L'Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) ha publicat dades sobre la demanda global de passatgers per al novembre de 2024, destacant diversos punts clau:
La demanda total, mesurada en quilòmetres de passatgers ingressats (RPK), va augmentar un 8.1% en comparació amb el novembre de 2023. La capacitat total, indicada pels seients quilòmetres disponibles (ASK), va augmentar un 5.7% interanual. El factor de càrrega del novembre va arribar al 83.4%, reflectint un augment d'1.9 punts percentuals respecte al novembre de 2023, marcant un màxim històric del mes.
La demanda internacional va experimentar un augment significatiu de l'11.6% respecte al novembre de 2023. La capacitat va créixer un 8.6% interanual, amb el factor de càrrega també del 83.4%, 2.3 punts percentuals més que l'any anterior. Aquest fort creixement de la demanda va ser impulsat principalment pels bons resultats dels transportistes a Europa i la regió Àsia-Pacífic.
La demanda interna va augmentar un 3.1% respecte al novembre del 2023. La capacitat va augmentar un 1.5% interanual i el factor de càrrega es va registrar en el 83.5%, la qual cosa suposa un augment d'1.2 punts percentuals respecte al novembre del 2023.
Els passatgers quilòmetres d'ingressos nacionals (RPK) van experimentar un augment del 3.1% respecte a l'any anterior, reflectint una lleugera desacceleració respecte al creixement del 3.5% registrat a l'octubre. Tots els mercats van mostrar signes de creixement estable, a excepció dels Estats Units, que van experimentar una contracció del 2.7%, un descens més pronunciat que el descens de l'1.2% interanual observat a l'octubre. Aquesta contracció forma part d'una tendència més àmplia de desacceleració del creixement al mercat intern dels EUA des del juny de 2024, atribuïda principalment a la reducció de l'activitat dels transportistes de baix cost. En canvi, els operadors principals dels EUA han continuat registrant un creixement durant el mateix període de temps.
Totes les regions van experimentar un creixement als mercats internacionals de passatgers el novembre del 2024 en comparació amb el novembre del 2023. Europa va registrar els factors de càrrega més alts amb un 85.0%, mentre que la regió Àsia-Pacífic va liderar el creixement, aconseguint un augment interanual del 19.9% de la demanda.
Les companyies aèries de la regió Àsia-Pacífic van registrar un augment interanual del 19.9% de la demanda, amb un augment de la capacitat un 16.2% i un factor de càrrega del 84.9%, cosa que reflecteix una millora de 2.6 punts percentuals respecte al novembre de 2023.
Les companyies aèries europees van experimentar un creixement interanual de la demanda del 9.4%, amb un augment de capacitat del 7.1%. El factor de càrrega es va situar en el 85.0%, la qual cosa suposa un augment d'1.8 punts percentuals respecte al novembre de 2023.
Les companyies aèries de l'Orient Mitjà van notar un augment interanual de la demanda del 8.7%, amb un augment de la capacitat un 3.9%. El factor de càrrega va arribar al 81.0%, marcant un augment de 3.6 punts percentuals respecte al novembre de 2023.
Les companyies aèries nord-americanes van registrar un augment de la demanda del 3.1% interanual, amb un augment de capacitat de l'1.6%. El factor de càrrega va ser del 81.0%, la qual cosa suposa un augment d'1.1 punts percentuals respecte al novembre de 2023.
Les companyies aèries llatinoamericanes van experimentar un augment de la demanda de l'11.4% interanual, amb un augment de la seva capacitat un 11.9%. El factor de càrrega va ser del 84.4%, reflectint una disminució de 0.4 punts percentuals respecte al novembre de 2023.
Les companyies aèries africanes van experimentar un augment interanual de la demanda del 12.4%, amb un augment de la seva capacitat un 6.0%. El factor de càrrega va millorar fins al 72.9%, un augment de 4.1 punts percentuals respecte al novembre de 2023.
“Novembre va ser un altre mes de fort creixement de la demanda de viatges aeris amb una expansió global del 8.1%. El mes també va ser un altre recordatori dels problemes de la cadena de subministrament que impedeixen a les companyies aèries obtenir els avions que necessiten per satisfer la demanda creixent. El creixement de la capacitat està endarrerint la demanda en 2.4 ppts i els factors de càrrega es troben en nivells rècord. Les companyies aèries estan perdent oportunitats per atendre millor als clients, modernitzar els seus productes i millorar el seu rendiment ambiental perquè els avions no es lliuren a temps. La resolució d'Any Nou 2025 per al sector de la fabricació aeroespacial ha de trobar una solució ràpida i duradora per als problemes de la seva cadena de subministrament", va dir Willie Walsh, director general de la IATA.