Air New Zealand estima que estalviarà més de 7.5 milions de dòlars australians en combustible i 16,000 tones d’emissions de CO2 anuals en instal·lar aletes combinades que milloren el rendiment als seus cinc avions Boeing 767-300ER.
La flota del 767, que opera a Austràlia, les illes del Pacífic i Honolulu, s’anirà equipant amb els winglets progressivament a partir del juliol de l’any vinent. Els treballs els durà a terme les operacions tècniques d'Air New Zealand i es preveu que finalitzin a finals del 2009.
Els winglets, desenvolupats per Aviation Partners Boeing, una empresa conjunta d’Aviation Partners Incorporated i The Boeing Company, són dispositius de punta d’ala de 3.4 m d’alçada que fan que l’ala de l’avió sigui més eficient reduint l’arrossegament prop de la punta de l’ala. Això significa que l'avió consumeix menys combustible i pot pujar més ràpidament.
El capità d’Operacions d’Aerolínies d’Air New Zealand, David Morgan, va dir que l’adequació dels winglets formava part del compromís permanent d’Air New Zealand amb la reducció del consum de combustible i les emissions de CO2.
Tot i que els winglets van suposar una inversió significativa, proporcionarien avantatges mediambientals, de rendiment i comercials a llarg termini per als serveis d’avions que operen en sectors més llargs, va dir.
"Com a resultat d'aquesta iniciativa, esperem reduir el consum de combustible de la nostra flota 767 al voltant d'1.6 milions de barrils anuals. Això es tradueix en estalvis de milions de dòlars per al negoci, atès el cost molt elevat del combustible per a avions ”.
La companyia aèria també tindrà en compte els winglets d'alguns dels seus altres avions que operen serveis de llarg recorregut, com els Boeing 777-200ER, a mesura que estiguessin disponibles.
El capità Morgan diu que Air New Zealand ha estat líder mundial en examinar tots els aspectes de les seves operacions de vol per reduir les emissions de carboni estalviant combustible.
“Air New Zealand ha estat a l’avantguarda en la recerca de maneres de minimitzar el nostre impacte ambiental i, fins ara, el nostre programa d’operacions de vol ha lliurat 91,000 tones d’emissions de carboni reduïdes en poc més de tres anys. Teníem l’objectiu de superar les 100,000 tones en un termini de cinc anys i semblem superar-ho gairebé dos anys ”, va dir.
Les iniciatives que ha adoptat la companyia aèria van des de reduir el pes a l'avió fins a càrregues de combustible més precises, optimitzar les velocitats de vol, un millor ús de la potència terrestre quan els avions es troben a la porta de l'aeroport i perfils de descens millorats.
L’aerolínia forma part d’una iniciativa innovadora a l’aeroport de San Francisco per augmentar l’eficiència del trànsit aeri, cosa que ha permès estalviar en els primers sis mesos 48,000 litres de combustible i 120 tones d’emissions de CO2.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- L’aerolínia forma part d’una iniciativa innovadora a l’aeroport de San Francisco per augmentar l’eficiència del trànsit aeri, cosa que ha permès estalviar en els primers sis mesos 48,000 litres de combustible i 120 tones d’emissions de CO2.
- El capità d’Operacions d’Aerolínies d’Air New Zealand, David Morgan, va dir que l’adequació dels winglets formava part del compromís permanent d’Air New Zealand amb la reducció del consum de combustible i les emissions de CO2.
- Les iniciatives que ha adoptat la companyia aèria van des de reduir el pes a l'avió fins a càrregues de combustible més precises, optimitzar les velocitats de vol, un millor ús de la potència terrestre quan els avions es troben a la porta de l'aeroport i perfils de descens millorats.
