Xina, que licita utilitzar els Jocs Olímpics de Pequín d'aquest any per atreure turistes a l'estranger, va dir que retirarà les línies aèries nacionals de rutes i avions nous si tenen un incident de seguretat important durant l'esdeveniment.
Les regles també s'aplicaran durant la reunió anual del Congrés Nacional del Poble, el màxim òrgan legislatiu del país, al març, segons ha informat avui l'Administració General d'Aviació Civil en un comunicat.
El moviment segueix els plans per tancar fàbriques contaminants i prohibir fumar a gran part de Pequín, ja que la Xina pretén impressionar els 1.5 milions de visitants estrangers que s’esperaven a la capital per als jocs, que començaran a l’agost. Els enfocaments en les sancions que poden perjudicar els beneficis de les companyies aèries també poden reflectir un enfocament més dur per part del regulador sota el nou cap Li Jiaxiang, van dir els analistes.
"Aquests càstigs són exactament el que temen les companyies aèries", va dir Li Lei, analista de China Securities Co. a Pequín. "Li coneix la manera més eficaç de gestionar els operadors".
Li, ex general de la força aèria, va ser nomenat per substituir Yang Yuanyuan com a cap del regulador a finals de desembre. Anteriorment va ser president d’Air China Ltd., la companyia aèria internacional més gran del país.
Segons el lloc web de la Xarxa de Seguretat Aèria de la Fundació per a la Seguretat del Vol, la Xina, el segon mercat de viatges aeri més gran del món, no ha patit cap accident fatal d’avions comercials des del novembre del 2004.
China Southern Airlines Co., la companyia aèria més gran del país, i altres companyies aèries xineses probablement augmentaran el nombre de passatgers un 14 per cent aquest any fins als 210 milions, va dir avui el regulador en un comunicat separat.
Air China, China Southern i China Eastern Airlines Corp., la tercera companyia aèria, estan finalment controlades pel Consell d'Estat, el gabinet de la Xina. El govern del país fa comandes d'avions de manera centralitzada abans d'assignar avions a transportistes individuals.
bloomberg.com
