El bahamès Vincent Vanderpool-Wallace brilla a Caribavia 2019 a SXM

Periodistes, pilots i impulsors i agitadors de la indústria del viatge es van reunir per fer una pluja d'idees a la Caribbean Aviation Meetup a St. Maarten/St. Martin, 11-13 de juny. Venien d'arreu del Carib, Camerun, Ghana, Nigèria, Canadà, França, Florida, Nova York i Londres.

El seu objectiu: augmentar el transport aeri cap al Carib i dins del seu interior. Els assistents també van explorar estratègies per superar obstacles com ara impostos elevats a les companyies aèries i transport inconvenient i costós entre les illes.

El Caribbean Aviation Meetup, també conegut com Caribavia, és una plataforma de comunicació orientada a resultats per a les parts interessades de les indústries de l'aviació, el turisme i la inversió, segons el seu lloc web. La conferència anima a pensar fora de la caixa, junts.

“St. Maarten té una oportunitat única per reescriure la seva política d'aviació i jugar un paper més important en l'aviació caribenya mentre reconstruïm el nostre aeroport ", va dir l'honorable Stuart Johnson, ministre de Turisme, Afers Econòmics, Transports i Telecomunicacions.

Com que el Carib depèn del turisme, l’augment del trànsit aeri a la regió, juntament amb més vols intra-illencs, no només beneficiaria l’economia del Carib, sinó que també proporcionaria oportunitats laborals a aquells que d’una altra manera podrien allunyar-se.

Vincent Vanderpool, soci principal del Bedford Baker Group a Nassau i exministre de turisme i aviació a les Bahames, va donar el inici a la trobada. El seu tema, “Cels amics; Liberalització del transport aeri al Carib", va destacar la importància de veure el Carib com una entitat amb esperit d'equip.

"Ara, suposem que hi havia un país conegut com els Estats Units del Carib? Com seria aquest país?" va preguntar.

Va enumerar afroamericans amb talent que han abandonat la regió i han dut les seves habilitats a altres llocs.

"Mireu els èxits individuals: de les Bahames, Sidney Poitier, que va guanyar el primer Oscar per la interpretació, el cardenal Warde, professor de física al MIT, de Barbados... Teniu Robert Rashford, un enginyer aeroespacial de Jamaica les patents del qual es van utilitzar a la solució del telescopi espacial Hubble. I mireu tots els participants del Carib als Jocs Olímpics!” Vanderpool-Wallace va dir.

Va assenyalar concursants de Miss Univers i Miss Món i pilots de carreres de Fórmula XNUMX; va esmentar David Ortiz, jugador de beisbol de la República Dominicana.

"Pots seguir i seguir", va dir Vanderpool-Wallace. “No hi ha cap pregunta; Un talent extraordinari prové d'aquesta regió".

Va anomenar el seu èxode "fuga de cervells".

"La realitat és que el Carib es troba entre els llocs més alts del món per a l'emigració dels seus ciutadans", va dir. "Se'n van gent especialitzada".

"La gent té ganes d'anar a un altre lloc per expressar el seu talent. Però, fent que sigui difícil i car anar al costat, obligues a la gent amb talent a abandonar la regió", va dir.

Una vegada i una altra, Vanderpool-Wallace va aconseguir el seu punt cap a casa: el Carib ha de tenir un transport intra-illenc més fàcil i menys costós i oportunitats d’ocupació més atractives.

Els illencs sovint han de volar per Miami per arribar a una altra illa del Carib. Per què els bahamesos haurien de volar per Florida o fins i tot per Toronto per arribar a una bona tarifa a Barbados?

"Constantment dificultem que la gent es mogui per la nostra regió", va dir. "Els factors més poderosos en el comerç i els viatges són la proximitat i la facilitat!"

Va assenyalar que Mèxic i Canadà són els principals socis comercials dels Estats Units, no la Xina. Més visitants a Las Vegas i Orlando vénen de prop, no de lluny.

"Si el Carib no és només la regió del món més dependent del turisme, sinó també la que depèn de l'aviació, per què no facilitem que la gent faci servir els serveis d'aviació?" va preguntar.

"La proximitat és important!" va reiterar.

Va suggerir que els governs redueixin els impostos sobre els bitllets d'avió, atraient així més moviment a la regió i dins de ella i permetent una major ocupació d'hotels. "Quan comencem a parlar d'impostos per a la infraestructura, recapteu els impostos després que el client arribi maximitzant l'ocupació de l'hotel", va dir Vanderpool-Wallace.

"Heus aquí un altre secret: com més curta és la durada de l'estada, més passa una persona mitjana", va dir.

Cdr. Bud Slabbaert de St. Maarten va fundar la Caribbean Aviation Meetup fa quatre anys i des de llavors els ha planificat cada any. Va celebrar la conferència d'enguany al Simpson Bay Resort els dies 11 i 13 de juny i va incloure sessions a l'aeroport de Grand Case, al costat francès, el 12 de juny. En total, va organitzar trenta fòrums amb sessions de preguntes i respostes després de cadascun.

En honor a les persones i empreses que han fet contribucions destacades a l’aviació comercial al Carib, l’honorable Stuart Johnson va lliurar els prestigiosos premis Sapphire Pegasus a la gala d’inauguració.

Dominica i les Bahames han acollit anteriors Meetups, igual que St. Maarten.

Els ponents i els participants van deixar aquesta quarta edició de Caribavia revigoritzats i decidits a marcar la diferència.

Com va dir Vanderpool-Wallace, parafrasejant a Nelson Mandela, "tot és impossible fins que passi".

Sobre l'autor

Avatar de l'editor en cap de tasques

Editor de tasques en cap

L'editor en cap de les tasques és Oleg Siziakov

Comparteix a...