US Airways retardarà el lliurament de 54 nous avions Airbus fins almenys el 2013 i prendrà altres mesures per augmentar les seves reserves d’efectiu fins que reboti la demanda de viatges.
La companyia aèria va dir dimarts que posposar els lliuraments reduirà la despesa en avions en 2.5 milions de dòlars en els propers tres anys.
La companyia va dir que un nou préstec de 95 milions de dòlars més altres moviments financers augmentarà el seu efectiu disponible en uns 150 milions de dòlars aquest any i 450 milions de dòlars a finals del 2010, va dir el CEO de Doug Parker en un missatge als empleats. En els darrers mesos, alguns analistes havien especulat que US Airways podria enfrontar-se a una crisi financera, ja que es va cremar en efectiu aquest hivern, un període més lent per al viatge. El mes passat, la companyia va anunciar que retallarà 1,000 llocs de treball, abandonarà diverses rutes internacionals i concentrarà gairebé tots els Estats Units que volen en tres aeroports centrals i Washington.
Encara té previst afegir 28 nous avions en els propers tres anys, que va anomenar un ritme més manejable durant una caiguda de la indústria aèria. Compta amb finançament per a aquests 28 avions, inclosos préstecs de 180 milions de dòlars per a quatre avions que vindran l’any vinent. La companyia aèria també va dir que retrocediria el llançament del seu servei Airbus 350 XWB del 2015 al 2017.
"En poques paraules, la gent no està disposada a pagar tant per volar com en temps econòmics més robustos", va escriure la companyia als empleats. També es deia que els préstecs per als nous avions eren cars i eren més difícils d’aconseguir.
Estava previst que US Airways, amb seu a Tempe, Arizona, afegir 72 avions de la sèrie Airbus A320 i 10 avions A330 durant els propers tres anys per substituir els avions més antics. Ara té previst agafar-ne quatre l'any vinent i 12 en cadascun dels dos anys següents.
Els avions de la sèrie A320 són cavalls de treball domèstics amb 124 a 183 seients. El model A330 que ve l'any vinent té 258 seients i US Airways l'utilitza per a rutes internacionals.
Altres 22 A330 i A350 previstos per ser lliurats a partir del 2015 també es van endarrerir fins al 2017 fins al 2019.
La portaveu d'Airbus, Mary Anne Greczyn, va dir que el diferiment dels EUA Airways ja estava integrat en la planificació de producció i lliurament de la companyia el 2010.
El portaveu de US Airways, Morgan Durrant, es va negar a dir si la companyia seria objecte de sancions per retardar els lliuraments.
US Airways mantindrà el seu nivell global de vol aproximadament el mateix, ja que continua operant els seus avions actuals un o dos anys més del previst en lloc de substituir-los per d’altres de nous.
El trànsit de les línies aèries ha estat feble aquest any i diverses grans companyies aèries nord-americanes han aconseguit efectius per passar les temporades de tardor i d’hivern. La situació de l’efectiu ha estat especialment greu a US Airways.
Durant el tercer trimestre, el seu efectiu va caure per sota dels 1.5 milions de dòlars, el nivell mínim de l'acord amb Barclays, que emet la targeta de crèdit de la marca US Airways. Barclays va rebaixar el límit fins als 1.35 milions de dòlars fins a l’octubre. I dimarts, US Airways va dir que Barclays havia rebaixat el límit definitivament, tot i que no deia quant.
La companyia també va dir que Barclays retardarà la devolució d'un avançament de 200 milions de dòlars durant 14 mesos. Barclays va avançar els diners quan va comprar milles de viatgers freqüents al transportista.
US Airways va perdre 125 milions de dòlars en els primers nou mesos d'aquest any amb ingressos més baixos, després de perdre 2.1 milions de dòlars l'any passat.
"Els darrers dos anys han estat excepcionalment difícils per a la nostra indústria i per a US Airways", va dir Parker als empleats. Va dir que la companyia va tenir la sort de tenir socis disposats a ajudar, però "no podem continuar perdent diners indefinidament i finançant les nostres pèrdues mitjançant el finançament i el suport als socis".
L’analista de CreditSights, Roger King, es va meravellar de la capacitat de la direcció de US Airways per recaptar diners.
"Tot va contra ells", va dir, "i encara volen".
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- La companyia va dir que un nou préstec de 95 milions de dòlars més altres moviments financers augmentaran el seu efectiu disponible en uns 150 milions de dòlars aquest any i 450 milions de dòlars a finals del 2010, va dir el CEO Doug Parker en un missatge als empleats.
- Encara té previst afegir 28 avions nous en els propers tres anys, cosa que va qualificar de ritme més manejable durant una caiguda de la indústria aèria.
- En els darrers mesos, alguns analistes havien especulat que US Airways podria enfrontar-se a una crisi financera, ja que es va cremar diners en efectiu aquest hivern, un període més lent per als viatges.
