<
Aeroport de Cape Winelands, l'antic camp d'aviació de Fisantekraal, es va originar com a Sud-Àfrican Aeròdrom de la Força Aèria construït al voltant de 1943 per als bombarders Lockheed Ventura.
Ara de propietat privada des de 1993, es troba aproximadament a 13 quilòmetres al nord-est de Durbanville. Funcionant com un camp d'aviació general, l'aeroport de Cape Winelands és popular per a l'entrenament de vol a la zona de Ciutat del Cap, i atrau escoles d'ala fixa i d'helicòpters, així com el Pilatus PC-12 d'Air Mercy Services.
Els avions privats i d'empresa utilitzen freqüentment l'aeroport per recollir i deixar passatgers. Cal destacar que l'aeroport ha acollit el Lockheed C-130 Hercules i ha estat un lloc escollit per a diversos anuncis i produccions cinematogràfiques.
Expansió de Cape Winelands R7-Billion
Actualment, l'aeroport de Cape Winelands està experimentant un programa d'expansió de 7 milions de rubles que finalitzarà el 2027, que anuncia una fase transformadora per al desenvolupament i l'accessibilitat de la regió.
Inicialment establert el 1943 i principalment destinat al trànsit d'aviació general, l'ambiciosa actualització de l'aeroport té com a objectiu posicionar-lo com a catalitzador del creixement regional.
Deon Cloete, el director general de l'aeroport de Cape Winelands, va expressar il·lusió per l'expansió, destacant els nombrosos beneficis que un aeroport comercial aporta a la regió. Cloete va posar èmfasi en el paper de l'aeroport com a part integral de la cadena de valor regional, subratllant el sentit de la responsabilitat en el foment del desenvolupament.
Els comunicats de premsa recents han revelat components clau dels plans de desenvolupament, incloses les vinyes integrades al paisatge per mostrar la rica cultura vitivinícola de la regió. L'expansió també preveu espais oberts amb una plaça, un hotel, un centre de conferències, experiències de tast de vins, un amfiteatre a l'aire lliure amb capacitat per a 5,000 persones i un museu de l'aviació.
Dins de la zona controlada de la zona aèria, una part del terreny està destinada a un jardí botànic que allotja una col·lecció diversa de fynbos indígenes. L'aeroport es compromet a oferir una experiència de viatge moderna, amb instal·lacions i serveis contemporanis.
Això inclou taulells de facturació de tecnologia avançada per a un processament ràpid, sales d'espera espaioses amb seients ergonòmics i un enfocament en l'autosuficiència en aigua i electricitat, amb l'objectiu d'operar fora de la xarxa tant com sigui possible.
El programa d'expansió integral no només promet instal·lacions de viatge millorades, sinó que també subratlla el compromís amb la sostenibilitat i la representació cultural, fent de l'aeroport de Cape Winelands un centre fonamental per al creixement futur de la regió.
Procés de desenvolupament
La fase actual del projecte consisteix a reposicionar la pista principal per tenir una orientació 01-19 amb una longitud de 3,500 metres. Un aspecte clau és la construcció d'una terminal de passatgers capaç d'atendre 5.2 milions de passatgers anuals. Els desenvolupaments futurs, com ara terminals de càrrega, hangars d'avions, un hotel i béns immobles comercials terrestres, es realitzaran en resposta a la demanda del mercat. El Pla Director i els estudis especialitzats d'aviació van ser realitzats per l'oficina local de Naco, Netherlands Airport Consultants.
Història de l'aeroport de Cape Winelands
Construït en un lloc de 150 hectàrees el 1943 per a la Força Aèria Sud-africana, l'aeroport de Cape Winelands tenia originalment quatre pistes, amb només dues, RWY23/05 i RWY14/32, encara en ús avui dia. Les vies de rodada i altres pistes no utilitzades són visibles des de dalt. A la dècada de 1960, el camp d'aviació va ser traslladat al municipi local i posteriorment venut a un propietari privat el 1993.
El 2021, el multimilionari Rob Hersov va expressar els seus plans per comprar l'aeroport per transformar-lo en un centre secundari per a Ciutat del Cap.
