Segons els informes, el regulador de la indústria de l'aviació civil de Rússia, l'Agència Federal de Transport Aeri, també coneguda com Rosaviatsiya, ha ordenat a les companyies aèries russes que comencin a aprendre a pilotar els seus avions sense dependre del servei de navegació per satèl·lit del Sistema de Posicionament Global (GPS) dels EUA.
El regulador federal ha donat instruccions a les companyies aèries nacionals que es preparen per fer front sense GPS després d'un informe de març de l'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea (EASA), que va advertir d'un augment dels casos d'embussos i falsificació del senyal del sistema després del 24 de febrer, el dia que Rússia va llançar la seva guerra. d'agressió a Ucraïna.
La interferència ha fet que alguns avions canviïn de rumb o destinació, ja que els pilots no podien realitzar un aterratge segur sense el GPS. EASA segons ha informat:
Segons Rosaviatsia, les companyies aèries nacionals haurien d'avaluar els riscos de mal funcionament del GPS i proporcionar formació addicional als seus pilots sobre com actuar en aquestes situacions. S'ha informat que també se'ls ha dit a les tripulacions que informin immediatament el control de trànsit sobre qualsevol problema amb un sistema de navegació per satèl·lit.
Tanmateix, el més probable és que la veritable raó darrere de l'advertència del regulador és una possibilitat molt factible que Rússia es talli dels serveis GPS com a part del paquet de sancions occidentals imposades a la Federació Russa per la seva brutal invasió no provocada al país veí.
El senyal GPS no és l'única font d'informació sobre la ubicació d'un avió en un moment donat. Les tripulacions també poden confiar en el sistema de navegació inercial de l'avió, així com en els sistemes de navegació i aterratge terrestres, va dir l'agència.
Més tard, Rosaviatsia va aclarir que "la desconnexió del GPS o la seva interrupció no afectaran la seguretat del vol a Rússia".
Segons els informes, la carta de l'agència s'ha de tractar com una "només recomanació" i no constitueix una prohibició de l'ús del GPS per part de les companyies aèries russes.
Algunes companyies aèries russes, incloses Aeroflot i S7, han confirmat haver rebut un missatge relacionat amb el GPS del regulador de trànsit. Tanmateix, van insistir que no van trobar cap problema amb el GPS durant els últims dos mesos.
El mes passat, el cap de l'agència espacial russa Roscosmos, va advertir que Washington podria desconnectar Rússia del GPS i va proposar canviar tots els avions comercials del país del GPS al seu homòleg rus, Glonass.
Tanmateix, és possible que els avions Boeing i Airbus, utilitzats principalment per les companyies russes, estan dissenyats únicament per donar suport a la tecnologia GPS.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- El regulador federal ha donat instruccions a les companyies aèries nacionals que es preparen per fer front sense GPS després d'un informe de març de l'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea (EASA), que va advertir d'un augment dels casos d'embussos i falsificació del senyal del sistema després del 24 de febrer, el dia que Rússia va llançar la seva guerra. d'agressió a Ucraïna.
- Tanmateix, el més probable és que la veritable raó darrere de l'advertència del regulador és una possibilitat molt factible que Rússia es talli dels serveis GPS com a part del paquet de sancions occidentals imposades a la Federació Russa per la seva brutal invasió no provocada al país veí.
- El mes passat, el cap de l'agència espacial russa Roscosmos, va advertir que Washington podria desconnectar Rússia del GPS i va proposar canviar tots els avions comercials del país del GPS al seu homòleg rus, Glonass.
