El Associació Internacional del Transport Aeri (IATA), en col·laboració amb el Global Shippers Forum (GSF), la Federació Internacional d’Associacions de Transitaris (FIATA) i la International Air Cargo Association (TIACA), estan ampliant els seus esforços per garantir el transport aeri segur de les bateries de liti. Les organitzacions també renoven les peticions perquè els governs reprimeixin els fabricants de bateries falsificades i els enviaments mal etiquetats i no conformes introduïts a la cadena de subministrament, emetent i aplicant sancions penals als responsables.
La demanda dels consumidors de bateries de liti creix un 17% anual. Amb ell, també ha augmentat el nombre d’incidents relacionats amb bateries de liti no declarades o no declarades.
“Les mercaderies perilloses, incloses les bateries de liti, són segures de transportar si es gestionen segons les normatives i normes internacionals. Però estem veient un augment del nombre d'incidents en els quals els remitents no compleixen. La indústria s’uneix per conscienciar de la necessitat de complir-ho. Això inclou el llançament d’una eina d’informació d’incidents de manera que es comparteixi informació sobre els carregadors canalla. I demanem als governs que siguin molt més durs amb multes i sancions ", va dir Nick Careen, vicepresident sènior d'Aeroport, passatgers, càrrega i seguretat de l'IATA.
La campanya inclou tres iniciatives específiques;
• Nou sistema d'informes i alertes d'incidents per a les companyies aèries: s'ha llançat una plataforma per compartir informació de la indústria per dirigir-se a enviaments de bateries de liti declarats incorrectament. El sistema d'informes permetrà informar en temps real d'informació sobre incidents de mercaderies perilloses per identificar i eradicar els actes d'ocultació deliberada o intencionada i la declaració errònia.
• Campanya de sensibilització de la indústria sobre els perills de l'enviament de bateries de liti no declarades i mal declarades: s'estan celebrant a tot el món una sèrie de seminaris de sensibilització sobre mercaderies perilloses dirigits a països i regions on el compliment ha estat un repte. A més, s’ha desenvolupat un programa d’educació i sensibilització per a les autoritats duaneres en col·laboració amb l’Organització Mundial de Duanes (OMD).
• Facilitació d’un enfocament de la indústria conjunta: la indústria ha donat el seu suport darrere d’una iniciativa presentada pel Regne Unit, Nova Zelanda, França i els Països Baixos a la recent Assemblea de l’Organització d’Aviació Civil Internacional (OACI) de les Nacions Unides que demana l’adopció de un enfocament entre dominis per incloure la seguretat aèria, les normes de fabricació, les duanes i les agències de protecció del consumidor. Actualment, s’explora la càrrega aèria per trobar articles que suposin un risc per a la seguretat, com ara explosius, però no per a la seguretat, com ara les bateries de liti.
Els governs també han de jugar el seu paper amb una aplicació molt més estricta de les regulacions internacionals per garantir el transport segur d’aquests enviaments vitals. Les quatre associacions de comerciants insten els reguladors a seguir amb multes i sancions significatives per a aquells que eviten la normativa sobre el transport de bateries de liti.
“La seguretat és la màxima prioritat de l'aviació. Les companyies aèries, els carregadors i els fabricants han treballat molt per establir normes que garanteixin que les bateries de liti es puguin transportar amb seguretat. Però les normes només són efectives si s’apliquen i es recolzen en sancions significatives. Les autoritats governamentals han de reforçar-se i assumir la responsabilitat d’aturar els productors i exportadors canalla. Els abusos de les regulacions d’enviament de mercaderies perilloses, que posen en perill la seguretat dels avions i dels passatgers, han de ser criminalitzats ”, va dir Glyn Hughes, cap de càrrega mundial de l’IATA.
“Fa poc temps vam veure un gran interès dels reguladors pel tema de les bateries de liti, i va ajudar a millorar la situació. Demanem als governs que tornin a situar aquest problema al capdamunt de les seves agendes ", va dir Vladimir Zubkov, secretari general de l'Associació Internacional de Càrrega Aèria (TIACA).
“Els expedidors responsables depenen de l'aplicació de normes per part del govern per protegir la seva inversió en formació i procediments operatius segurs. El transport aeri continua essent un nexe vital de les cadenes de subministrament internacionals i és essencial que totes les parts implicades entenguin i apliquin les normes per garantir la circulació segura de totes les càrregues ", va dir James Hookham, secretari general del Global Shippers Forum (GSF) .
"L'ús creixent de bateries de liti juntament amb el creixement de l'oferta i la demanda de comerç electrònic exposa la cadena de subministrament de càrrega aèria a un major risc de mercaderies no declarades o mal declarades. Donem suport als reguladors que imposen el compliment estricte dels estàndards de compliment establerts ", va dir Keshav Tanner, president de l'Institut de transport aeri de FIATA.
Passatgers que viatgen amb bateries de liti
Les bateries de liti transportades pels passatgers continuen sent un focus de seguretat per a les companyies aèries. Els viatgers disposen d’orientació sobre dispositius electrònics portàtils (PED) en vuit idiomes per detallar quins articles s’han d’embalar a l’equipatge de mà.
