L'avió de passatgers, el vol 1525 d'Aria Airlines, es va incendiar mentre aterrava a Mashhad, Iran, va sortir de la pista i va esclafar contra una paret que va destrossar la cabina. S'ha informat que 17 són morts i 23 resulten ferits. L'avió portava 153 persones des de Teheran fins a Mashhad, al nord-est de l'Iran. Tots els supervivents havien estat evacuats del lloc.
Els primers informes indiquen que l'avió era un jet Ilyushin 62, dissenyat a la Unió Soviètica a principis dels anys seixanta.
Hi va haver informes contradictoris sobre la causa de l'accident, i alguns van afirmar que un pneumàtic va esclatar en flames en aterrar. No obstant això, AFP va informar que el viceministre de Transports de l'Iran, Ahmad Majidi, va dir que l'avió va aterrar al mig de la pista, en lloc del començament.
"Com que la longitud de l'asfalt és curta, s'ha retirat de l'asfalt i s'ha estavellat contra la paret oposada", va dir.
Les imatges de televisió van mostrar que la cabina del raig es va destrossar molt, cosa que suggereix que l'avió s'havia estavellat contra una paret abans de girar cap a un camp de granja.
- La llicència de certificació de vol d'Aria Air ha estat revocada, va anunciar dissabte el director de l'Organització d'Aviació Civil (CAO) de l'Iran, Mohammad-Ali Ilkhani.
La decisió es va prendre en resposta a l'accident de l'Aria Air Flight 1525, que es va produir divendres quan l'avió va patir un esclat de pneumàtics, va patinar al fugit i va impactar contra la tanca de l'aeroport de Mashhad i un piló elèctric, deixant 16 morts i 31 ferits.
L'avió de passatgers va sortir de Teheran i va tocar a l'aeroport Shahid Hasheminejad de Mashhad a les 6:20 hora local amb 153 a bord.
Tretze membres de la tripulació i tres passatgers van morir en l'accident. Nou dels 13 membres de la tripulació morts eren de Kazakhstan. El director general d'Aria Air, Mahdi Dadpay, i el seu fill es trobaven entre els morts.
L'avió pertanyia a DETA Air, una companyia amb seu a Kazakhstan, però va ser arrendada per l'Iran Aria Air per a vols xàrter.
L'incident es va produir menys de deu dies després que el vol 10 de Caspian Airlines, un avió Tupolev Tu7908M de fabricació russa de 23 anys, es va estavellar al nord-oest de l'Iran i va matar els 154 passatgers i els 153 membres de la tripulació a bord.
Ilkhani va afirmar que el CAO tractarà seriosament les companyies aèries que són laxes sobre la seguretat dels vols.
Va dir que un comitè especial del departament d’estàndards de vol de la CAO va ser enviat al lloc dels fets per determinar la causa de l’accident.
No obstant això, les investigacions preliminars mostren que l'avió estava aterrant a una velocitat de 200 milles per hora, tot i que la velocitat d'aterratge no hauria d'haver superat les 165 milles per hora, va afegir.
Aquest va ser el segon accident aeri mortal a l'Iran aquest mes. Un avió de Caspian Airlines es va estavellar fa deu dies i va matar les 10 persones a bord.
