L'avió amfibi més gran del món, l'AG600 de fabricació xinesa, va realitzar el seu vol inaugural diumenge al matí a Zhuhai, una ciutat costanera de la província de Guangdong.
Un AG600, pilotat per quatre membres de la tripulació, va enlairar de l'aeroport de Zhuhai Jinwan a les 9:50 i va romandre en l'aire durant aproximadament una hora abans de tornar.
Una carta de felicitació enviada pel Comitè Central del Partit Comunista de la Xina i el Consell d'Estat es va llegir en una cerimònia per marcar el vol inaugural, a la qual van assistir el viceprimer ministre Ma Kai i el cap del Partit de Guangdong Li Xi, així com centenars d'altres funcionaris i uns 3,000 espectadors.
El govern central va aprovar el desenvolupament de l'AG600 el juny de 2009, amb el treball realitzat per Aviation Industry Corp of China, el principal fabricant d'avions del país. La construcció del primer prototip va començar el març de 2014 i es va completar el juliol de 2016.
A l'abril, la primera prova de rodament a terra va tenir èxit. A principis d'aquest mes, l'hidroavió va rebre l'aprovació del govern per al primer vol de diumenge.
L'AG600 és un dels tres avions de gran mida sorgit de l'ambiciós esforç de la nació per convertir-se en un jugador de primer nivell en el sector de l'aviació global, unint-se a l'avió de transport estratègic Y-20, el lliurament del qual a la Força Aèria Xina va començar al juliol. 2016, i l'avió C919 de cos estret que s'està provant en vol.
L'avió amfibi s'encarregarà principalment de la lluita contra incendis aèria i de recerca i salvament marítim. També es pot equipar per dur a terme inspeccions ambientals marines, estudis de recursos marins i transport de personal i subministraments, segons el fabricant.
Impulsat per quatre motors turbohèlix WJ-6 dissenyats a nivell nacional, l'AG600 té una mida aproximadament comparable a la d'un Boeing 737 i un pes màxim a l'enlairament de 53.5 tones mètriques. Aquestes especificacions l'han convertit en l'avió amfibi més gran del món, superant el ShinMaywa US-2 del Japó i el Beriev Be-200 de Rússia.
L'avió pot enlairar i aterrar tant a terra com a aigua. Té un abast operatiu de més de 4,000 quilòmetres i és capaç de transportar 50 persones durant una missió de recerca i rescat marítim.
Per extingir incendis forestals, pot recollir 12 tones d'aigua d'un llac o mar en 20 segons i després utilitzar l'aigua per apagar focs en una superfície d'uns 4,000 metres quadrats, segons la companyia.
Huang Lingcai, dissenyador en cap de l'AG600, va dir que els investigadors van superar moltes dificultats tecnològiques i tècniques quan van dissenyar l'avió, com les relacionades amb la seva estructura aerodinàmica i hidrodinàmica i el casc resistent a les ones del mar.
La companyia va dir que l'avió serà de gran importància per al sistema de rescat d'emergència del país i la construcció d'una forta potència marítima, i va assenyalar que desenes de milers d'investigadors i enginyers de prop de 200 instituts, universitats i empreses nacionals van participar en el projecte.
El gegant de l'aviació de propietat estatal també va dir que el 98 per cent dels més de 600 components de l'AG50,000 són subministrats per empreses xineses, i va explicar que el projecte ha impulsat àmpliament la indústria de fabricació d'aviació civil del país.
Leng Yixun, un director sènior de projectes a càrrec de l'AG600, va dir que la Xina té uns 18,000 km de costa, més de 6,500 illes i esculls i una indústria marítima en ràpida expansió, per la qual cosa necessita urgentment un avió capaç de proporcionar suport de resposta d'emergència i conduir recerca i salvament marítim a llarga distància.
L'AG600 compta amb un abast operatiu més llarg i una velocitat més ràpida en comparació amb helicòpters i vaixells. El servei de l'hidroavió millorarà considerablement la capacitat de la Xina per dur a terme la recerca i el rescat marítim, va dir.
Zhang Shuwei, director general adjunt de la Xina Aviation Industry General Aircraft, una filial d'Aviation Industry Corp de la Xina que va muntar l'hidroavió, va dir que la companyia ha rebut comandes de 17 AG600 d'usuaris nacionals. Zhang va dir que el model s'adreça principalment als compradors nacionals, però també aprofitarà el mercat internacional.
A continuació, l'avió continuarà fent proves de vol i iniciarà el procés de certificació, va dir el fabricant.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- L'AG600 és un dels tres avions de gran mida sorgit de l'ambiciós esforç de la nació per convertir-se en un jugador de primer nivell en el sector de l'aviació global, unint-se a l'avió de transport estratègic Y-20, el lliurament del qual a la Força Aèria Xina va començar al juliol. 2016, i l'avió C919 de cos estret que s'està provant en vol.
- La companyia va dir que l'avió serà de gran importància per al sistema de rescat d'emergència del país i la construcció d'una forta potència marítima, i va assenyalar que desenes de milers d'investigadors i enginyers de prop de 200 instituts, universitats i empreses nacionals van participar en el projecte.
- Una carta de felicitació enviada pel Comitè Central del Partit Comunista de la Xina i el Consell d'Estat es va llegir en una cerimònia per marcar el vol inaugural, a la qual van assistir el viceprimer ministre Ma Kai i el cap del Partit de Guangdong Li Xi, així com centenars d'altres funcionaris i uns 3,000 espectadors.
