En l'article d'aquesta setmana, parlem del cas Abeid-Saba v. Carnival Corp., 184 Així. 3d 593 (Fla. App. 2016) que implicava dues accions col·lectives presentades en nom de dos grups de passatgers que havien estat a la desafortunada Costa Concordia el 13 de gener de 2012 quan "va sortir de Cititavecchia, Itàlia, per començar un període de set dies". viatge a Savona, Itàlia. Ambdues queixes al·leguen que... el vaixell va encallar després que el seu capità, Francesco Schettino, es desviés del rumb previst per executar una maniobra coneguda com a salutació de "proa" o "navigació". Durant el transcurs de la maniobra, el Concordia va xocar amb un escull submarí a les aigües territorials italianes causant danys catastròfics al seu casc. Això va precipitar l'evacuació de 3206 passatgers, dels quals aproximadament 100 eren dels Estats Units i 1000 tripulants”. Les dues demandes en qüestió són "Abeid-Saba (que) implica cinquanta-set demandants dels quals cinc són residents als Estats Units (i) Scimone II (que) implica cinquanta-dos demandants dels quals disset són residents als Estats Units. Els dos grups de demandants al·leguen dotze càrrecs idèntics contra cinc acusats nomenats... Carnival va desestimar tots dos (casos)... basant-se en forum non conveniens (que es va aprovar i es va confirmar en apel·lació)". Aquest cas és instructiu sobre els factors que s'han de tenir en compte per determinar quina jurisdicció és el fòrum més convenient per escoltar un cas de viatge que involucri ciutadans nord-americans ferits a bord [Vegeu Dickerson, Gould i Chalos, Litigating International Torts in US Courts, Capítol 10 Fòrums canviants. , Thomson Reuters (2017)].

Actualització dels objectius de terror

Als EUA s'estén l'alerta europea de viatges: "Els terroristes se centren en llocs turístics com a objectius d'atac, eturbonews (9/2/2017) es va assenyalar que "L'alerta, emesa dijous, cita" incidents àmpliament reportats "a França, Rússia, Suècia, el Regne Unit, Espanya i Finlàndia, i va afegir que el Departament d'Estat" continua preocupat pel potencial per a futurs atacs terroristes '. Continua afirmant que els extremistes continuen centrant-se en "llocs turístics, centres de transport, mercats / centres comercials i instal·lacions governamentals locals com a objectius viables".

Els partidaris de l'ISIS aclamen l'huracà com a "soldat d'Al·là", travelwirenews (9/9/2017) es va assenyalar que "Els partidaris d'ISIS s'han dirigit a les xarxes socials per celebrar l'huracà Irma, titllant-lo de "soldat d'Al·là".

A Salis, Responsabilitat estatal per a les víctimes d'atemptats terroristes, blog internacional i viatges (9/8/2017) es va assenyalar que “Els recents atemptats terroristes a Barcelona i Cambris (Espanya) van provocar la mort de moltes persones... Per la seva banda, totes les víctimes, tant si els danys personals com els familiars del difunt, tant espanyols com estrangers, tenen dret a l'assistència immediata dels serveis sanitaris i... A partir d'aleshores, tindran dret a una indemnització per danys personals i danys materials ocasionats. Aquest règim de drets es va establir originàriament mitjançant la Llei 29/2011, de 22 de setembre, de reconeixement i protecció global de les víctimes del terrorisme”.

L'huracà colpeja fort el Carib

A Irma Barrels Toward Cuba and Florida: Death Toll at least 18, nytimes (9/8/2017) es va assenyalar que "L'huracà va colpejar les illes Turks i Caicos a primera hora de divendres mentre es dirigia cap al sud-est de les Bahames... Almenys 18 persones han va morir a causa de la tempesta: nou al Carib francès; un al costat holandès de Sant Martí; un a Barbuda; un a Anguilla; tres a Puerto Rico i tres a les Illes Verges dels Estats Units”.

Protecció dels passatgers del creuer

A Passy, Norwegian Cruise Line fa una acció espectacular per davant d'Irma, msn (9/8/2017) es va assenyalar que "Norwegian Cruise Line va fer esforços extrems per permetre que els passatgers arribessin a casa abans de l'huracà Irma... Dos dels vaixells de la companyia... van ser portats de tornada al port de Miami... per permetre que els passatgers de Florida tornessin a casa seva... Uns 4,000 passatgers restants que no podien tornar a casa (van ser) retornats al mar per abandonar la regió durant la tempesta".

Els avions omplen el cel de Florida

A Chokski, els avions omplen els cels de Florida a mesura que s'apropa l'huracà Irma, nytimes (9/8/2017) es va assenyalar que "els treballadors de les companyies aèries i de l'aeroport van córrer per aconseguir vols des del terra mentre l'huracà Irma va girar cap a Florida el divendres, omplint els cels per sobre del Estat amb avions... La (FAA) va dir que el seu centre de control de trànsit aeri a Miami... havia gestionat 8,107 vols dijous, uns 2,000 més que el dijous anterior".

Programa de resposta a desastres d'Airbnb

A Minsberg, Where to Evacuate: Irma Inspires a Travel Search, nytimes (9/7/2017) es va assenyalar que "El dijous a la tarda, les companyies aèries havien cancel·lat 4,000 vols d'anada i tornada als aeroports al camí d'Irma. Airbnb ha activat el seu programa de resposta a desastres per als comtats del nord de Florida i el sud de Geòrgia en què els amfitrions poden obrir les seves cases als evacuats de manera gratuïta".

Caça d'alts, algú?

A Klein, Hunting Moose in Canada to Save Caribou From Wolves, nytimes (8/30/2017) es va assenyalar que "T'agrada el caribú. T'agraden els llops. Com es conserva un sense matar l'altre? Les investigacions que donen suport a un enfocament de conservació inusual suggereixen que pot tenir alguna cosa a veure amb la caça dels alces, almenys en una regió d'Amèrica del Nord. Els científics van passar una dècada supervisant les poblacions de llops, alces i caribús de muntanya en perill d'extinció als boscos remots del sud de la Colúmbia Britànica (i) van descobrir que si deixeu que la gent caci més alces, obteniu menys llops i més caribús... il·lustra la complexitat de la conservació. en entorns naturals”.

Mosquits com Califòrnia i Nevada

A McNeil, els mosquits infecciosos estan apareixent a noves regions, nytimes (9/7/2017) es va assenyalar que "Un nombre creixent de cites en un lloc web popular de seguiment de malalties suggereix que els mosquits poden estar movent-se a nous nínxols ecològics amb més freqüència. . El lloc web, el correu de ProMED, ha publicat més d'una dotzena d'informes d'aquest tipus... per exemple, Aedes aegypti -el mosquit de la febre groga, que també contagia el Zika, el dengue i el chikungunya- ha aparegut a Califòrnia i Nevada on mai, o només poques vegades, ha aparegut. , s'ha vist”.

Nevada Burning Man

A Man mor després de submergir-se en una efígie flamígera al festival Burning Man, travelwirenews (9/3/2017) es va assenyalar que "El festival Burning Man va confirmar l'incident en un comunicat. Els organitzadors van dir que un home va trencar un perímetre de seguretat... i es va incendiar... L'efígie de fusta de 50 peus és una peça central del festival, que atrau desenes de milers de persones al desert de Nevada cada any".

Explorant les catacumbes de París

A Creepy thieves realitzen un atracament de vins massiu amb les catacumbes de París, travelwirenews (8/31/2017) es va assenyalar que "Si sou un parisenc molt ric que compta amb una col·lecció de vins impressionant, no erigiu un celler que comparteixi una paret. amb el cementiri subterrani gegant de la ciutat. Segons Associated Press, un grup de lladres parisencs molt grollers va irrompre en un celler local fent un forat a través d'una paret a les Catacumbes, un sistema de túnels subterranis que contenen les restes de milions de francesos".

Què tal aquell eclipsi

A Persones que diuen que van quedar encegats pel sol demandar a Amazon per ulleres d'eclipsi, travelwirenews (8/31/2017) es va assenyalar que "Tothom els va dir que no miréssin el sol. No obstant això, una parella de Carolina del Sud està demandant a Amazon per unes ulleres d'eclipsi que diuen que no van protegir els seus ulls durant l'eclipsi solar total de la setmana passada. Corey Payne i Kayla Harris van al·legar en una demanda presentada aquesta setmana que van experimentar mals de cap, aigua als ulls i visió distorsionada i borrosa després de veure l'eclipsi solar total el 21 d'agost. La parella va mirar l'eclipsi, confiant en un paquet de tres ulleres que van comprar a Amazon a principis d'agost”.

La invasió de la bicicleta compartida a la Xina

A Denyer, Per què les empreses xineses estan abocant bicicletes a ciutats d'arreu del món, washingtonpost (8/31/2017) es va assenyalar que "Per llogar una bicicleta a la Xina, només cal una aplicació de telèfon i qualsevol dels milions de bicicletes. escampats per les voreres per tot arreu pot ser teu. Sense suport de bicicletes. Sense punt de baixada. Pots escanejar un codi, conduir, sortir i bloquejar la bicicleta allà on i quan hagis acabat. La revolució de les bicicletes per compartir milers de milions de la Xina ja ha transformat l'aspecte i la sensació de les ciutats d'arreu del país, amb més de 100 milions d'aplicacions descarregades i milers de milions de viatges realitzats amb molts milions de bicicletes. Ara s'està globalitzant. El mes passat, una empresa xinesa anomenada Ofo va fer la seva primera incursió als Estats Units, lliurant 1,000 bicicletes als carrers de Seattle, amb plans per expandir-se a nivell nacional. Des d'Itàlia al Kazakhstan, de la Gran Bretanya al Japó, des de Singapur, la ciutat més verda d'Àsia, fins a una de les més congestionades, Bangkok, Ofo i el seu principal rival xinès Mobike estan en una carrera vertiginosa per expandir el món.

Les holandeses Love Bikes també

A Schuetze, If You Build It, the Dutch Will Pedal, nytimes (9/6/2017) es va assenyalar que "Quan els funcionaris de la ciutat van donar a conèixer la primera secció del garatge d'aparcament de bicicletes més gran del món a Utrecht... la sensació de realització va ser curta- viscut. Tot i que moltes de les 6,000 places d'aparcament de bicicletes noves i d'última generació es van omplir ràpidament, els enginyers de la ciutat es van centrar en el treball per endavant: crear milers més d'aquests llocs i centenars de quilòmetres més de carrils bici per garantir que encara més residents d'Utrecht puguin desplaçar-se còmodament. en bicicleta. "Hem descobert que si el construïs, la gent l'utilitzarà"... La ciutat ha superat recentment Amsterdam en un rànquing molt respectat de ciutats aptes per a les bicicletes i ara és el segon lloc després de Copenhaguen, que és més del doble de la meva mida".

Google, el meu agent de viatges

A Google vol ser el vostre agent de viatges, travelwirenews (8/29/2017) es va assenyalar que "Google està duplicant les seves funcions de seguiment de preus per a viatges. El gegant de la cerca va dir dimarts que està ampliant la informació que ofereix als viatgers que volen reservar vols i hotels de companyies aèries. La idea és ajudar la gent a trobar el preu més barat. Amb funcions com aquesta, Google es posa en competència amb altres llocs web de viatges que ofereixen serveis similars, com ara Kayak, Expedia i TripAdvisor. Per als viatges amb aerolínies, Google ja mostra a la gent les tarifes més baixes per a rutes i dies de viatge concrets, però ara mostrarà una vista del calendari de les combinacions de dates amb els preus més barats en verd i els més cars en vermell. També mostrarà un gràfic de preus perquè la gent pugui veure com canvia el preu dels bitllets amb el temps”.

No hi ha bosses de plàstic a Kenya, si us plau

A Turistes: No porteu bosses de plàstic a Kenya ni s'enfronten a 4 anys de presó, travelwirenews (9/1/2017) es va assenyalar que "Quatre anys de presó per tenir una bossa de plàstic. Aquesta és la pena màxima a Kenya. Les multes són de 19,000 a 38,000 dòlars, i les sancions són les més dures del món. S'adverteix als turistes: No importeu ni porteu bosses de plàstic. Kenya s'està adaptant a la vida sense bosses de plàstic després que aquesta setmana entrés en vigor una prohibició estricta dels transportistes. Els comerciants de Nairobi van canviar les bosses de plàstic lleugeres barates per cartrons, bosses de paper i sobres, mentre que les botigues de queviures venien bosses de fibra reutilitzables i caixes de cartró”.

Deixeu d'intentar salvar el toro, si us plau

A Bull ataca els activistes pels drets dels animals que van envair la plaça de toros, travelwirenews (8/28/2017) es va assenyalar que “els manifestants antitauris que van envair una plaça a França diumenge es van veure atacats per l'animal que intentaven protegir. El vídeo mostra els activistes sent perseguits pel boví, que després llança un d'ells a l'aire. Es manifestaven contra la 'novillada', un acte on els toreros novells lluiten amb toros més joves”.

Viatge eficient en carboni, algú?

A Avions, trens o automòbils: quina és la manera de viatjar més eficient en carboni?, travelwirenews (8/28/2017) es va assenyalar que “El diòxid de carboni roman a l'atmosfera més temps que altres gasos, de manera que els vehicles tenen un impacte més nociu en canvi climàtic a llarg termini. Al voltant d'una cinquena part de les emissions totals de gasos d'efecte hivernacle a tot el món provenen només del transport, "però prop del 30% a la majoria dels països industrialitzats"... El transport, que és responsable del 27% de les emissions de gasos d'efecte hivernacle del país, és el segon sector econòmic més contaminant dels Estats Units, just darrere de l'electricitat... les cinc maneres de viatjar més perjudicials per al medi ambient: (1) Ferri RoPax gran... (2) Vol de llarg recorregut... (3) Cotxe gran de gasolina/gasolina... (4) Furgoneta dièsel gran... (5) GLP gran ( gas liquat de petroli) cotxe... les cinc maneres més netes de viatjar... (1) Bicicleta... (2) Cotxe elèctric (amb plaques solars)... (3) Cotxe elèctric... (4) Ferrocarril internacional... (5) Ferri (pasatgers a peu)" .

Viatge de negocis o vacances?

A LaGorce, viatge de negocis o vacances? Start-ups de viatges Try To Blur The Line, nytimes (8/28/2017) es va assenyalar que "els viatgers d'oci són, naturalment, més selectius i conscients dels costos que els viatgers de negocis. Però una nova generació d'empreses emergents que atén els viatgers corporatius i se centra en el comportament dels usuaris pot estar fent que aquestes distincions quedin obsoletes. La premissa darrere d'aquestes empreses, incloses Rocketrip, TripActions i Upside, és que si els viatgers de negocis fossin recompensats per prendre decisions que estalviessin diners a les seves empreses, actuarien en conseqüència... Rocketrip, que existeix des del 2013, és l'eina de reserves preferida de General Electric. , Twitter i entre 50 i 100 empreses de Fortune 100 i mitjanes empreses, Dan Ruch, el seu fundador (que) es va dedicar al negoci d'oferir incentius als viatgers de negocis després de conèixer com viatgen els empleats de Google... El mètode de Google inclou elaborar un pressupost per als bitllets d'avió i hotels abans de cada viatge. Si els empleats no tenen pressupost, guanyen crèdits que es poden bescanviar per actualitzacions de viatge en el futur... Rocktrip, com Google, permet als viatgers conservar la meitat del que estalvien. En lloc d'actualitzacions de viatge, ofereix targetes de regal a Amazon, Best Buy i altres minoristes a través de l'anomenada botiga de recompenses".

Nou Centre Animal de JFK

A Newman, When the Delayed Passenger is a Potbellied Pig, nytimes (8/22/2017) es va assenyalar que "Cada viatger té una història per explicar. Això és igual de cert de l'Arca de JFK, el nou centre de transport d'animals brillant... com jo a les terminals de passatgers humans... Vuit mesos després de la seva obertura d'alt perfil, l'Arca es trobava al llarg de les carreteres sinuoses del país de càrrega de Kennedy... comença a fer honor al seu nom. A més de gats i gossos i cabres i cavalls, l'Arca ha acollit un porc panxot que necessitava un lloc per esperar després de perdre un vol de connexió, 235 coloms corredors que van quedar encallats durant tres dies i un agutí, un rosegador gegant de 8 lliures que el zoològic de Minnesota s'enviava al zoo de les Bermudes. L'agouti es deia Ralph”.

Aplicació de reemborsament de retards de vol

A Ekstein, retard de vol? Obteniu un reemborsament amb aquesta aplicació intel·ligent, Bloomberg (5/30/2017) es va assenyalar que "Quan es va llançar el 2013, AirHelp d'airhelp va fer una promesa senzilla: informar dels desastres del vostre vol als agents d'atenció al client de l'empresa i ells litigaran. contra les companyies aèries en nom vostre. No heu de pagar ni un cèntim, tret que aconsegueixin un acord. I quan ho fan, el servei suposa una retallada del 25 per cent. Simple. Dimarts, la companyia de tres anys està fent el següent pas cap a una compensació perfecta de les companyies aèries amb una expansió de la seva aplicació homònima. L'aplicació, que s'ofereix gratuïtament a les botigues d'iTunes i Android Play, solia exigir als viatgers que omplissin una breu enquesta i proporcionessin una descripció del seu problema per iniciar una reclamació; ara, els viatgers només poden escanejar una imatge de la seva targeta d'embarcament i deixar que Airhelp es faci càrrec de la resta. Amb la informació de la teva targeta d'embarcament emmagatzemada al sistema AirHelp, la companyia pot fer un seguiment del teu vol per si hi ha retards, cancel·lacions i sobrereserva, de manera que les reclamacions es puguin produir abans que agafes el telèfon".

Vols ser capità de la companyia aèria Delta?

A Sasso & Johnson, Delta promocionarà els pilots a capità, si poden volar aquest avió envellit, msn (8/29/2017) es va assenyalar que "Des de gairebé l'inici del negoci de les aerolínies comercials, els pilots júniors han hagut de treballar per anys a la segona cadira esperant guanyar un parell d'ales de capità. Ara Delta Air Lines Inc. els ofereix l'oportunitat de pujar al seient d'un capità en tan sols sis mesos. La captura? La promoció requereix volar un avió envellit i no estimat anomenat el "gos boig" que Delta té previst retirar-se d'aquí a tres anys. Els avions a reacció MD-88 de McDonnell Douglas Corp. són els avions més antics en funcionament a qualsevol important transportista nord-americà. Venen amb peculiaritats com ara panells de claraboia propensos a l'enlluernament anomenats "finestres de les celles" que eren habituals quan els pilots de vegades navegaven per les estrelles. I són tan sorollosos que alguns polítics de Nova York... es van aplaudir quan recentment Delta va treure els avions de l'aeroport de LaGuardia de Nova York... Els pilots sèniors eviten els MD-88 per als nous avions Airbus SE o Boeing Co., ara l'equip estàndard de la indústria. Però alguns copilots júniors que cobegen el prestigi i els sous més alts dels capitans no són tan exigents”.

Dret de viatges Cas de la setmana

En els casos Abeid-Saba/Scimone II, el Tribunal va assenyalar la prova de quatre parts que guia els tribunals de Florida en la resolució d'una moció de forum non conveniens.” [1] Com a requisit previ, el tribunal ha d'establir si existeix un fòrum alternatiu adequat que tingui jurisdicció. sobre tot el cas. [2] A continuació, el jutge del judici ha de considerar tots els factors rellevants d'interès privat, sopesant en la balança una forta presumpció contra l'elecció inicial del fòrum dels demandants. [3] Si el jutge de primera instància troba aquest equilibri d'interessos privats en equipose o prop d'equipe, llavors ha de determinar si els factors d'interès públic inclinan o no la balança a favor d'un judici en [un altre] fòrum. [4] Si decideix que el balanç afavoreix aquest... fòrum, el jutge del procés ha d'assegurar finalment que els demandants puguin reinstaurar la seva demanda en el fòrum alternatiu sense inconvenients o perjudicis indeguts”.

Conveniència

"El segell distintiu d'una investigació del fòrum non conveniens és la conveniència, per tant, "no es pot donar pes de control a cap factor en el procés d'equilibri o la doctrina perdria gran part de la flexibilitat que és la seva essència". l'acció per motius de forum non conveniens té la càrrega de la prova... Carnival va estipular acceptar el servei de procés i va acceptar sotmetre's a la jurisdicció dels tribunals italians. Carnival també va acceptar limitar el termini de prescripció i respectar qualsevol sentència posterior a l'apel·lació dictada pels tribunals italians”.

Fòrum Alternatiu Adequat

"Ara passem a la qüestió de si Itàlia és un fòrum adequat. "Un fòrum adequat no ha de ser un fòrum perfecte"... "Un fòrum alternatiu és adequat si ofereix litigi sobre l'objecte de la disputa i ofereix possiblement reparació per les lesions dels demandants"... Un fòrum alternatiu és inadequat quan els recursos disponibles són 'clarament insatisfactori' o on no hi ha 'cap remei'...'[]Algun inconvenient o la indisponibilitat de procediments judicials beneficiosos similars als disponibles als tribunals de districte federal no fa que un fòrum alternatiu sigui inadequat'... els demandants van argumentar que l'italià els tribunals civils són inadequats perquè el litigi trigarà més a Itàlia i cada demandant haurà d'obtenir un advocat individual. (El tribunal de primera instància) a Abeid-Saba va trobar que (1) "un retard o "molts, molts" anys és una norma legalment insuficient per jutjar el recurs d'un fòrum estranger com a inadequat en un cas molt complex"... i (ii) la manca d'un procediment d'acció col·lectiva no fa que un fòrum sigui inadequat (citant Giglio v. Carnival Corp., 523 Fed. App'x 651 (11th Cir. 2013))... Trobem que el tribunal no va abusar de la seva discreció per trobar que Itàlia era un fòrum alternatiu adequat”.

Factors d'interès privat

“En general, l'examen dels interessos privats implica quatre preocupacions: 'accés a la prova, accés als testimonis, execució de les sentències i aspectes pràctics i despeses associades a la demanda'. Abeid-Saba argumenta que el tribunal de primera instància va abusar de la seva discreció pel que fa als factors d'interessos privats al (I) en no oferir als demandants la deferència adequada pel que fa a la seva elecció del fòrum; (ii) accedir de manera indeguda a les fonts de prova i (iii) no tenir en compte la disponibilitat de testimonis”.

Elecció del fòrum dels demandants

"'Aquesta presumpció a favor de l'elecció inicial dels demandants per equilibrar els interessos privats és més forta quan els demandants són ciutadans, residents o corporacions d'aquest país'... L'Onze Circuit ha considerat que un tribunal de revisió 'exigeix (s) positiu(s) proves de circumstàncies inusualment extremes i haurien d'estar completament convençuts que la injustícia material es manifesta abans d'exercir qualsevol... discreció que pugui existir per negar a un ciutadà dels Estats Units l'accés als recomptes d'aquest país". pes'”.

Accés a l'evidència

"El tribunal de primera instància va concloure que, en definitiva, un litigi a Florida donaria lloc a una injustícia material i manifesta per a Carnival perquè la gran majoria de les proves es troben a Itàlia, igual que pràcticament tots els testimonis. Quan s'avalua l'accés a les proves i la disponibilitat de testimonis, "el tribunal [del judici] ha d'escrutar el fons de la disputa... per avaluar quina prova es requereix i si les proves citades per les parts són crítiques, o fins i tot rellevants, per a la causa d'acció del demandant i les possibles defenses a l'acció"... Aquí el tribunal de primera instància va dur a terme una anàlisi recompte per recompte de les dotze causes d'acció presentades per Abeid-Saba i va trobar que "fins i tot tenint en compte l'augment de la presumpció a favor del L'elecció del fòrum dels residents dels Estats Units... Els acusats han presentat proves positives que litigar en aquest tribunal donaria lloc a una injustícia material i manifesta (per als acusats)”. Cada causa d'acció s'ha analitzat en termes de disponibilitat i accés a proves, la majoria de les quals es troben a Itàlia. "Per exemple, les restes, la gravadora de dades del viatge, la gravadora de veu del pont, la càmera del vaixell i el sistema de navegació electrònica del vaixell estan sota la custòdia (de) les autoritats italianes".

Accés als Testimonis

"A més, la ubicació de la gran majoria d'altres testimonis potencials (excloent els cinc residents dels Estats Units) va portar el tribunal de primera instància a concloure que Itàlia és el fòrum més convenient. Dels 3206 passatgers a bord del Costa Concordia, dos terços són ciutadans europeus. Cap dels 1223 membres de la tripulació és ciutadà dels Estats Units... Tan important com la disponibilitat de possibles testimonis oculars és la disponibilitat de possibles testimonis que no són de la part, especialment els responsables de les inspeccions i certificacions de seguretat, la fabricació i disseny del vaixell i els que van formar la Costa. La tripulació de Concordia. Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SPA (El constructor del vaixell), l'Administració Italiana i la Societat Italiana de Classificació RINA, SpA es troben a Itàlia”.

Factors d'interès públic

"[L]a Cort Suprema de Florida (ha considerat que) "els factors d'interès públic, inclòs l'interès de Florida en la disputa, sempre s'han de considerar com a part de l'anàlisi del fòrum non conveniens"... El focus dels factors d'interès públic és "si el El cas té un nexe general amb el fòrum suficient per justificar el compromís del fòrum de temps i recursos judicials amb ell'... Aquí hi ha cinquanta-set demandants, cinquanta-dos dels quals no són residents als Estats Units. Les denúncies d'Abeid-Saba "se centren en la conducta dels acusats que no són de Florida a Itàlia". Pràcticament tota la conducta presumptament negligent va tenir lloc a Itàlia.

Fets addicionals deixen clar que aquest litigi té un vincle estret amb Itàlia... El Concordia és propietat i està gestionat per Costa Crociere, SpA, una corporació italiana. Costa Crociere, el Concordia, la seva tripulació i el capità Schettino van ser regulats, inspeccionats i certificats per les autoritats italianes... Actualment, les autoritats italianes estan investigant l'accident. A més, quatre dels altres cinc casos relacionats amb l'accident han estat desestimats pels tribunals dels Estats Units per motius de forum non conveniens... (A més) "La llei italiana ofereix nombroses vies perquè els demandants sol·licitin i recuperin els danys i perjudicis... La llei processal italiana ofereix importants drets i proteccions als litigantes que garanteixen que els judicis siguin justos, oberts i eficients”.

Conclusió

"El punt final d'una investigació del fòrum non conveniens requereix que el tribunal de primera instància "garanti que els demandants puguin reincorporar la seva demanda al fòrum alternatiu sense inconvenients o perjudicis indeguts". jurisdicció dels tribunals italians. Carnival també va acceptar limitar el termini de prescripció, respectar qualsevol sentència posterior a l'apel·lació dictada pels tribunals italians i posar proves rellevants disponibles a Itàlia".

L’autor, Thomas A. Dickerson, és jutge associat retirat de la divisió d’apel·lació, segon departament del Tribunal Suprem de l’Estat de Nova York i fa 41 anys que escriu sobre dret de viatges, inclosos els seus llibres de dret actualitzats anualment, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) i més de 400 articles legals, molts dels quals estan disponibles a nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Per obtenir novetats i novetats addicionals sobre legislació sobre viatges, especialment als estats membres de la UE, consulteu IFTTA.org

Aquest article no es pot reproduir sense el permís de Thomas A. Dickerson.

Llegiu-ne molts Articles del jutge Dickerson aquí.