Aquest any, l’enquesta anual de Travel and Leisure Magazine va classificar Miami com a número 1 a la llista de ciutats més rudes d’Amèrica. Adrienne Caravetta Torres va escriure al lloc web de The Miami Herald: “Vaig créixer aquí. Miami no és com abans i marxaria si pogués. El trànsit fa mal i la gent és grollera. Has passat temps en altres llocs per adonar-te de per què aquesta ciutat té un mal rap? Hi ha una raó ... "
A principis d'aquest any, els canadencs es van sorprendre quan l'estrella de Miami Heat, Dwayne Wade, va decidir practicar tirs de bàsquet en lloc d'actuar com un ésser humà normal, mentre un cantant estava a la mitja pista interpretant l'himne nacional canadenc. Bé, suposo que, com que no era el seu país, no sentia necessitat de mostrar respecte a la gent del Canadà. D'on va treure l'atleta de Miami aquesta idea que la falta de respecte descarada era molt aguda?
Tinc un postdoctorat en antropologia cultural i els temes culturals són el meu fort. Sempre em sorprèn com varien les cultures pel que fa als nivells de respecte que es donen les unes a les altres. Els japonesos són obstinats a l'hora de mostrar respecte cap als altres; fins i tot la seva llengua té sufixos honorífics incorporats a la gramàtica. Aquest any, la BBC va publicar un article notable sobre l'omotenashi (hospitalitat japonesa), suggerint que el Japó és el país més educat del món. Això ens planteja la pregunta, on són les persones més irrespectuoses del món?
Sperling's BestPlaces va escriure: "La taxa de delictes violents de Miami és la més alta del país, amb incidències especialment altes de robatori i assalt". Molts d’aquests fets criminals estan totalment malalts. Els lladres van saquejar la casa d'Elaine Vasquez, a la zona de Miami, la vídua d'un metge del cor que va donar tractament mèdic gratuït als pobres. Els intrusos també van tallar-li la gola a la seva estimada mascota perreta petita i la van deixar penjada al seu armari. El gosset, anomenat Papi, era l’orgull i l’alegria del seu difunt marit.
Aquest any, Wall St. 24/7 va nomenar Miami com la "pitjor ciutat per viure a Amèrica". Kyle Munzenrieder, escriptor de The Miami New Times, va comentar: "És una comprovació de la realitat per a una ciutat que sap que té problemes, però poques vegades es posa seriós a l'hora de solucionar-los". Kyle va afegir: "El trànsit és dolent i el nostre sistema de transport públic és una broma".
Molta gent diu que el trànsit és dolent; alguns diuen que és absolutament perillós. La NBC 6 de Miami va entrevistar la senyora Indiana Villalonga, soldada del FHP, que va afirmar inequívocament: "L'I-95 no és segur". Va descriure conductors que no respecten absolutament la seguretat dels altres, conduint més de 70 quilòmetres per hora, enviant missatges de text, comportant-se com degenerats depravats.
Què passa amb el sistema de transport públic? És tan dolent com va afirmar el periodista del Miami Times? L'any passat, Laquito Alvin va ser atropellat per un "autobús fugitiu", un autobús sense conductor que de sobte va començar a moure's, va agafar velocitat, va saltar una corba, va desviar un altre autobús i després va atropellar Alvin i la va matar al lloc dels fets. CBS va informar que "En els dotze mesos anteriors a la mort d'Alvin, CBS4 News ha sabut que hi va haver deu incidents més d'autobusos fugitius".
Llavors, com és el metro lleuger? L'any passat, el Sun Sentinel va informar que Tri-Rail estava plagat de retards desastrosos, però els seus funcionaris "es van comprometre a restaurar la confiança dels passatgers en el servei, que transporta uns 15,000 pilots els dies laborables". Alguns diuen que la promesa no era altra cosa que mentida. Vam decidir fer un viatge des de l’aeroport de Fort Lauderdale fins a l’aeroport de Miami i provar-ho nosaltres mateixos. Després d’agafar les maletes facturades al carrusel, el meu company Marco es va apropar a una forta dona que, aparentment, té la tasca d’aconseguir maletes orfes per a Spirit Airlines perquè els lladres no hi arribin abans. Va preguntar a l’empleat de Spirit: “Com puc arribar a Tri-Rail?” La vaig sentir dir-li amb un to abrupte i degradant: "Sortiu a fora i pregunteu-los!"
Hem trobat la parada de la llançadora Tri-Rail que porta els passatgers a l’estació des de la recollida d’equipatges. Mentre esperàvem, observàvem la forta dona de Spirit Airlines caminar al nostre costat; va fer una breu mirada i va evitar el contacte visual. Quina musaranya! La llançadora va aparèixer al cap de 20 minuts més o menys. Vaig ser el primer de la cua, però tothom darrere em va córrer davant i va saltar a l’autobús. La línia de tall sembla ser la norma al metro de Miami. El conductor va veure que feia servir un caminador, però no em va ampliar la rampa. Mentre lluitava cap a l’autobús, em vaig trobar amb una dona jove que havia ocupat els seients per a minusvàlids i li havia apartat les seves pertinences. La vaig mirar durant més d’un minut, esperant que mogués les maletes per poder entrar. Després que fos evident que no tenia intenció de sortir del camí, vaig preguntar: "Puc utilitzar aquests seients per a discapacitats, si us plau?" Ella va respondre: "Utilitzeu els seients d'allà". "M'estàs impedint entrar", li vaig dir, que era un codi per "moure't el cul".
El conductor només va mirar i no va dir res. L'home darrere meu, també discapacitat, va començar a cridar-li per mostrar-li una mica de respecte. Es va allunyar uns metres del camí, però es va passar el viatge amb la llançadora al mòbil queixant-se amb algú que havia de moure's de davant de l'autobús i donar el seu seient a un parell de "galetes". L'altre discapacitat la va sentir i li va dir enfadat: "Si creus que ets Rosa Parks, estàs tristament equivocat".
Aquell home va dir que era un pilot habitual de Tri-Rail. Es va queixar tot el temps al conductor perquè la ruta era tremendament llarga. "Per què no agafeu la ruta directa en lloc d'aquesta que dura 25 minuts?" va preguntar.
El conductor va respondre: "Només fem la ruta curta els caps de setmana".
"Vaig a perdre el tren per aquesta idiotesa", va dir el discapacitat.
El conductor va respondre: “No compleixo les normes. No sóc ningú que guanya 10 dòlars per hora i he de fer el que em diuen ”.
"Llavors, la gent ha de començar a queixar-se a Tri-Rail", va cridar l'home discapacitat.
Vaig preguntar: "El transbordador no està sincronitzat per arribar al tren a temps?" "No", va dir l'home discapacitat, "em fan perdre el tren tot el temps".
Efectivament, vam perdre el tren de les 10:17. Hi havia una hora d'espera per al següent. Aleshores, l'estació va començar a anunciar que la sortida a les 11:17 es va retardar 20 minuts perquè no tenien un tren real disponible per circular per la via.
El quiosc automàtic no funcionava; no acceptaria targetes de crèdit. Vaig anar a la barraca del caixer i vaig carregar les nostres targetes de tren reservades perquè poguéssim baixar a la propera sortida, si mai trobaven un tren. Poc després d'haver agafat els nostres diners, la dona dins de la barraca (identificador d'oficina 901058) va decidir abaixar les persianes i, simplement, va abandonar la seva feina. La gent colpejava les finestres intentant que algú els ajudés, però l'empleat havia decidit anar a comprar o alguna cosa així. Qui sap? Els clients cridaven a la barraca no tripulada, esperant que hi hagués algú dins per aixecar les persianes. Durant l'hora següent, no va tornar. Pot ser que hagi jugat a hookie tot el dia.
Quan va arribar el tren, vaig esperar a l’andana per a discapacitats. Hi havia un empleat allà per deixar la rampa per poder pujar. Marco volia fer servir la rampa per fer rodar les nostres maletes pesades, però l’empleat no el deixava; ella li va dir que havia de portar les maletes per les escales i després pujar al tren. Després d’entrar al vagó del tren, vam comprovar que les persones sense discapacitats havien ocupat tots els seients amb discapacitat. Vam quedar-nos al passadís i el vam bloquejar fins que va venir un oficial de policia i va deixar lliure a algú un dels seients "reservats per a minusvàlids". Vaig pensar que va ser una casualitat per sort que hi havia agents de policia al tren. Al principi em va fer feliç; després em vaig sentir una mica irritat quan ens van acostar i van inspeccionar les nostres targetes de ferrocarril. Va ser si sospitaven que no pagàvem la nostra tarifa. Tenien un bloc de formes que feien servir per multar les persones que eren clandestins.
Hi va haver parades constants mentre el tren avançava cap a Miami. El conductor va anunciar que els guàrdies ferroviaris dels carrers no funcionaven, de manera que cada travessia havia de ser aprovada per un empleat de despatx.
Un passatger que portava l’uniforme d’American Airlines estava dret a prop; Li vaig preguntar si eren poc freqüents retards com aquest. Va dir: “Passa constantment. Ahir van arribar 55 minuts de retard. Les promeses dels funcionaris de Tri-Rail són mentides ".
Quan finalment el tren va arribar a l’aeroport de Miami, vaig esperar que un empleat posés una rampa. Un dels agents de policia va col·locar els seus papers en un seient i els vaig poder llegir fàcilment. Hi havia gairebé 20 persones citades per pujar il·legalment al tren sense un bitllet vàlid.
Aquelles persones robaven intencionadament a Tri-Rail? O no van poder carregar les seves targetes de ferrocarril perquè la dona de la barraca del caixer va decidir abandonar el seu lloc?
La terminal de ferrocarrils de l'aeroport de Miami és també l'edifici de lloguer de cotxes. Aquest lloc és memorable, fa un parell d’anys que va ser el lloc de la pitjor experiència de servei que he tingut a la meva vida. Anomenaré l'empresa "Hurts" perquè em semblava una introducció al sadisme.
Sóc membre d’or d’Hertz i és una companyia excel·lent; Miami és una història completament diferent. Les ressenyes de Yelp ofereixen una finestra al sofriment patit després de tractar amb empleats de Miami.
Robin S. de Katy, TX, va escriure: “Got Club Gold: no importa a Miami; la llista de noms és només un placebo. Encara heu de mantenir-vos a la fila mentre els clients de parla hispana tenen prioritat. Encara he esperat gairebé 90 minuts des que vaig baixar de l'avió! "
Vaig ser testimoni de clients de parla hispana que rebien un servei prioritari a Miami Hertz. Vaig conèixer diversos empleats en aquest lloc que van afirmar que no podien entendre una sola paraula d’anglès, de manera que aquests empleats només poden ajudar els clients de parla espanyola, fins i tot si els anglòfons esperaven més temps.
Ashu M. de Manhattan, NY va escriure a Yelp: "Com a membre del President's Circle/Gold, amb desenes de lloguers anuals, he arribat a esperar un gran servei a les ubicacions de l'aeroport de Hertz als EUA. La ubicació de Miami és fàcilment la més desorganitzada. Rebo constantment cotxes més petits dels que demanava, em demanen que agafe SUV perquè "els sedans ja estan tots reservats", tot i que puc veure més de 100 sedans".
Vaig tenir la mateixa experiència en aquell lloc. Vaig reservar un cotxe de 4 portes per poder posar el meu caminador al seient del darrere. Quan vaig arribar al cotxe, era un model de 2 portes. Vaig anar a l'estand d'Or per aconseguir el cotxe adequat que havia reservat. No hi havia ningú. Els empleats havien abandonat els seus escriptoris. Vaig sentir dues dones al darrere rient i parlant en castellà. Vaig treballar com a intèrpret governamental, d'espanyol a anglès, i també vaig ensenyar espanyol a l'Oakland Community College. Després d'esperar 10 minuts sense que ningú vingués a l'escriptori, vaig anar darrere del taulell, i vaig entrar a la zona privada on les dues dones miraven les fotos d'una festa i rient i perdent el meu temps. Els vaig dir, en anglès, que estic esperant 10 minuts. Els mentiders van afirmar que estaven ocupats fent negocis de l'empresa, i vaig haver d'esperar fins que estiguessin preparats. Vaig canviar al castellà i els vaig dir que tenien 30 segons per venir al taulell.
Només va trigar uns 10 segons a una de les noies a arribar al taulell. Tanmateix, va mirar la reserva i va afirmar falsament que vaig demanar específicament un vehicle de 2 portes. Això va començar una discussió perquè crec que ella simplement continuava mentint, com va fer sobre la realització de "negocis de l'empresa". Em va demanar que pagués més per un cotxe de 4 portes per allotjar el meu caminador. Li vaig dir "espera". Vaig anar coixejant amb el meu bastó fins al meu cotxe per trobar la meva reserva impresa, que mostrava clarament un Ford Fusion, un cotxe de 4 portes. No existeix un Ford Fusion de 2 portes. Anava a trucar a la policia per presentar una denúncia per frau i discriminació de l'ADA, però quan vaig arribar al cotxe, en Marco havia descobert una manera de posar el caminador al seient del darrere. Així que vam marxar en aquell cotxe. No sabia si podia confiar en la policia de Miami per omplir un informe honestament; un article a The Verge va exposar "... els agents de policia de Miami inundaven l'aplicació de trànsit de Google Waze amb informació falsa...". El New York Times va publicar un article sobre la investigació de l'FBI sobre el Departament de Policia de Miami i "al·legacions d'obstrucció de la justícia, suborn, extorsió, robatori, robatori, homicidi, narcotràfic, perjuri, extorsió i delictes relacionats amb el joc per part de membres actuals i antics". ….” Tot un departament de policia de l'àrea de Miami va ser destruït rentant desenes de milions per a càrtels internacionals de la droga el desembre passat. "Eren com lladres de bancs amb insígnies", va dir Dennis Fitzgerald, advocat i antic agent de l'Administració de control de drogues.
En tornar el nostre cotxe de lloguer, vam descobrir que la noia Hertz havia modificat el nostre contracte sense permís per a un model de 4 portes. El misteriós vehicle de "recanvi" tenia 3,000 quilòmetres de sortida més que el que teníem. Així, al tornar, l’empleat ens va preguntar en broma si havíem conduït a la inversa durant 3,000 milles durant el nostre viatge. Després es va posar seriós i va dir: "El cotxe que esteu retornant no és el cotxe del contracte electrònic i ens deeu 320 dòlars per una actualització a un cotxe de 4 portes".
Van trigar 2 hores a endreçar-se el contracte. Mentrestant, ens vam asseure a la 4a planta del centre de lloguer i vam veure com els empleats jugaven els jocs amb els clients. Si alguna vegada hi ha un tiroteig massiu al taulell de lloguer de Hertz a Miami, la gent dirà que l’escrit va estar a la paret durant molt de temps. No aniré enlloc a prop d’allà.
Filip D. de Wortegem-Petegem, Bèlgica, va escriure: "Ells [Miami Airport Hertz] intentaran arrabassar-vos i fer-vos signar papers que accepteu comprar funcions addicionals o actualitzacions que no vulgueu ni necessiteu".
Lisa G. de Long Beach, CA, va escriure: “El pitjor temps d’espera dels agents que parlaven a les oficines posteriors i intentaven que utilitzéssim un quiosc trencat! El servei és una merda ". És cert. Vaig veure una persona fer que els clients anessin a fer servir el quiosc de Skype i parlessin amb algú de Phoenix, quan els empleats de Miami no feien res més que xerrar sobre les seves famílies.
Treavor W. de Seattle, WA, va escriure: “En el moment d’escriure això, feia més de dues hores que esperava un cotxe que ja tenia reservat. Hi va haver caos, perquè la gent havia estat esperant 2 hores els cotxes que ja havien reservat ”.
Chris C. de Chicago, IL, va escriure: "M'agradaria agrair a Hertz per haver-me deixat encallat en un país estranger sense el vehicle que reservava i sense cap vehicle. Heu arruïnat completament les vacances de la meva família i m'ha costat centenars, si no milers de dòlars". Bé, Miami no és un país estranger, però sens dubte no s'assembla gens a la resta d'Amèrica "normal".
Melissa L., de Los Angeles, CA, va escriure: “Assegureu-vos de no deixar cap propietat al vostre cotxe de lloguer aquí. El robaran i afirmen que no l’han vist mai ”. Hem tingut un problema similar amb la meva etiqueta de bloqueig per a discapacitats. Vaig tornar a la zona de tornada perquè vaig oblidar el meu permís penjat al mirall i algú el va pillar en 3 minuts.
Margo B., de Miami, va dir que va fer una reserva, però ningú a Hertz no la va poder trobar, i que la seva targeta de càrrec es va facturar per la reserva que ningú no va poder trobar. Corporate li va dir que trucés a la ubicació de Miami. Ella va escriure: “No hi ha manera d’obtenir aquesta ubicació al telèfon. El telèfon va sonar i va sonar i va anar a un missatge de veu .... Després d’intentar arribar-hi una vegada i una altra, ens dirigim cap allà, principalment perquè em van carregar la targeta i no hi havia cap reserva sota el meu nom ... El primer noi que vaig trobar va ser súper groller. Va parlar com si inventéssim l’incident ... és increïble que gent així s’ocupi ”.
Crec que Margo. Després de robar-me el permís per a minusvàlids a la localitat de Hertz, els trucava tres vegades al dia durant un mes. Va ser 90 vegades. Ni una sola vegada van agafar el telèfon en 90 trucades. Ni una sola vegada van tornar cap dels missatges que vaig deixar al seu correu de veu.
Raw D., de Melrose, MA, ho va resumir a Yelp: [editat per a la gramàtica] "No he vist mai, legítimament, un treball en equip com aquest. Tots els membres de l'equip de l'aeroport de Hertz Miami estaven extremadament centrats en no fer res. He estat a la cua els darrers 25 minuts i odio aquesta gent, i no és perquè hagués d'esperar, sinó veure com es mouen aquestes merdes extremadament despreocupades ignorant la gent o empenyent-les a quioscos que simplement no funcionen. Si hagués d'escollir una paraula per descriure aquest equip de mamífers de cervell petit que caminen dret, seria incompetent".
El problema és cultural. Així és com és la gent de Miami. Podríeu acomiadar tots els empleats d'Hertz en aquest lloc, però quan contracteu nous empleats, tornaran a portar la cultura de Miami amb ells... una falta de respecte total, grolleresa, robatori, ignorant les seves responsabilitats laborals, tot allò relacionat amb la cultura. La revista Travel and Leisure tenia els seus motius per classificar Miami com a número 1 a la llista de les ciutats més rudes d'Amèrica; La cultura de Miami ho aprova. La cultura és el comportament d'un grup de persones, el que toleren i com fan les coses.
Aquest any, després d’agafar el meu lloguer que no em fa “mal”, vam deixar amb cura el centre del cotxe, fent ziga-zagues cap a Miami Beach, evitant aquestes trampes a totes les carreteres principals que connecten amb l’aeroport. Els petits trams de carrers, de vegades només uns quants blocs, tenen peatges de 10 a 20 cèntims. Si en teniu un, no només us factura la companyia de lloguer de vehicles, sinó que hi ha una comissió administrativa de 10 a 25 dòlars per cada petit peatge que acumuleu. El vostre peatge total d’1 dòlar us pot restablir 200 dòlars en comissions. El principal problema és que no hi ha cabines de peatge; en realitat no es poden pagar els 20 cèntims per utilitzar la petita part del carrer que heu topat accidentalment, és només peatge electrònic per placa. Es tracta de trampes sistemàtiques creades per estafar els turistes que surten de l’aeroport i les companyies de lloguer de vehicles automòbils abonen els seus clients per la “conveniència” obligada de pagar els peatges al llogater.
Abans d'arribar a Miami, ens vam aturar a un KFC situat just abans de creuar la carretera fins a Miami Beach, al 3515 N.W. Setena Avinguda. El pollastre a la planxa està a la meva dieta i mai he tingut una experiència negativa amb el coronel Sanders. Oh, quina decepció aquí. Només hi havia una plaça d'aparcament per a minusvàlids i l'ocupava un jove. El seu cotxe no tenia plaques de discapacitat ni un permís de discapacitat penjat del mirall. Vaig baixar la finestra i vaig preguntar: "Estàs discapacitat? Tinc distròfia muscular i realment necessito aquest espai si no ho ets". Ell va respondre: "Estic esperant la meva comanda de menjar des del cotxe i em van dir que esperés aquí fins que em portin el menjar". Vaig treure la meva càmera per fotografiar-lo, i en aquell moment va moure el seu cotxe. Em vaig quedar fora de la porta. Vaig veure com el gerent lliurava menjar al jove i vaig aturar el gerent i li vaig dir: "No digueu als vostres clients que esperin al lloc amb discapacitat mentre entreu les comandes". No li vaig dir si us plau, i no li vaig demanar que considerés la idea. Va respondre amb una veu desagradable i brusca: "Si no voleu que la gent estigui al punt de discapacitat, truqueu a la policia". Tant de bo hagués sabut què deia la gent sobre aquest KFC a Yelp abans d'anar-hi. Els comentaris inclouen: "Servei terrible, lent i groller", "Els empleats d'aquest lloc són una broma" i "Aquesta és com la pitjor branca de KFC que he visitat mai. El personal no sap què està fent i fins i tot el gerent no sap què està fent. El trajecte en cotxe és el pitjor!"
Vaig veure dotzenes, si no un centenar, de persones sense discapacitats que feien servir aparcament per a persones amb discapacitat com a llocs de peu a la gran Miami durant les meves últimes dues visites. S’utilitzen habitualment en vehicles comercials. Quan vaig intentar aparcar a l’Office Depot, a l’avinguda Oest de 1771, a Miami Beach, un camió de la FedEx cobria tots dos llocs per a discapacitats mentre el conductor estava dins de l’edifici. Aquest tipus de falta de respecte em va causar mal de panxa. Hi ha una dita que diu que es pot jutjar una comunitat per la forma en què tracta la seva població més vulnerable, amb intel·ligència, nens petits i discapacitats. Què pot fer una persona amb discapacitat? Queixar-se?
El Departament de Transports dels Estats Units va multar amb 100,000 dòlars a Spirit Airlines, amb seu a l'àrea metropolitana de Miami, per no registrar adequadament i respondre a les queixes sobre el tracte de la companyia amb passatgers amb discapacitat. El DOT va captar aquesta empresa de la zona de Miami mentint sobre el nombre de queixes que va rebre. Fa una generació, Time va escriure la seva famosa història de portada de Paradise Lost que feia que els sud-floridians apareixessin com si els dimonis esmentats a Mateu 8:31 nedessin a la vora del comtat de Dade.
Les línies de creuers tenen molts vaixells que surten de Miami; això condueix els turistes a la zona. Kyle Munzenrieder va escriure a Miami New Times: "14.6 milions de visitants es van quedar a Miami el 2014, un nou rècord segons el Greater Miami Convention & Visitors Bureau. I tots aquells turistes també porten diners. L'estudi va calcular que van aportar 23.8 milions de dòlars a la nostra economia (per cert, de mitjana, fins als 1,600 dòlars per visitant) ". Alguns viatgers perjudicats han suggerit repetir l'advocat HT Smith "Quiet Riot", un boicot de tres anys a Miami; la fugida històrica va costar molt la ciutat. El cònsol general alemany, Klaus Sommer, va amenaçar una vegada Miami amb un boicot massiu per la depravada violència enfrontada als turistes. Un tabloide alemany va destruir Miami amb el titular "Die Todesfalle Unter Palmen", que la va anomenar una trampa mortal sota les palmes. Els alemanys no suporten aquest tipus de comportament.
El CVB de Greater Miami rep embarcacions de diners per promocionar els proveïdors de turisme de la zona. El lloc web d'ASTA diu: "El Greater Miami Convention & Visitors Bureau és una organització de vendes i màrqueting. La seva missió és atraure, animar i induir a totes les persones i organitzacions a visitar el Gran Miami i les seves platges per convencions, negocis i plaer. Com a veu de la indústria dels visitants, la nostra missió és situar eficaçment el Gran Miami i les Platges com la primera destinació cosmopolita tropical mundial ”. Sona encantador.
La majoria dels CVB tenen programes de familiarització per a professionals del viatge i redactors de viatges per visitar atraccions de la zona. Marco va conèixer algú que va treballar al departament de viatges fa molts anys i es va posar en contacte amb ella. Li va dir que Jenny Leyva tenia abonaments per a professionals que transportaven IATAN per visitar les atraccions de la zona de Miami. Marco es va posar en contacte amb la senyora Leyva i li va dir que estaríem a Miami dues nits i volia recollir els passis el dia d'arribada, ja que estaven molt lligats per temps. Ella va respondre que aniria a una reunió el nostre dia d'arribada i que no estaria disponible per a ell. Així doncs, Marco va preguntar si podia deixar-los amb una recepcionista al primer pis de l’edifici, o si es podia trobar amb ella a l’hora de dinar o si es podien enviar els passis al Hyatt Confidante de Miami Beach. La seva resposta va ser ... bé, en realitat no va respondre. Era com els empleats de Hertz i Tri-Rail, simplement el va abandonar. "No puc creure que m'hagi volat com si fos un enganxament a Craigslist", va exclamar Marco.
Mentrestant, vaig contactar amb un empleat separat de The Greater Miami CVB, que tenia com a objectiu ajudar professionals de mitjans. Vaig escriure al coordinador de mitjans Frank Trigueros i li vaig preguntar si el seu CVB tenia passis per a mitjans que els periodistes podrien utilitzar per poder donar a conèixer les atraccions de Miami. Vaig incloure un escaneig de la meva targeta de presentació, que mostrava que tinc crèdits de publicació a USA Today, Examiner News, CBS News, Broadway World, Mensa Bulletin i eTurboNews. Trigueros va respondre: “Sí, sí. Incloeu dates, descripció de la tasca i informació perquè puguem analitzar la sol·licitud en conseqüència ".
La meva resposta a Trigueros va donar les meves dates i va incloure: “Sóc periodista durant 30 anys. Ara faig les meves pròpies tasques. No sé què cobreix el vostre passaport, de manera que no puc saber fins que no vegi la llista de què m'interessaria escriure. Em podeu dir què hi ha a la llista del passaport? " La seva resposta va ser ... bé, en realitat no va respondre. Era com els empleats de Hertz i Tri-Rail, i el seu company a The Greater Miami CVB. Li faltava la integritat per respondre’m.
Estava parlant d'aquest menyspreu groller a un dels meus cosins que va néixer i es va criar a l'Argentina. Ella va dir: "Sinvergüenza [desvergonyida]! Aquest comportament és llatí per "Si tu, em paguen tant si faig la meva feina com si no". No t'ho prenguis personalment, probablement ho facin a la gent durant tot el dia".
Els autèntics perdedors són organitzacions com Miami Seaquarium, Jungle Island, Lion Country Safari, Vizcaya Museum, Zoo Miami i altres organitzacions que paguen els diners del CVB per representar-los i que confien en el CVB per assegurar-los una publicitat positiva. Si la missió del CVB és "atraure, animar i induir a totes les persones i organitzacions a visitar el Gran Miami i les seves platges", han de netejar la casa i fer-ho ràpidament.
La meva experiència té un final feliç, almenys per a mi, és a dir. Després d'unes vacances absolutament meravelloses al Grand Hyatt Kauai Resort & Spa a principis d'any, vam reservar l'hotel Confidante Hyatt a Miami Beach. Igual que el Grand Hyatt, les ressenyes de Tripadvisor de The Confidante van ser espectaculars. Per endolcir l'olla, totes les persones amb discapacitat amb un plat o una etiqueta penjant tenen aparcament gratuït a tots els punts de mesura de Miami Beach. Quina benvinguda! The Confidante és una propietat de Hyatt recentment adquirida; es va obrir com a Lord Tarleton Hotel el 1940, es va convertir en l'hotel Crown el 1955, es va reobrir com a Thompson Hotel després d'una renovació de 82 milions de dòlars el 2014, després es va convertir en Hyatt l'abril de 2016. La propietat de luxe davant del mar conserva el seu disseny art déco, però té tots els serveis i avantatges associats a Hyatt. És una situació de guanyar-guanyar per a tothom. Quan m'acostava al vestíbul de facturació de la propietat, quatre empleats em van saludar i em van obrir les portes perquè pogués entrar amb el meu caminador. Hi havia quatre membres del personal al mostrador de recepció, tots prestant una atenció perfecta als hostes. Un dels dependents va destacar molt; anava vestit impecablement, va tenir una conversa insoportablement educada amb un convidat i va exemplificar la visió de l'hospitalitat de Hyatt. Quina alegria veure treballadors tan respectuosos! En un moment donat, va contestar el seu telèfon i es va identificar com Omar. Vaig reconèixer el nom de totes les ressenyes de Trip Advisor que l'elogiaven. Sabia que aquest lloc era especial en cinc minuts.
Vaig entrar a la meva habitació, el 835, i em va caure la mandíbula. Ah, va ser increïble. Les funcions Art Deco, els tocs de color i el toc dels anys 1950 impregnaven la sala. El bany era gegant, perfecte per a persones amb discapacitat que utilitzen cadira de rodes. Hi havia una gran superfície a la planta i el llit tenia llençols planificats meticulosament. A la cantonada hi havia una taula davant de dos grans finestrals amb una vista milionària de l’oceà turquesa. Quina emoció! Hyatt realment va entendre com allotjar persones amb discapacitat. Aquesta va ser una de les millors habitacions ADA que he vist mai. L’hotel estava impecable, semblava que es podia menjar a terra. Els empleats eren molt atents i cortesans. Un dels empleats em va dir que va ser contractat quan Hyatt es va fer càrrec de l'hotel a principis d'aquest any; pel que sembla, van netejar a fons la casa i només van conservar la crema del personal del cultiu. La resta van ser escollits a mà per la seva capacitat per complir els alts estàndards de servei de Hyatt.
Estic molt content de veure a Hyatt venir a Miami Beach; els viatgers ho volen des de fa molt de temps. També m'encanta la "Unbound Collection" de Hyatt. Aquesta marca compta amb hotels únics que tenen el seu propi caràcter; cada propietat és especial a la seva manera. A la dècada de 1950, la propietat del Confident es va classificar en acollir obertament moltes races i religions. Avui donen la benvinguda obertament a gais i persones amb discapacitat. Els seus empleats són l'oposat polar de l'estereotip de Miami; a l’edifici no es trobava cap persona grollera o poc respectuosa. Quin tresor és aquest oasi d’hospitalitat!
El Confidante té dues piscines, pots anar des de la zona de la piscina directament al passeig marítim i passejar per l'oceà en qualsevol moment. O podeu gaudir d'un Hemingway Royale servit en un got de cristall antic a la casa del bar dels anys 1930 traslladada a la propietat. El cafè és gratuït al vestíbul cada matí i cada habitació té un parell de cadires de platja a l'oceà. A Marco li van encantar les bicicletes gratuïtes disponibles per als hostes; va fer un passeig per Miami Beach i va gaudir molt veient els esplèndids edificis Art Déco. El personal va deixar impressions meravelloses a tots els que vam parlar; clarament són de primera classe.
El matí que vam comprovar, vaig notar que faltava una de les bicicletes. Semblava estrany, perquè plovia. Vaig preguntar a un empleat sobre la falta de la bicicleta. Una mirada de tristesa li va passar pel cap. "Ahir", va sospirar, "un dels nostres convidats gaudia de la bicicleta i un lladre va pujar i li va robar quan li va donar l'esquena".
R.E.S.P.E.C.T. Aprèn a escriure això, Miami.
