Airbus i Boeing esperen a les companyies aèries de l'Orient Mitjà

DUBAI: Les companyies aèries de l'Orient Mitjà lideraran la indústria de l'aviació mundial per sortir de la seva pitjor caiguda dels últims anys, van dir dilluns els principals fabricants d'avions del món el segon dia d'un Dubai Airshow que va produir poques comandes.

"L'Orient Mitjà segueix sent el centre del creixement de l'aviació", va dir el director executiu d'Airbus, Tom Enders, a la fira, celebrada a l'aeroport internacional de Dubai.

Randy Tinseth, vicepresident de màrqueting comercial de Boeing Co., es va fer ressò de l'estat d'ànim alcista, dient que "veiem un creixement enorme per a l'Orient Mitjà".

Els fabricants d'avions, sota pressió a Europa i als Estats Units, esperen que els preus del petroli per sobre dels 70 dòlars el barril ajudin a les companyies aèries majoritàriament estatals de la regió a continuar expandint-se mentre els seus rivals internacionals es veuen afectats per la recessió econòmica mundial.

En els darrers anys, les aerolínies de l'Orient Mitjà, el poder adquisitiu de les quals va augmentar amb els ingressos del petroli, han dominat els espectacles aeris anuals a Dubai, Farnborough i Le Bourget, fent grans comandes d'avions amb Boeing i Airbus. Però el Dubai Airshow va lliurar poques comandes de bitllets importants en el seu segon dia malgrat les paraules esperançadores dels executius de Boeing i Airbus, els fabricants d'avions més grans del món.

Boeing espera que la demanda d'avions de passatgers de l'Orient Mitjà ascendeixi a 1,710 avions nous valorats en uns 300 milions de dòlars durant els propers 20 anys, mentre que Airbus, una unitat de propietat total d'European Aeronautic Defense & Space Co., va dir que la regió necessitarà 1,418 avions de passatgers per valor de 243 milions de dòlars. durant el mateix període.

Tinseth va dir que Boeing, amb seu a Chicago, espera que el trànsit de passatgers de l'Orient Mitjà creixi a una taxa mitjana del 4.9% anual durant els propers 20 anys. Boeing també espera que ell i Airbus lliuraran 150 vaixells de càrrega als transportistes de l'Orient Mitjà durant els propers 20 anys.

Airbus, per la seva banda, va dir que el 2028, la flota de passatgers de la regió gairebé es triplicarà, passant de 1681 avions a principis d'any, fins als 586, inclosos els models més nous que substituiran els avions envellits. "La recuperació comença aquí", va dir John Leahy, director d'operacions d'Airbus per als clients.

La matriu d'Airbus, EADS, va dir dilluns que va passar a una pèrdua neta del tercer trimestre, afectada per la fortalesa de l'euro i els augments de costos, i a mesura que la recessió econòmica i la crisi de la indústria aèria van obligar la unitat d'Airbus a baixar els preus dels seus avions. També va advertir que està patint problemes tant amb el seu programa super-jumbo Airbus A380 com amb el programa de transport militar A400M.

La companyia d'avions comercials, helicòpters i defensa va registrar una pèrdua neta de 87 milions d'euros (129.8 milions de dòlars), en comparació amb un benefici net de 679 milions d'euros un any abans. Els ingressos van disminuir un 1.8% fins a 9.53 milions d'euros des de 9.70 milions d'euros.

EADS s'ha vist molt afectada per la recessió econòmica, que ha erosionat les finances de les companyies aèries. Tot i que hi ha el risc que els futurs lliuraments d'avions estiguin en perill, EADS va dir que veu indicis que el seu entorn empresarial comença a canviar.

A nivell mundial, la demanda de passatgers segons l'Associació Internacional de Transport Aeri ha augmentat un 5% des del seu punt baix del març del 2009, però la recuperació s'ha estancat i es manté un 6% per sota del nivell màxim de principis del 2008. Els clients dels dos fabricants d'avions són també es veu afectada per la tornada a l'alça del preu del petroli.

Airbus va signar dilluns un acord amb Yemenia Airways per a 10 avions A320 en un acord valorat en 700 milions de dòlars a preus de llista.

Emirates Airline, la companyia més gran de l'Orient Mitjà, també va dir que està en converses amb Boeing i Airbus per a "desenes" de noves comandes d'avions.

El president de la companyia, el xeic Ahmed bin Saeed Al Maktoum, va dir als periodistes en un acte de taula rodona al marge del programa que, tot i que no farà cap anunci de comanda a l'esdeveniment, que finalitza dijous, està mirant els Airbus A330 i els Boeing 777. .