El jutge de fallides declara que Frontier Airlines pot rebutjar el contracte amb Teamsters

WASHINGTON, DC - El jutge dels tribunals de fallides dels Estats Units, Robert Drain, va aprovar divendres la moció de Frontier Airlines per rebutjar els seus contractes amb la International Brotherhood of Teamsters que cobreixen especialistes en mecànica i materials.

Els Teamsters, que representen la mecànica de Frontier, han estat lluitant per impedir que Frontier, amb seu a Denver, externalitzi permanentment tota la seva feina de manteniment a Aeroman, amb seu a El Salvador.

Tot i que Frontier i els Teamsters abans van arribar a un acord sobre les retallades salarials, les seves negociacions es van trencar després que Frontier insistís en el dret il·limitat de subcontractar permanentment el manteniment de les seves aeronaus. Els Teamsters es van negar a acceptar la demanda d'externalització de Frontier i Frontier va intentar rebutjar els contractes de Teamster.

Aleshores, segons la legislació vigent, el jutge havia de rebutjar el conveni col·lectiu de les parts que permetés a Frontier fer canvis tal com es descriu a la decisió o denegar la moció de Frontier, deixant els acords de Teamster al seu lloc. Al final, va fer costat a Frontier.

Tot i la seva resolució, però, el jutge va deixar clar en la seva decisió que Frontier només podia subcontractar el manteniment de les seves aeronaus com a últim recurs, després d’haver esgotat totes les altres opcions per realitzar els treballs de comprovació a la seva estació de reparació de Denver.

"Tot i que els Teamsters no estan d'acord amb la sentència del jutge Drain, la sentència almenys preveu que els nostres mecànics continuïn treballant en un manteniment intens a Denver", va dir Matthew Fazakas, president del Teamsters Local 961, que representa els mecànics de Frontier a Denver.

"L'empresa també ha de continuar amb la plantilla completa del departament de manteniment pesat", va dir Fazakas. "Les concessions econòmiques s'han de modelar d'acord amb les propostes de concessió de Teamster i cal que hi hagi un procés just i transparent per garantir que l'empresa treballi de bona fe en les seves pràctiques de contractació de manera que utilitzi la seva subcontractació només com a últim recurs absolut".

El director de la divisió de línies aèries de Teamsters, David Bourne, va felicitar el jutge Drain per haver intentat que Frontier negociaria de bona fe. "No obstant això, estem amargament decebuts amb la seva sentència i esperem apel·lar-la", va dir Bourne. "Els Teamsters s'oposen fermament a tota subcontractació de manteniment d'avions perquè és insegur, posa en perill el públic volador, costa més que el manteniment intern i, sobretot en l'economia actual, desestabilitza encara més la indústria. No és cap manera de dirigir una companyia aèria nord-americana. "

Fazakas va assenyalar que Frontier és un transportista de baix cost que té un dels costos laborals més baixos de la indústria.

"Els costos laborals no tenen res a veure amb que Frontier sol·liciti protecció bancària", va dir Fazakas. "Però un cop va presentar la fallida, la direcció alta de Frontier i els seus advocats de bon preu van decidir aprofitar els defectes incorporats a les lleis sobre fallides per reduir els salaris dels nostres membres i exportar 129 dels llocs de treball dels nostres membres a Denver El Salvador."

"Per què dimarts el Congrés permet que les lleis fomentin la subcontractació exterior de llocs de treball bons, qualificats, de classe mitjana i d'importància crítica a països estrangers?" Fazakas va dir. "L'ús que fa Frontier de les lleis de fallides per exportar els nostres llocs de treball i reduir els salaris dels nostres membres supervivents no és res més que un escàndol nacional".

"Les lleis de fallida estan esbiaixades a favor o deutors i en contra de la gent treballadora", va dir Bourne.

El cas es va conèixer al tribunal de fallides dels Estats Units per al districte sud de Nova York.