La pandèmia del Coronavirus continua tenint un impacte molt greu en les companyies aèries i els seus empleats. Després de dos anys en "mode de crisi", les operacions de vols del Grup Lufthansa encara han de fer front a la meitat del nombre de passatgers el primer trimestre del 2022 en comparació amb el primer trimestre del 2019.
Per als capitans, la crisi relacionada Lufthansa Airlines L'excedent de personal ja s'ha reduït d'una manera socialment acceptable amb un programa d'excedència voluntària amb èxit. Lufthansa també té previst oferir als primers oficials l'oportunitat de sortir dels seus contractes. A més, els convenis col·lectius a temps parcial també poden pal·liar l'excedent de personal existent. Lufthansa continua discutint-ho amb els seus interlocutors socials.
Això vol dir, Lufthansa Airlines renunciarà als acomiadaments obligatoris del personal de cabina.
Michael Niggemann, membre del Consell Executiu de Recursos Humans i Afers Jurídics de Deutsche Lufthansa AG, va dir: "Hem treballat dur durant les últimes setmanes i mesos per evitar els acomiadaments obligatoris del personal de la cabina de la nostra marca principal, malgrat el greu impacte de la pandèmia. És un gran èxit que ho hem aconseguit".
La crisi global va fer que les decisions doloroses fossin inevitables en gairebé totes les empreses de Grup Lufthansa. Per exemple, les operacions de vol de passatgers de Germanwings es van suspendre permanentment. Alguns pilots van ser i encara es poden transferir a Eurowings fins al 31 de març de 2022. 80 pilots addicionals s'uniran a Lufthansa Airlines a Munic. Es continuen buscant solucions per a tots els altres pilots afectats, oferint així la possibilitat de continuar treballant en una operació de vol del Grup Lufthansa existent o de nova creació.
Per als pilots de 55 anys o més, Lufthansa Cargo ofereix un programa de jubilació anticipada voluntària. Una altra necessitat de reduccions s'aconseguirà mitjançant un programa d'excedència voluntària dissenyat per evitar els acomiadaments obligatoris, inclosos els pilots que no estiguin a prop de l'edat de jubilació, o possibles trasllats a Lufthansa Airlines. L'objectiu és trobar solucions conjuntament amb els agents socials.
Millors perspectives a llarg termini
A llarg termini, la recuperació global de la demanda de transport aeri tornarà a donar lloc a perspectives significativament millors per als pilots, tant dins com fora del territori. Grup Lufthansa. Per aquest motiu, la nova escola de vol del Grup Lufthansa sota el paraigua de Lufthansa Aviation Training començarà a formar nous pilots a partir de l'estiu de 2022. La part teòrica del programa de formació d'aproximadament 24 mesos tindrà lloc a Bremen o Zuric; la part pràctica tindrà lloc a ubicacions de Goodyear, Arizona/EUA, Grenchen/Suïssa o Rostock-Laage/Alemanya. En el futur, la formació portarà a rebre una llicència ATP certificada per l'EASA que qualifica per a llocs de nivell inicial dins i fora del Grup Lufthansa. L'objectiu és una formació de qualitat i maximitzar les perspectives de carrera dels graduats.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- In the long term, the global recovery in demand for air transport will again lead to significantly better prospects for pilots – both within and outside the Lufthansa Group.
- A remaining need for further reductions will be accomplished by a voluntary leave program designed to avert compulsory redundancies, including pilots not close to retirement age, or possible transfers to Lufthansa Airlines.
- In the future, training will lead to receiving an EASA-certified ATP license that qualifies for entry-level positions within and outside the Lufthansa Group.
