SUN va proposar una aproximació al transport aeri zero-carboni de 2050 a la fira de viatges i turisme FITUR a Madrid.
Domx és la Strong Universal Network: un programa heretat per al difunt Maurice Strong, que defensa els viatges amigables amb el clima, ha tornat a demanar un enfocament del transport aeri sense carboni per al 2050
Durant el FITUR, la fira mundial anual de turisme espanyola, el professor Geoffrey Lipman va dir que el compromís de descarbonització de l’aviació focal (per al 50% dels nivells del 2005) ja tenia més d’una dècada i ja no era el pensament principal de la resiliència climàtica.
Introduït a la COP de Copenhaguen el 2009 com a part de l’estratègia IATA de 4 pilars, ha quedat enrere per l’Acord de París i l’impuls de la UNFCCC Carbon Neutral 2050.
El nucli fonamental que preveu un subministrament adequat de combustible segur i sostenible, centrat en els biocombustibles, també mereix un repte: les companyies de combustibles fòssils arriben al joc no només amb massa poc, massa tard, sinó també amb un dèficit en termes de cicle de vida complet . Ha arribat el moment de millorar el seu joc i crear un camí ambiciós per a un combustible d’aviació 100% sintètic abans del 2050, a partir d’ara.
"Això és una bogeria", va dir Lipman "Tenint en compte la contribució socioeconòmica mundial del transport aeri, amb un suport únic per als països insulars i sense litoral, especialment els estats en desenvolupament. No pot ser que l'aviació estigui mirant una via d'ambició ultraconservadora per al 2050, quan la resta del món vol reduir el carboni.
Lipman va afegir: "Necessitem un enfocament de lluna, com la intensa col·laboració de deu anys activada pel president Kennedy, per posar Neil Armstrong a la superfície lunar. Podem basar-nos en la relativament modesta iniciativa CORSIA del sector, però integrant un objectiu Climate Neutral 2050. També necessita que les empreses de combustibles fòssils augmentin radicalment el seu compromís amb aquest sector i augmentin massivament els diners destinats a R + D en aquesta àrea ".
Tenint en compte que les principals companyies aèries com Etihad; EasyJet i IAG; així com els aeroports mundials havien declarat el seu objectiu Climate Neutral 2050 i la UE defensa la seva prioritat Green New Deal que engloba l'aviació: Lipman va dir que “és hora que la resta del sector segueixi el mateix i que la comunitat aeronàutica abraci la lluna. tir en cotxe ".
Geoffrey Lipman és president de SUNx Malta: compromesa amb els viatges amigables amb el clima.
La forta xarxa universal SUNx és un programa del Green Growth and Travelism Institute amb seu a la UE, sense ànim de lucre, i un llegat del difunt Maurice Strong - pioner del desenvolupament sostenible. El seu objectiu és promoure viatges amigables amb el clima amb efectes bons i dolents mesurats i gestionats de manera coherent: amb el creixement verd al centre i, a prova del 2050, d'acord amb els acords de París i el WEF 4th Revolució industrial.
font: www.thesunprogram.com
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- La Xarxa Universal Strong SUNx és un programa de l'Institut de Creixement i Viatge Verd sense ànim de lucre, amb seu a la UE, i un llegat del difunt Maurice Strong.
- SUNx és la Strong Universal Network: un programa heretat del difunt Maurice Strong, que defensa els viatges favorables al clima, ha tornat a demanar un enfocament a la lluna per al transport aeri sense carboni l'any 2050.
- No pot ser que l'aviació estigui buscant un camí d'ambició ultraconservador per al 2050, quan la resta del món busca zero carboni net.
