Les protestes esclaten a Dar es Salaam per l'avió d'Air Tanzania confiscat per un tribunal sud-africà

Policia antidisturbis a la capital comercial de Tanzània Dar es Salaam organitza tres persones acusades d 'organitzar manifestacions a l' ambaixada de Sud - àfrica per exigir l 'alliberament d' un Aerobús Avió A220-300 que va ser confiscat a Johannesburg el divendres passat.

Els manifestants es van reunir a l’ambaixada sud-africana ubicada al districte central de negocis (CBD) a Dar es Salaam amb pancartes exigint l’alliberament del nou avió confiscat per una ordre emesa pel tribunal de la província de Gauteng a favor de la reclamació presentada per un agricultor sud-africà retirat.

Més de 100 manifestants es van reunir a l’ambaixada sud-africana dimecres al matí portant pancartes amb missatges dirigits al govern sud-africà per interferir en la disputa i alliberar el recentment adquirit avió tanzani.

El comandant de la policia metropolitana de Dar es Salaam, Lazaro Mambosasa, va dir que els responsables del govern de Tanzània a Sud-àfrica resolen ara l'assumpte de l'avió.

Almenys tres persones, segons es diu que eren els organitzadors de la protesta, van acabar sota custòdia policial per respondre a les acusacions penals d’organitzar una manifestació no autoritzada.

És il·legal celebrar manifestacions no autoritzades, reunions públiques o qualsevol protesta al carrer a Tanzània. La policia va advertir anteriorment als manifestants que abandonessin el lloc.

Air Tanzania va rebre el seu primer Airbus A220-300, registrat com a 5H-TCH, el desembre del 2018. La companyia aèria es va convertir en el primer operador africà d’aquest tipus d’avions i la cinquena línia aèria a nivell mundial amb un avió familiar A220.

L’avió confiscat va llançar el seu primer vol de Dar es Salaam a Johannesburg el 28 de juny d’aquest any.

Aquest Airbus es va utilitzar ahir per al vol de Johannesburg a Dar es Salam i va ser confiscat per les autoritats sud-africanes per una ordre judicial a favor del senyor Hermanus Steyn, un famós agricultor sud-africà que una vegada controlava una gran porció de terra a la regió d’Arusha, al nord Tanzània i els Masai desembarquen a Kenya.

Segons informes de Sud-àfrica, l’agricultor retirat havia confiscat l’avió tanzani per empènyer el govern de Tanzània a pagar-li una indemnització pendent de 33 milions de dòlars.

Sud-àfrica és una de les principals rutes amb ànim de lucre per a la majoria de les companyies aèries de la regió de l'Àfrica meridional i oriental. Johannesburg és un important punt de connexió aèria amb Austràlia i la vora de l'Oceà Pacífic, que són mercats turístics nous i futurs per a Tanzània i altres estats d'Àfrica Oriental.

L’Oficina de Turisme de Tanzània (TTB) ha estat treballant conjuntament amb Air Tanzania per comercialitzar destinacions turístiques i de negocis. La mateixa Sud-àfrica és un mercat font d’uns 48,000 turistes a la pera de Tanzània, principalment viatgers d’aventura i de negocis.

Les darreres xifres oficials mostren que uns 16,000 turistes d’Austràlia van visitar Tanzània el 2017, principalment mitjançant connexions aèries a Johannesburg.

També el 2017, Nova Zelanda va ser una font de 3,300 visitants a Tanzània, mentre que la vora del Pacífic (Fiji, Illes Salomó, Samoa i Papua Nova Guinea) va atreure uns 2,600 visitants.

La companyia aèria de Tanzània encara s’enfronta a una dura competència per la ruta sud-africana amb altres companyies aèries africanes i de l’Orient Mitjà com Kenya Airways, Ethiopian Airlines, Emirates, Turkish Airlines i RwandAir, que operen vols regulars que connecten Dar es Salaam i Johannesburg.

Air Tanzania es va establir el 1977 després del col·lapse de la regió East African Airways (EAA). Fins fa tres anys, l’aerolínia operava amb pèrdues, reforçada només per subvencions governamentals.

En virtut d’un ampli programa de recuperació, l’aerolínia havia adquirit una flota de vuit avions, inclosos tres Bombardier Q400, dos Airbus A200-300, un Fokker50, un Fokker28 i un Boeing 787-8 Dreamliner.