El multimilionari nord-americà Wilbur Ross, que va treballar en les fallides de Continental Airlines Inc. i Trans World Airlines Inc. a la dècada de 1990, invertirà a SpiceJet Ltd. després que els costos rècord del combustible aprofundeixin les pèrdues de la companyia índia.
WL Ross & Co. comprarà 3.45 milions de rupies (80 milions de dòlars) de bons convertibles en moneda estrangera que tenen Istithmar PJSC i Goldman Sachs Group Inc., va dir Kishore Gupta, director de la companyia aèria amb seu a Nova Delhi, en una entrevista telefònica. El financer nord-americà s'unirà a la junta directiva de SpiceJet, segons un comunicat de la segona companyia aèria de pressupost més gran de l'Índia.
SpiceJet va disminuir un 67 per cent a Bombai aquest any, ja que els preus del combustible van esgotar els fons necessaris per comprar avions de Boeing Co. Ross pot apostar per guanyar més passatgers al segon mercat de l'aviació més ràpid del món, ja que les fusions redueixen la competència.
"Aquesta inversió reflecteix el fet que encara es creu en el potencial a llarg termini de l'aviació índia", va dir Binit Somaia, director del subcontinent indi al Centre per a l'aviació d'Àsia Pacífic, amb seu a Sydney. "Hi ha interès dels inversors quan els actius estan disponibles amb bones valoracions".
SpiceJet va guanyar un 2.2 per cent fins a 28.55 rupies en el comerç de Bombai, després d'haver augmentat fins a un 16 per cent, donant a la companyia un valor de mercat de 159 milions de dòlars.
Perspectiva a llarg termini
Les pèrdues combinades dels transportistes índies poden duplicar-se fins als 1.5 milions de dòlars aquest any a causa de l'augment dels preus del combustible, segons el Center for Aviation, un consultor de la indústria. Les pèrdues donaran lloc a fusions, reduir la competència i augmentar les tarifes, havia pronosticat anteriorment.
L'Índia es convertirà en el mercat de viatges aeris de més ràpid creixement en les properes dues dècades, ja que més gent evita els trens i opta per les companyies aèries de descompte, Airbus SAS, el fabricant d'avions més gran del món previst el 2006. Els viatges aeris de l'Índia creixeran a una mitjana anual del 7.7% ritme fins al 2025 en comparació amb el 7.2% de la Xina i la mitjana mundial del 4.8%, va dir.
"Creiem en la validesa a llarg termini del model d'aerolínia de baix cost a l'Índia i que els preus del combustible eventualment s'estabilitzaran", va dir Ross en el comunicat.
Ross, la companyia de la qual té uns 7.9 milions de dòlars d'actius sota gestió, va fer fortuna fent-se càrrec d'empreses d'acer, carbó i tèxtils en fallida. Natiu de Weehawken, Nova Jersey, Ross també va treballar com a analista de línies aèries a Faulkner, Dawkins & Sullivan Securities Corp. a Nova York.
La transacció és la segona inversió de Ross a l'Índia. El febrer de 2007, Ross va adquirir OCM India Ltd., un fabricant de vestits de pitjor, per uns 37 milions de dòlars, segons el comunicat.
Goldman, Istithmar
NM Rothschild & Sons (Índia) Pvt. va ser l'assessor financer de SpiceJet.
Ross comprarà els valors convertibles propietat d'Istithmar i Goldman, amb seu a Dubai, va dir Gupta. La compra permetrà a SpiceJet utilitzar els fons del compte que no va poder utilitzar, va dir. Els bons s'han de convertir el desembre de 2010, va dir Gupta.
L'aerolínia havia recaptat 80 milions de dòlars el 2005 venent els bons convertibles. L'any passat va vendre accions al grup indi Tata i BNP Paribas recaptant 100 milions de dòlars.
SpiceJet té més de 20 avions d'un sol passadís en comanda amb Boeing Co. La companyia aèria, que va començar els vols el maig de 2005, té una flota de 15 avions.
El grup UB de l'Índia, controlat pel multimilionari Vijay Mallya, competia per comprar una participació a SpiceJet, va informar l'Economic Times el 5 de juliol. El grup UB dirigeix Kingfisher Airlines Ltd. i Deccan Aviation Ltd.
SpiceJet va centrar-se en el multimilionari Ross, ja que el preu ofert per Kingfisher era massa baix.
bloomberg.com
