Mentre les companyies aèries comercials lluiten, els avions privats augmenten a costa del públic

Mentre els nord-americans es preparen per pagar més per les maletes facturades, fer cues llargues i suportar vols comercials multitudinaris aquest estiu, els propietaris d'avions privats súper rics gaudeixen de desgravacions fiscals i de luxe a costa del públic. "High Flyers: How Private Jet Travel Is Streining the System, Warning the Planet, and Costing You Money", un nou informe de l'Institut d'Estudis de Política i Acció Essencial, exposa els impactes de l'aviació privada en el sistema de trànsit aeri, les emissions de carboni. , i viatgers quotidians.

"Tot i que els viatges aeris s'han tornat més cars, incòmodes i degradants per a la resta de nosaltres, una classe creixent d'americans ultrarics està alimentant un auge dels jets privats i vola alt amb les exempcions fiscals", va dir Chuck Collins, investigador principal de l'Institut. d'Estudis de Política i coordinadora del Grup de Treball sobre Desigualtat Extrema. "L'augment dels avions privats té costos reals per als contribuents, els accionistes i els viatgers aeri quotidians. Aquests grans voladors no només viuen amb el seu propi privilegi, sinó que estan amenaçant el nostre medi ambient, la seguretat i la cohesió del nostre país, a costa nostra".

Segons l'informe, escrit conjuntament per Collins, Sarah Anderson i Dedrick Muhammad de l'Institut d'Estudis Polítics, i Samuel Bollier i Robert Weissman de Essential Action, l'última dècada ha vist una explosió sense precedents en els viatges en jet privat als Estats Units. Només entre el 2003 i el 2007, les vendes anuals mundials d'avions privats es van més que duplicar fins als 19.4 milions de dòlars.

"Els jet-set privats súper rics estan traslladant els costos de la seva indulgència d'alt vol a la resta de nosaltres", va dir el coautor de l'informe Robert Weissman, director d'Essential Action. “Contaminan més que els passatgers de vols comercials, però no paguen. No paguen una part justa dels seus costos de control de trànsit aeri. I han manipulat el codi fiscal perquè tots subvencionem el cost de les compres d'avions privats".

Segons l'informe, els viatgers amb jet privat paguen impostos i taxes més baixos que els viatgers comercials normals, tot i que aquest transport d'elit crema cinc vegades més carboni que els avions comercials.

Aquest any, el lobby dels jets privats va guanyar una altra desgravació fiscal especial per als compradors d'avions nous com a part de la Llei d'estímul econòmic de 2008. Els experts prediuen que això en realitat no ajudarà a impulsar l'economia i podria empitjorar l'escalfament global.

Els executius corporatius formen la columna vertebral de la clientela de la indústria dels avions privats. "Avui en dia, és la norma que els consells d'administració de les grans empreses requereixin als consellers delegats que utilitzin avions privats per a tots els viatges, incloses les vacances personals", va explicar la coautora de l'informe Sarah Anderson, becària de l'Institut d'Estudis Polítics. "Afirmen que això és necessari per motius de seguretat, però aquests avantatges són només un exemple més d'excés executiu".

Els volants privats no estan subjectes a les normes de seguretat que s'apliquen als viatgers comercials, un risc que el Departament de Seguretat Nacional reconeix que no s'ha abordat gairebé set anys després de l'9 de setembre.

L'informe High Flyers critica la inacció del govern per frenar els jets privats que consumeixen gasolina i amuntega el cel i els High Flyers súper rics que esquiven les restriccions de seguretat, els costos del carboni i els impostos.

"La ràpida expansió dels viatges en jet privat ha anat en paral·lel a la creixent desigualtat d'ingressos i riquesa al nostre país. En els darrers vint anys, la major part del creixement dels ingressos i els actius ha arribat a l'un per cent més ric de les llars, i dins d'això, a la desena part superior d'un per cent", diu l'informe. "L'expansió dels viatges en jet privat és simptomàtica d'aquestes desigualtats extremes... Desigualtats que s'han de posar remei si volem reconstruir una economia que funcioni per als treballadors nord-americans".

L'informe recomana imposar un "impost de luxe" als jets privats i fixar l'estructura de finançament de la FAA perquè els jets privats paguin la seva part dels costos. Els autors demanen al Congrés que enduri els requisits de seguretat dels jets privats. L'informe suggereix que les subvencions del govern gastades en la reparació de petits aeroports que serveixen en gran mesura jets privats s'invertirien millor en el ferrocarril d'alta velocitat com a alternativa als viatges aeris de curta distància.