El Departament de Justícia dels Estats Units va dir que no té intenció de procedir amb un judici per frau criminal contra Boeing pels dos accidents de l'avió 737 MAX8 fa sis anys, en què van morir 346 persones. Molts familiars han dit repetidament que el Departament de Justícia no està treballant en l'interès públic en aquest assumpte.
El Departament de Justícia dels EUA (DOJ) ha anunciat que, en comptes de procedir amb el judici penal previst per al 23 de juny al tribunal de districte federal en el cas contra Boeing per defraudar l'Administració Federal d'Aviació (FAA) pel que fa a la certificació del jet 737 MAX8 que es va estavellar dues vegades en cinc mesos, recomanarà al jutge un acord de no processament (NPA).
Fa només una setmana, en una reunió per internet de dues hores, es va informar a les famílies de la intenció del Departament de Justícia dels Estats Units de retirar tots els càrrecs criminals contra Boeing, però que abans de prendre la decisió, volia saber-ne la seva opinió. Des del 6 de febrer, les famílies han estat demanant una reunió amb la fiscal general dels Estats Units, Pam Bondi, abans que el Departament de Justícia prengui una decisió final, però fins ara no han rebut resposta.
«Aquest tipus d'acord de no-processament no té precedents i és incorrecte per al delicte corporatiu més mortífer de la història dels Estats Units. La meva família s'hi oposarà i espera convèncer el tribunal que el rebutgi», va dir l'advocat pro bono de la família, Paul Cassell, professor de la Facultat de Dret SJ Quinney de la Universitat d'Utah.
Cassell va enviar una objecció per escrit a la nova NPA del Departament de Justícia (DOJ) abans de la data límit de dijous a les 5:XNUMX. Es va determinar que les famílies eren víctimes de delictes en el litigi en virtut de la Llei federal sobre els drets de les víctimes de delictes.
«Amb aquesta sol·licitud, el Departament de Justícia abandona qualsevol pretensió de buscar justícia per a les víctimes dels accidents del 737Max», va dir Javier de Luis, un enginyer aeroespacial de Massachusetts que va perdre la seva germana en el segon accident.
“Malgrat les muntanyes d'informes i investigacions dels darrers sis anys que documenten irregularitats per part de Boeing, el Departament de Justícia afirma que no pot demostrar que ningú hagi fet res malament. El missatge que envia aquesta acció a les empreses de tot el país és que no us preocupeu per fer que els vostres productes siguin segurs per als vostres clients.
Fins i tot si els mates, només cal pagar una petita multa i seguir endavant. Boeing ha demostrat repetidament que és incapaç de canviar la seva manera de fer pel seu compte.
L'explosió de la porta d'Alaska Air, cinc anys després dels accidents mortals del Max, ho demostra. Aquest acord no preveu un programa de control de seguretat robust i supervisat externament. Per què creu el Departament de Justícia que els resultats d'aquest acord seran diferents dels resultats de l'anterior Acord de Fiscalia Diferida? No ho seran, i em temo que el públic volador tornarà a pagar el preu.
Nadia Milleron, la filla de la qual, Samya Rose Stumo, de 24 anys, també va morir en el segon accident a Etiòpia el 2019, va dir: "Pam Bondi té por de jutjar un cas. Està reinstituint la política de mimar els delinqüents corporatius. Boeing continua sent una corporació criminal i Bondi els està permetent. El proper accident serà culpa seva".
Catherine Berthet, de França, que també va perdre la seva filla Camille, de 28 anys, en l'accident, va dir: "Estic absolutament sorpresa per la decisió del Departament de Justícia de concedir a Boeing un NPA malgrat totes les proves que hem proporcionat que mostren la turpitud i les repetides mentides de Boeing abans del primer accident, entre els dos accidents i durant més de sis anys des de llavors".
Mentides a la FAA, al Congrés, als seus clients i al públic turístic. L'accident de vol d'Alaska Airlines el gener de 2024, en què més de 100 passatgers van escapar miraculosament de la mort, n'és una prova i hauria d'haver servit com a toc d'atenció.
Tres altres accidents recents potencialment mortals amb avions 737 Max estan actualment sota investigació per part de la NTSB. Però el govern té una fe cega en Boeing, fins al punt de permetre que se'n surti impunement amb l'assassinat de 346 persones, inclosa la meva estimada filla Camille.
Pel que fa a mi, mai no em desfaré del meu dolor i de les meves llàgrimes. En decidir no processar Boeing i no portar-la als tribunals, el govern està enviant un missatge al públic que les grans empreses estan per sobre de la llei i la justícia, fins i tot quan maten.
A més, aquest NPA es pot veure com un missatge que les famílies i el govern poden ser subornats perquè s'oblidin del crim. No obstant això, tinc plena confiança en la saviesa i la sagacitat del jutge O'Connor, que sempre ha demostrat intel·ligència i que va qualificar aquests accidents com "el crim corporatiu més gran de la història dels Estats Units", per actuar en interès públic i en interès de la seguretat, com sempre ha fet.
Malgrat la postura de les famílies contra la proposta de NPA, el Departament de Justícia dels Estats Units ha dit avui en la seva presentació que es presentarà davant del jutge del Tribunal de Districte dels Estats Units Reed O'Connor amb una nova proposta i que no processarà Boeing, tot i que el seu CEO i el seu advocat van acceptar per escrit una declaració de culpabilitat per l'acusació de frau de conspiració fa mesos.
La resposta escrita de les famílies presentada ahir s'oposava a l'acceptació per part del Departament de Justícia de la retirada de Boeing de la seva declaració de culpabilitat en la conspiració per defraudar l'acció contra l'Administració Federal d'Aviació (FAA). Si el jutge O'Connor l'accepta, Boeing evitaria un judici penal. Les famílies demanen que els advocats del Departament de Justícia portin el cas a judici en interès de la seguretat pública.
