BTC: Les protestes de desactivació de la projecció aeroportuària nacional són perilloses

RADNOR, PA - La Coalició de viatges de negocis (BTC) ha criticat avui l'Administració de seguretat del transport (TSA) i els grups que defensen un dia d'exclusió del control de seguretat de l'aeroport durant el període de vacances d'Acció de Gràcies. Els aeroports han estat objectiu de gran valor dels terroristes durant uns 35 anys. El 29 de desembre de 1975, l'aeroport de LaGuardia estava ple de viatgers de vacances quan una bomba va esclatar amb 11 morts i 75 ferits. Avui dia, les millors pràctiques de seguretat a tot el món inclouen traslladar els passatgers dels costats no segurs als costats segurs dels aeroports amb la màxima rapidesa possible. Promoure accions que impedeixin als viatgers de vacances als punts de control de l'aeroport no segurs és irresponsable; anunciar-lo per endavant als terroristes és una imprudència.

Sens dubte, els grups implicats han fet un treball molt eficaç per augmentar la consciència nacional dels processos de seguretat de la TSA intrusius i, de vegades, malbaratadors. Tanmateix, per a la seguretat i la seguretat del públic, BTC insta aquests grups a cancel·lar ara les protestes d'exclusió previstes, consolidar l'èxit de la campanya i redirigir els esforços als nivells més alts de Washington. BTC també insta les companyies aèries, els aeroports i els grups de la indústria de viatges a aconsellar fermament aquestes protestes potencialment perilloses i a unir-se a les iniciatives de polítiques públiques que demanen una revisió completa de la TSA.

L'any 2004, el testimoni de la BTC davant el Congrés dels Estats Units sobre el sistema de control de passatgers assistit per ordinador (CAPPS II) proposat per la TSA, BTC va assenyalar que la inclinació de la TSA pel secret i el menyspreu de la privadesa dels ciutadans i les preocupacions sobre el degut procés no presagien bé per al suport públic a llarg termini si tan aviat en la seva existència va menysprear l'opinió pública. CAPPS II es va convertir en el Poster Child d'aquesta indiferència insular en una agència tan arrogant de vegades que sovint es va negar a proporcionar informació útil als periodistes sense sol·licituds de FOIA.

"El desplegament d'escàners de cos sencer sense un procés formal de comentaris públics i una investigació mèdica i científica suficient és un dels pitjors abusos d'autoritat de la TSA des de la seva creació", va declarar el president de BTC, Kevin Mitchell. "Els cops massa agressius representen un maltractament per part dels ciutadans a l'extrem, especialment si s'utilitzen com a "càstig" quan els passatgers opten per les exploracions de cos sencer. Hi ha milions de nord-americans i turistes estrangers, nens i adults, que han estat traumatitzats per abusos sexuals durant les seves vides. Que ara hagin de reviure el seu patiment als nostres aeroports és una vergonya”.

Els passatgers han complert cap a capa de mesures i protocols de seguretat de l'aeroport nous i canviants des de l'any 2001. No obstant això, sembla que s'ha arribat a un punt d'inflexió amb l'escàner corporal i els problemes ofensius en què hauria de portar una empenta cada cop més contundent per part del públic viatger. a una revisió general de la seguretat del sistema d'aviació dels Estats Units. El procés actual de control de seguretat, i l'oportunitat inherent d'abús, és tan exagerat que fins i tot convida a la burla de l'expresident George W. Bush a The Tonight Show with Jay Leno.

Tot i que les capes de seguretat representen una bona pràctica global, el risc és que tota mena de noves mesures de seguretat es puguin justificar i es pugui eludir l'escrutini independent simplement amagant-se darrere del mantra de les "capes de seguretat". És important destacar que tractar tots els passatgers que transiten pel sistema d'aviació com si fossin amenaces iguals per a la seguretat nacional representa la pitjor pràctica perquè és ineficaç, costós i distractor de les millors pràctiques. El rendiment de cada dòlar d'inversió en la recopilació, l'anàlisi i l'intercanvi d'intel·ligència dins i a través de les fronteres és ordres de magnitud superior als dòlars gastats en la detecció de passatgers als aeroports. La TSA hauria d'actuar amb la intenció del Congrés pel que fa a un veritable programa de viatgers de confiança basat en el risc i la seguretat que agilitzi la seguretat de l'aeroport i alliberi fons per trobar els terroristes on dormen i abans que arribin als nostres aeroports.

El nou administrador de la TSA, John Pistole, va heretar una agència amb problemes i centrada en l'interior. La seva oportunitat immediata és examinar el panorama més gran que inclou un públic que ha perdut la confiança en la seva agència i que ja no hi confia. El primer treball hauria de ser determinar per què; el primer pas hauria de ser adreçar-se als grups que organitzen les protestes d'exclusió, escoltar les seves preocupacions i assegurar-los una revisió estratègica, integral i transparent de la TSA.