- Uganda Airlines ha donat la benvinguda avui a un segon avió nou d'Airbus amb una salutació d'aigua.
- El casc de càrrega estava ple de fortunes en forma de unitats de cures intensives neonatals donades per UNICEF.
- El primer ministre veu aquest lliurament com un impuls als viatges i al turisme.
Uganda Airlines ha rebut el lliurament avui, 2 de febrer de 2021, del seu segon A330-800neo completant la comanda de dos A330 de la companyia nacional del fabricant Airbus després d'un retard inicialment previst per al gener a causa del bloqueig de la pandèmia de COVID-19 a França.
Segons Roger Wamara, director comercial, aquesta vegada, el lliurament va arribar amb doble fortuna, ja que el casc de càrrega de l'avió estava carregat amb 5 tones d'unitats de cures intensives neonatals de Tolosa donades a UNICEF (Fons Internacional de les Nacions Unides per a la Infància) amb una associació entre Uganda Airlines i Airbus.
Pilotat pel capità pilot en cap Mike Etyang, l'avió, batejat com el mont Rwenzori com la muntanya més alta d'Uganda, va ser rebut amb una salutació aquàtica a l'aeroport internacional d'Entebbe pel primer ministre d'Uganda, el doctor Ruhakana Rugunda; La ministra de Finances i Desenvolupament Econòmic, Matiya Kasaija; el ministre d'Obres i Transports general Katumba Wamala; i un equip de tecnòcrates a les 10:00 hores aproximadament.
"Aquest és un impuls al negoci turístic i de viatges i [una] inversió al país. Anem a promoure, patrocinar i fer créixer la nostra economia. Això contribuirà significativament a transformar Uganda d'un país predominantment camperol a un país modern i pròsper segons les aspiracions de la Visió 2040", va dir el primer ministre.
El ministre general Wamala va afegir que l'aerolínia és propietat al 100% del govern d'Uganda i el Ministeri d'Obres i Transports i el Ministeri de Finances i Desenvolupament Econòmic són els dos principals accionistes amb el 50% cadascun.
El director general de l'aerolínia, Cornwell Muleya, va dir que la companyia aèria aviat avançarà per afegir altres destinacions com Harare, Kigali, Addis Abeba i amb els nous A330 cap a l'Orient Mitjà.
A més, comentant l'estratègia quan li va preguntar eTN, el director comercial Wamara va dir que l'aerolínia va optar per un "paradigma de distribució de concentradors i radis", i va explicar a més que es tracta d'una forma d'optimització de la topologia del transport en què els planificadors del trànsit organitzen rutes com una sèrie que connecten les zones perifèriques. apunta a un centre central. Així és com la companyia aèria treballa amb altres companyies aèries per alimentar els avions regionals CRJ 900 a més destinacions i amb les companyies privades nacionals com Aerolink, Eagle Air Kampala Executive Aviation i Aero Club, etc. a ciutats de l'interior i parcs nacionals.
Un comunicat de la companyia aèria diu: "L'èxit de lliurament és una afirmació de l'ambició d'Uganda Airlines d'iniciar operacions de llarg recorregut, i aquest nou parell de fusteria ample servirà l'expansió de la xarxa internacional de la companyia des del seu centre d'Àfrica oriental fins a destinacions intercontinentals a Àsia, Europa i Orient Mitjà.
El lliurament completa la primera fase de la creació de l'aerolínia des de la seva reactivació el 28 d'agost de 2019, amb quatre Bombardier CRJ900 i dos A330-800neo que elevan el total a sis. Després de Kuwait, Uganda és l'únic altre país que ha encarregat la sèrie A330-800 i, per tant, Airbus té ganes de veure l'èxit de la companyia aèria.
#reconstruirviatges