Lufthansa, l'aerolínia alemanya, ha estat comptant els dies fins que passa del seu A340 envellit, que consumeix combustible, als seus nous Boeing 787 Dreamliners d'eficiència en combustible. Molts d'ells es troben al camp de Boeing a Seattle, esperant l'aprovació de l'Administració Federal d'Aviació (FAA) perquè Lufthansa pugui posar-los en servei a Frankfurt.
El problema és que Lufthansas va anunciar amb orgull que els seients de classe business d'Allegris havien estat aprovats per volar pels reguladors europeus, però la FCC nord-americana es nega, ja que van incomplir els requisits necessaris per a les proves de xoc.
El problema ha anat empitjorant i és més costós; fins i tot després d'alguna millora, una segona prova va fallar i Lufthansa pot continuar operant el seu Boeing sense oferir una cabina de classe empresarial.
Fins ara, 12 nous Boeing 787 Dreamliner es troben en aquesta situació i 8 més s'estan construint sense saber-ne el resultat.
El 2017, la companyia aèria alemanya va revelar la seva intenció de llançar nous seients Business i First Class. Tanmateix, la iniciativa, 'Allegris', s'ha trobat amb molts problemes vergonyosos i costosos.
Lufthansa ha resolt altres problemes amb els seus seients de primera classe, i finalment s'està equipant aquesta cabina. Durant un temps, pot servir com una alternativa de poca oferta per a la classe de negocis.
Curiosament, tot i que els seients són essencialment els mateixos, Thompson Aero produeix els seients de l'Airbus A350, mentre que Collins Aerospace fa els 787 seients.
A causa de la gravetat del procés de certificació, Lufthansa no preveu rebre el seu Boeing 787 Dreamliner inicial almenys fins a mitjans de 2025. No obstant això, Sophr no va proporcionar informació addicional sobre el motiu del retard.
Això és el que explica Lufthansa sobre els seus nous seients Allegris:
Sota el nom de "Lufthansa Allegris", s'està creant una experiència de viatge completament nova en rutes de llarg recorregut: totes les classes de viatge de Lufthansa, des d'Economy a Premium Economy, Business i First Class, reben un nou producte de màxima qualitat que és inigualable al mercat gràcies a la seva varietat de seients.
Amb "Allegris", la llibertat d'elecció dels hostes de Business Class mai ha estat tan gran. Els viatgers poden escollir quatre opcions de seient addicionals, segons si volen un llit extrallarg de 2.20 metres, espai i zona de treball addicionals, un seient amb un bressol o simplement un seient exclusiu directament a la finestra. També hi ha disponible un seient doble i la consola central es pot retreure per transformar-la en una superfície reclinable per a dues persones.
Els seients es poden convertir en un llit d'almenys dos metres de llargada i també ofereixen pantalles d'alta definició (4K), taules de menjador de mida generosa, càrrega sense fil, auriculars amb cancel·lació de soroll i connectivitat Bluetooth. Tots els seients també estan equipats amb un sistema de calefacció i refrigeració, que ofereix als viatgers de classe business la flexibilitat d'ajustar la seva pròpia temperatura. Per dormir lateralment més còmode, els seients també disposen d'un enfonsament de l'espatlla, que permet que l'espatlla s'enfonsi al seient, augmentant la comoditat de dormir per als qui dormen de costat. Una unitat de control de la mida d'una tauleta ofereix accés a totes les funcions de seient, il·luminació, calefacció/refrigeració i entreteniment. Naturalment, cada seient és directament accessible des del passadís.
