-800 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Hivern
ORD–PLS Boeing 737-800 14 de maig 22 de desembre Dissabtes Hivern
* Subjecte a canvis
Noves Freqüències
Els vols en venda d'avions de ruta comencen la temporada de patró
MIA–BGI Boeing 737-800 14 de maig 19 de desembre Diari d'hivern
MIA–CUR Boeing 737-800 14 de maig 19 de desembre Diari d'hivern
MIA–FPO Embraer E175 14 de maig 19 de desembre Diari Hivern
MIA–POP Boeing 737-800 14 de maig 19 de desembre Diari d'hivern
MIA–POS Boeing 737 MAX 8 14 maig 19 desembre Diari Hivern
MIA–SDQ Airbus A321 14 de maig 19 de desembre Diari d'hivern
MIA–UVF Boeing 757 14 de maig 19 de desembre Diari Hivern
Londres
El soci comercial nord-americà i British Airways conjuntament oferiran més capacitat al seu hub LHR des dels hubs d'American a DFW i MIA. A partir del 28 d'octubre, American traslladarà un dels seus dos vols MIA–LHR a DFW–LHR amb un Boeing 777-300ER, i British Airways afegirà la seva tercera freqüència MIA–LHR amb un Boeing 747-400.
"Els clients d'arreu d'Europa es beneficiaran d'avions de major capacitat entre LHR i MIA, i la freqüència DFW-LHR continuarà oferint grans oportunitats de connexió a través del centre central d'American", va dir Vasu Raja, vicepresident de Network & Schedule Planning. "Amb un millor aprofitament de les xarxes dels nostres socis comercials conjunts, estem posant les bases perquè American creixi la seva xarxa internacional de llarg recorregut de manera més rendible en els propers anys".
Simon Brooks, vicepresident sènior de vendes de British Airways per a Amèrica del Nord, va dir: "Estem encantats de tenir aquesta associació amb American Airlines des de fa més de set anys. Treballem contínuament amb els nostres socis comercials conjunts per garantir que els clients tinguin la millor experiència de viatge, i aquest canvi d'horari compleix la nostra promesa de proporcionar més opcions".
Els clients continuaran escollint volar a American o British Airways mitjançant codi compartit en tots els vols DFW–LHR i MIA–LHR com a part del negoci conjunt.
Noves Freqüències
Comencen els vols a la venda d'avions de transport de ruta
MIA–LHR BA Boeing 747 14 de maig 28 d'octubre
DFW–LHR AA Boeing 777-300 14 de maig 28 d'octubre
Àsia
American demanarà al Departament de Transport dels Estats Units una exempció de latència pel seu servei entre ORD i PEK, i té previst eliminar el servei sense escales ORD-PEK del seu horari a l'octubre. L'últim vol en direcció oest serà el 20 d'octubre i l'últim vol en direcció est serà el 22 d'octubre. Els clients que ja tinguin reserves després d'aquestes dates es tornaran a allotjar en altres vols i podran continuar arribant a PEK a través dels hubs d'American a DFW i a l'aeroport internacional de Los Angeles. (LAX). American té la intenció de buscar accés per operar serveis al nou aeroport internacional de Pequín quan s'obri l'any que ve.
"American està operant més seients des de Chicago aquest estiu que en els últims 10 anys, i estem emocionats de continuar creixent en aquest important centre", va dir Raja. "No obstant això, l'entorn tarifari actual limita severament la nostra capacitat de competir amb èxit entre Chicago i Pequín. Continuem compromesos amb la Xina i preveiem que traslladar-nos al nou aeroport de Pequín en el futur millorarà la viabilitat de la ruta a través de la connectivitat addicional juntament amb la nostra relació de codi compartit amb China Southern a llarg termini".
