Com es pot protegir un passatger del coronavirus en un avió? La resposta: No utilitzeu el lavabo de l'avió ni aneu a Wallmart abans d'embarcar en un vol. Estaràs més segur al seient de la teva aerolínia, perquè les companyies aèries es neguen a invertir 10 cèntims per a la teva higiene.

"El públic s'hauria de negar a volar en qualsevol companyia aèria que no vulgui invertir 10 cèntims per salvar vides", Expert en turisme segur Dr. Peter Tarlow dit. "Desafortunadament, vol dir que ningú ja no podria volar en un transportista comercial als Estats Units".

Costaria a les companyies aèries menys de 10 cèntims per passatger o 1 $ per lavabo per a un vol mitjà per aturar la propagació de COVID-19 als avions, però fins ara gairebé cap companyia aèria vol fer aquesta inversió, ni tan sols per als passatgers de primera classe.

Els lavabos serien el punt calent més gran per al virus en un avió o creuer.

El Dr. Peter Tarlow compartirà més detalls al Turisme segur i esmorzar PATA sobre Coronavirus al Grand Hyatt Hotel de Berlín durant la fira de viatges ITB el 5 de març.

"Les femtes també conté virus. Tanqueu la tapa abans de rentar per limitar la quantitat que surt a l'aire. Els avions haurien de proporcionar tovalloletes humides amb alcohol per evitar la propagació del virus a través del tacte ", professor expert Qingyan Chen de la Universitat de Purdue a Indiana, va dir EUA.

S'ha informat un nombre creixent de casos de coronavirus al creuer Diamond Princess malgrat una quarantena de dues setmanes que va acabar dimecres. Les primeres morts es van registrar dijous.

"Els creuers podrien minimitzar aquest problema només utilitzant l'aire exterior i no recirculant-lo", és un comentari del professor. Qingyan Chen addicional

Fa deu anys, el virus dels legionaris es va trobar a l'aigua dolça i podria contaminar dipòsits d'aigua calenta, banyeres d'hidromassatge i torres de refrigeració de grans aparells d'aire condicionat. El virus no es va estendre directament entre les persones. Els sistemes d'aire condicionat dels avions eren una gran preocupació.

Es calcula que entre 8,000 i 18,000 casos anuals als Estats Units requereixen hospitalització. La malaltia rep el nom del brot on es va identificar per primera vegada, en una convenció de la Legió Americana de 1976 a Filadèlfia.^[

Avui el Coronavirus es coneix com a COVID-19 i pot tenir un problema similar que acaba de fer públic Qingyan Chen, Professor de James G. Dwyer de Purdue Enginyeria Mecànica. Ha investigat la propagació de partícules d'aire als vehicles de passatgers i com fer-ne el seguiment. El seu equip models desenvolupats en el passat per mostrar com la grip H1N1-A i altres patògens viatgen a través de les cabines dels avions.

Quan Chen va codirigir el Centre d'Excel·lència de Transport Aeri per a la Investigació del Medi Ambient de la Cabina Aèria, el seu laboratori va fer descobriments sobre el naturalesa aerotransportada del SARS que podria informar la comprensió del coronavirus.

El laboratori de Chen està desenvolupant actualment un sistema de ventilació que evitaria la propagació de patògens permetent que cada persona només respire el seu propi aire.

Ell va dir: "És una pràctica habitual que els sistemes d'aire condicionat dels creuers barregin l'aire exterior amb l'interior per estalviar energia. El problema és que aquests sistemes no poden filtrar partícules de menys de 5,000 nanòmetres. Si el coronavirus té aproximadament la mateixa mida que el SARS, que té 120 nanòmetres de diàmetre, el sistema d'aire condicionat portaria el virus a totes les cabines. Els creuers podrien minimitzar aquest problema només utilitzant l'aire exterior i no recircular-lo".

Per a avions, És més probable que el coronavirus es propagui pel tacte que per l'aire, va dir Chen, ja que els sistemes d'aire condicionat dels avions són capaços de filtrar partícules tan petites com els virus.

Però l'aire que transporta el virus es podria transferir a altres persones assegudes a la mateixa fila que un passatger infectat o una fila veïna. "Com més lluny estiguis assegut d'una persona infectada, millor", va dir Chen.