Boeing va emetre la següent declaració sobre la publicació avui de l'informe d'investigació preliminar del vol 302 d'Ethiopian Airlines per part de l'Oficina d'Investigació d'Accidents d'Ethiopian (AIB) sobre l'accident de Boeing Max.
"M'agradaria reiterar el nostre més sentit condol amb les famílies i els éssers estimats d'aquells que van perdre la vida en l'accident", va dir el president i conseller delegat de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. "Donem les gràcies a l'Oficina d'Investigació d'Accidents d'Etiòpia pel seu treball dur i els seus esforços continuats. Entendre les circumstàncies que van contribuir a aquest accident és fonamental per garantir un vol segur. Revisarem acuradament l'informe preliminar de l'AIB i prendrem totes les mesures addicionals necessàries per millorar la seguretat de les nostres aeronaus".
La seguretat és un valor fonamental per a tothom a Boeing i la seguretat dels nostres avions, dels passatgers i de la tripulació dels nostres clients és sempre la nostra màxima prioritat. Els experts tècnics de Boeing continuen ajudant en aquesta investigació i els equips de tota l'empresa estan treballant per abordar les lliçons de l'accident del vol 610 de Lion Air a l'octubre.
L'informe preliminar conté informació del registrador de dades de vol que indica que l'avió tenia una entrada del sensor d'angle d'atac errònia que va activar la funció del sistema d'augment de característiques de maniobra (MCAS) durant el vol, tal com va fer durant el vol Lion Air 610.
Per garantir que l'activació no desitjada de MCAS no es torni a produir, Boeing ha desenvolupat i té previst llançar una actualització de programari per a MCAS i un programa complet associat de formació de pilots i educació suplementària per al 737 MAX.
Tal com es va anunciar anteriorment, l'actualització afegeix capes addicionals de protecció i evitarà que les dades errònies provoquin l'activació de MCAS. Les tripulacions de vol sempre tindran la capacitat d'anul·lar MCAS i controlar manualment l'avió.
Boeing continua treballant amb l'Administració Federal d'Aviació dels EUA i altres agències reguladores d'arreu del món en el desenvolupament i la certificació del programa d'actualització i formació de programari.
Boeing també continua treballant estretament amb la National Transportation Safety Board (NTSB) dels EUA com a assessors tècnics en suport de la investigació de l'AIB. Com a part que ofereix assistència tècnica sota la direcció de les autoritats investigadores, el protocol internacional i les regulacions de la NTSB impedeixen que Boeing reveli qualsevol informació relacionada amb la investigació. D'acord amb un protocol internacional, la informació sobre la investigació només la proporcionen les autoritats d'investigació responsables.
