ATA Airlines va anunciar dijous al matí que tancaria totes les operacions i cancel·laria tots els vols actuals i futurs.
Més de 2,200 empleats estan sense feina. ATA també diu que ja no pot respectar les reserves de passatgers ni els bitllets.
La companyia aèria va tancar les operacions a partir de les 3 de la matinada del dijous al matí. Els clients que arribaven a l'aeroport internacional de Midway van ser rebutjats dijous al matí, mentre que els empleats que es van presentar a treballar van dir que ja no eren necessaris.
La mesura es produeix després que la companyia aèria presentés dimecres la fallida del capítol 11 a Indianapolis. En un comunicat publicat al seu lloc web dijous al matí, l’aerolínia va dir que s’havia convertit en impossible continuar les operacions després de la pèrdua d’un contracte clau per al seu negoci de xàrter militar.
- Els clients d’ATA Airlines es presenten a l’aeroport de Midway de Chicago només per trobar que la companyia aèria ha suspès totes les baralles i ha presentat la fallida.
Sembla que no només els passatgers es mostren desconcertats. Els treballadors de la companyia aèria amb seu a Indianapolis es van presentar a la feina, només per esbrinar que els seus serveis no eren necessaris.
ATA diu en un comunicat al seu lloc web que va ser impossible continuar les operacions després de perdre un contracte clau per al seu negoci de xàrter militar.
ATA va anunciar el mes passat que deixaria el seu centre a l'aeroport de Midway. La companyia aèria tenia vols des de Midway fins a Dallas / Fort Worth i Oakland, Califòrnia. També tenia vols a Hawaii des d'Oakland, Los Angeles, Phoenix i Las Vegas.
Tots els vols actuals i futurs cancel·lats
La companyia aèria va dir en un comunicat que els clients d'ATA haurien de "buscar operacions alternatives per als viatges actuals i futurs. Han compost una llista d'altres companyies aèries que serveixen les mateixes destinacions que ATA.
ATA va dir que si els passatgers compraven bitllets amb una targeta de crèdit, haurien de posar-se en contacte amb la seva companyia de targeta de crèdit o l'agència de viatges per demanar un reembossament dels bitllets no utilitzats. Per als bitllets comprats amb efectiu o xec directament a ATA, actualment no hi ha reemborsaments disponibles, va dir la companyia aèria.
Els clients amb efectiu o xec poden rebre reembossaments íntegres o parcials presentant una reclamació als procediments del capítol 11 per ATA, va dir la companyia aèria.
Comunicat oficial de la ATA:
ATA Airlines, Inc. ha anunciat avui que ha presentat una petició voluntària segons el capítol 11 del Codi de fallides dels EUA. La petició es va presentar el 2 d'abril al tribunal de fallides dels Estats Units per al districte sud d'Indiana, a la divisió d'Indianapolis. Després de la presentació del capítol 11, ATA va suspendre totes les operacions, efectives a partir de les 4 de la matinada ET el 3 d'abril. Un factor principal que va conduir a aquestes accions va ser la cancel·lació inesperada d'un contracte clau per al negoci xàrter militar d'ATA, que impossibilitava a ATA obtenir capital addicional per mantenir les seves operacions o reestructurar el negoci.
Amb l’aturada de totes les operacions i la cancel·lació de tots els vols d’ATA, ATA ja no pot fer honor a cap reserva ni bitllet. Els clients ATA haurien de buscar solucions alternatives per als viatges actuals i futurs. Amb aquest objectiu, ATA s'ha posat en contacte amb les companyies aèries que serveixen destinacions ATA i els ha demanat que prestin ajuda als clients d'ATA. Podeu trobar una llista d’altres companyies aèries que serveixen destinacions ATA i informació addicional per als clients d’ATA a www.ata.com. La informació del client també s’ha publicat a tots els mostradors de bitllets ATA i està disponible al número (800) 435-9282. Els clients haurien de visitar ata.com per obtenir actualitzacions a mesura que estigui disponible informació addicional.
Els clients que han comprat bitllets d'ATA mitjançant una targeta de crèdit han de contactar directament amb el seu proveïdor de targetes de crèdit per obtenir més informació sobre com obtenir un reembossament dels bitllets no utilitzats. Els clients que hagin comprat bitllets de Southwest Airlines per a vols operats per ATA mitjançant el seu acord de compartició de codi haurien de posar-se en contacte amb Southwest al (800) 308-5037 per obtenir més informació. Es cancel·larà el programa de viatgers freqüents d'ATA i tots els punts de viatgers freqüents acumulats. ATA ha avisat els seus clients comercials i militars que haurien de fer arranjaments alternatius per a futures necessitats de viatge.
Doug Yakola, director general d'operacions d'ATA, va dir: "Lamentem profundament la interrupció i les dificultats causades pel tancament sobtat d'ATA, un resultat que nosaltres i els nostres empleats hem treballat molt i hem fet molts sacrificis per evitar. Malauradament, la cancel·lació d’un acord crític per al nostre negoci de xàrter militar va soscavar el pla d’ATA d’abordar les condicions actuals a les quals s’enfronten totes les companyies aèries de serveis regulars, inclosa la tremenda pujada del preu del combustible per a avions en els darrers mesos. Com a resultat, va ser impossible que ATA continués operant ".
Tot i els seus reptes financers, ATA va continuar buscant solucions per al seu negoci de serveis programats i creant valor a partir de la seva llarga presència al mercat de Hawaii i la seva prevista expansió internacional. Però aquests esforços van patir un fort cop recentment quan ATA va rebre una notificació brusca i inesperada per part de FedEx Corporation que ATA deixaria de ser membre de l’acord d’associació FedEx. Aquest acord va atorgar a ATA una part important dels contractes de transport aeri en virtut del Programa Internacional del Comandament de Mobilitat Aèria del Departament de Defensa, que facilita el transport de personal militar i les seves famílies cap a i des de destinacions a l’estranger. Aquest acord suposava la major part del negoci de xàrter d'ATA.
Tot i que ATA havia estat membre de l’equip FedEx durant gairebé dues dècades, FedEx va informar ATA que se li denegaria la pertinença a l’equip FedEx per a l’exercici fiscal del govern del 2009, un període que comença a l’octubre del 2008 i s’allarga fins al setembre del 2009. la rescissió és un any complet abans del termini especificat en una carta d’acord entre FedEx i ATA.
ATA ha mantingut discussions extenses amb nombroses parts en un esforç per obtenir capital, identificar altres oportunitats que li permetin continuar operant o vendre el negoci com a empresa en curs. Tot i això, malgrat els seus millors esforços, ATA no va poder continuar les operacions ni consumar una venda. En conseqüència, era necessari un tancament immediat.
El negoci de serveis programats d’ATA s’havia vist greument afectat per l’augment espectacular i sense precedents del preu del combustible per a avions en els darrers mesos. El 6 de març, en un esforç per reduir els costos, ATA va anunciar que deixaria de realitzar el seu servei domèstic de baix cost a l'aeroport de Midway de Chicago, a partir del 14 d'abril de 2008. Es preveia que el servei internacional de Midway finalitzés el 7 de juny de 2008. aquest servei s'ha interromput immediatament, a més de la resta de vols programats d'ATA, que operaven entre la costa oest i Hawaii.
Steven S. Turoff ha estat nomenat Director de Reestructuració d'ATA, amb la responsabilitat de supervisar el cas del capítol 11 de la companyia. Turoff és president de The Renaissance Consulting Group, Inc., una empresa de gestió d’inversions amb seu a Dallas, Texas. L’advocat principal de fallides d’ATA en els procediments del capítol 11 és Haynes i Boone, LLP.
Fundada el 1973 i amb seu a Indianapolis, ATA Airlines, Inc. és una filial de Global Aero Logistics Inc. Global Aero i les seves altres filials no formen part dels procediments del capítol 11 d’ATA i estan desenvolupant els seus negocis de forma habitual.
En el moment de l’aturada, ATA comptava amb aproximadament 2,230 empleats, pràcticament a tots els quals s’avisa avui que els seus llocs han estat eliminats. ATA ha presentat mocions al jutjat concursal per sol·licitar l'autorització per proporcionar cobertura d'assegurança mèdica COBRA a aquests empleats. ATA atenia aproximadament 10,000 passatgers al dia en el moment del seu tancament. La companyia operava 29 avions, molts dels quals són llogats.
Podeu obtenir informació addicional sobre el tancament d'ATA i els procediments del capítol 11 a Internet a www.ata.com. La informació sobre presentacions i reclamacions judicials estarà disponible a www.bmcgroup.com/ataairlines.
