Boeing està creant un nou comitè de seguretat aeroespacial, després de tenir plans al juny per acomiadar uns 900 inspectors de seguretat humana a les seves plantes de fabricació, només per substituir-los per robots i programari informàtic.
El president, president i conseller delegat de Boeing, Dennis Muilenburg, ha seguit avui un curs diferent per assegurar al món que la seva empresa està compromesa amb la seguretat.
Juntament amb el Consell d'Administració de Boeing, Boeing es compromet amb la seguretat aeroespacial i la seguretat dels seus productes i serveis. Muilenburg i el consell van anunciar l'establiment d'un comitè permanent de seguretat aeroespacial del consell d'administració. El consell també va lliurar a Muilenburg i als alts líders de les empreses les recomanacions del seu comitè de polítiques i processos d'avions especialment designat, que també van ser adoptades pel ple.
La principal responsabilitat del comitè és supervisar i garantir el disseny, desenvolupament, fabricació, producció, operació, manteniment i lliurament segurs dels productes i serveis aeroespacials de la companyia.
L'adm. Edmund Giambastiani, Jr., (ret.), Antic vicepresident, cap de gabinet conjunt dels Estats Units i un oficial de submarins de formació nuclear de carrera va ser nomenat president del comitè de seguretat aeroespacial. El consell també va nomenar al comitè membres actuals de la junta de Boeing Lynn Good, president, president i director general de Duke Energy Corporation i Lawrence Kellner, president del grup Emerald Creek i ex president i conseller delegat de Continental Airlines. Aquests membres del consell tenen una àmplia experiència en empreses i organitzacions líders en indústries regulades i entitats governamentals on la seguretat és primordial.
Per separat, el consell va modificar els principis de governança de la companyia per incloure l’experiència relacionada amb la seguretat com un dels criteris que considerarà a l’hora d’escollir futurs consellers.
El consell també ha anunciat avui les seves recomanacions de la revisió independent de cinc mesos de les polítiques i processos de la companyia per al disseny i el desenvolupament d’avions per part del Comitè de polítiques i processos d’avions, format a l’abril del 2019 després del vol Lion Air 610 i el vol 302 737 de Ethiopian Airlines. MAX accidents. Reafirmant el compromís de Boeing amb la seguretat de l'ecosistema aeroespacial mundial i amb la seguretat dels seus productes i serveis, el consell recomana a la companyia:
- Creeu una organització de seguretat de productes i serveis: El consell recomana que es creï una nova organització de seguretat de productes i serveis i informi directament a la direcció d'empreses superiors i al comitè de seguretat aeroespacial del consell. Les responsabilitats de l'organització inclourien revisar tots els aspectes de la seguretat del producte, inclosa la investigació de casos de pressió indeguda i problemes anònims de seguretat dels productes i serveis plantejats pels empleats. L’organització també mantindria la supervisió de l’equip d’investigació d’accidents de la companyia i dels consells de revisió de seguretat de la companyia. El comitè creu que el treball d’aquesta organització hauria d’augmentar la consciència i l’informació i la rendició de comptes de qüestions de seguretat dins de l’empresa, millorant encara més la seguretat de productes i serveis a tota l’empresa.
Es recomana que l'autorització de designació de l'organització de l'empresa, els experts tècnics i tècnics de l'empresa que representen l'Administració Federal d'Aviació en activitats de certificació d'avions, informin de l'organització de seguretat de productes i serveis i el vicepresident de seguretat de productes i serveis.
La junta recomana, a més, que l’equip d’investigació d’accidents, així com els equips responsables de la certificació d’avions militars i de la garantia de la missió dels sistemes espacials i de llançament, informin al vicepresident de Seguretat de productes i serveis.
- Reorientar la funció d'Enginyeria: El consell recomana que els enginyers de Boeing, inclosa la nova organització de seguretat de productes i serveis, informin directament de l'enginyer en cap, que al seu torn l'informa directament del conseller delegat de la companyia. L’enginyer en cap de l’empresa hauria de centrar la seva atenció principalment en la funció d’Enginyeria i les necessitats relacionades de l’empresa, amb el suport d’un líder sènior responsable del desenvolupament, implementació i integració de noves tecnologies, eines, processos i sistemes digitals. El consell d'administració considera que la realineació recomanada reforçaria la funció d'enginyeria de l'empresa, afavoriria un enfocament continuat a tota l'empresa en el client, la unitat de negoci i les prioritats operatives i donaria lloc a un èmfasi encara més gran en la seguretat.
- Establir un programa de requisits de disseny: La junta recomana que la funció d'Enginyeria realineada creï un programa formal de requisits de disseny que incorporaria materials, dades i informació de disseny històric, bones pràctiques, lliçons apreses i informes detallats després de l'acció. El consell considera que això reforçarà el compromís de Boeing amb la millora contínua i la cultura de l’aprenentatge i la innovació.
- Milloreu el programa de seguretat de l'operació continuada: El consell recomana que l'empresa modifiqui el seu programa de seguretat de l'operació continuada per exigir que tots els informes de seguretat i de seguretat potencials es facilitin a l'enginyer en cap per a la seva revisió. Aquest requisit augmentaria la transparència i garantiria que els informes de seguretat de tots els nivells de l’empresa siguin revisats per l’alta direcció.
- Torneu a examinar el disseny i l'operació de la plataforma de vol: El consell recomana que Boeing s’associï amb els seus clients de la línia aèria i altres empreses de la indústria per tornar a examinar els supòsits sobre el disseny i l’operació de la plataforma de vol. Els supòsits de disseny han evolucionat amb el pas del temps, i l’empresa hauria de garantir que els dissenys de les cobertes de vol continuessin anticipant les necessitats de la demografia canviant i de les futures poblacions de pilots. A més, l’empresa hauria de col·laborar amb totes les parts interessades en l’aviació per assessorar i recomanar formació, mètodes i plans d’estudis generals de pilots, si es justifica, més enllà dels recomanats en un programa de formació tradicional, per a tots els avions comercials fabricats per la companyia.
- Amplieu el paper i l'abast del centre de promoció de la seguretat: La junta recomana que el paper i l'abast del centre de promoció de la seguretat s'estengui més enllà de les comunitats d'enginyeria i fabricació de Boeing a la xarxa global d'empleats, fàbriques, instal·lacions i oficines de la companyia. Aquesta expansió serviria per reforçar la cultura de seguretat de llarga data de Boeing i recordar als empleats i al públic volador el compromís ferm de la companyia amb la seguretat, la qualitat i la integritat.
"La seguretat de la indústria de l'aviació mundial té les seves arrels en la seva dedicació a la millora contínua i l'aprenentatge", va dir Giambastiani, antic president del Comitè de Polítiques i Processos d'Avions i recentment nomenat president del Comitè de Seguretat Aeroespacial.
"La revisió del comitè independent va ser extensa, rigorosa i centrada a oferir recomanacions específiques per garantir els més alts nivells de seguretat en els avions i productes i serveis aeroespacials de Boeing i per a tots els que volen en avions Boeing", va afegir Giambastiani. "El comitè i el consell d'administració creuen que aquestes recomanacions, juntament amb les accions ja adoptades pel consell, reforçaran l'enginyeria de l'empresa, reforçaran les polítiques i procediments de seguretat per al disseny, desenvolupament i producció de productes i serveis de Boeing i milloraran encara més el consell i supervisió de la gestió i rendició de comptes per la seguretat no només a Boeing, sinó a tota la indústria aeroespacial mundial ".
Actualment, Muilenburg i els líders superiors de la companyia estan abordant les recomanacions del consell d'administració i s'espera que la companyia anunciï aviat accions específiques que es duran a terme en resposta al treball independent del consell.
FONT: www.boeing.com
