Tot i la previsió de disminució de les arribades al Japó, les projeccions del pont aeri de Hawaii es mantenen planes

Una anàlisi actualitzada de les projeccions de transport aeri per a l'estat de Hawaii per al segon trimestre del 2011 mostra que, malgrat una disminució prevista del transport aeri des del Japó, el nombre total de seients aeri hauria de ser relativament plana en comparació amb el mateix període de l'any passat, segons les projeccions publicades. per l'Autoritat de Turisme de Hawaii.

Aquest és un indicador que, malgrat els canvis posteriors al terratrèmol i el tsunami que van devastar el Japó, l'interès per viatjar a Hawaii segueix sent fort i reflecteix l'estratègia d'impulsar l'augment de la demanda, en particular des de destinacions com l'oest dels EUA, Corea i Austràlia.

"Entenem que la situació al Japó està en constant evolució i continuarem avaluant l'impacte en el transport aeri i proporcionarem aquesta informació als nostres socis de màrqueting, la indústria turística de Hawaii i tot l'estat", va dir Mike McCartney, president i president de HTA. CEO, "Aquesta és una manera en què l'HTA pot donar suport a les empreses i altres organitzacions de la nostra comunitat mentre desenvolupen els seus plans per abordar les condicions del mercat durant els propers mesos".

CREIXEMENT MODERAT DELS SEIENTS AÉRIIS A HAWAI'I ESPERAR EL SEGON TRIMESTRE
HTA va publicar el seu Informe de perspectiva de capacitat de seients de les aerolínies per a abril-juny de 2011 amb projeccions basades en els vols que apareixen als horaris de les companyies aèries OAG i Sabre a partir del març de 2011 i inclouen ajustos per a les addicions i suspensions del servei aeri després dels esdeveniments al Japó. L'HTA preveu un creixement moderat del total de seients aeri sense escales programats a Hawai'i el segon trimestre basat en:

– S'espera que la capacitat total programada de seients aeri sense escales a Hawai'i el segon trimestre sigui relativament uniforme (-0.4%) amb els nivells de l'any anterior a causa dels augments dels EUA occidental, Austràlia i Corea del Sud que han compensat les reduccions del servei de Japó i l'est dels EUA.

– S'espera que els seients d'avió programats del Japó disminueixin un 10.5 per cent durant el segon trimestre, com a conseqüència de la reducció de la mida dels seus avions de Japan Airlines (JAL) al mercat de Hawaii de B747-400 a B767, juntament amb reduccions temporals de JAL i Delta Air. Vols de Lines després del recent terratrèmol i tsunami al Japó.

– La reducció del servei programat des del Japó es podria compensar parcialment amb els vols xàrter de la Golden Week a Hawai'i programats per a finals d'abril/principis de maig. Es preveu que aquests xàrters, operats per JAL i Korean Air, afegeixin més de 5,000 seients al mercat.

– És important tenir en compte que la reducció del servei des del Japó no només afecta negativament el trànsit de visitants japonesos a Hawai'i, sinó que també impedeix els viatges a Hawai'i des d'altres mercats asiàtics, com la Xina, que viatgen a Hawai'i via Japó. .

– S'espera que l'augment dels inventaris de seients d'Àsia, Oceania i Canadà compensi més que les reduccions de la capacitat del segon trimestre del Japó, fent arribar el recompte global de seients internacionals d'Hawai'i durant el període fins a un 3.5 per cent per sobre dels nivells de l'any anterior.

– S'espera que el nou servei de Hawaiian Airlines i l'augment del servei de Korean Air dupliquin el nombre de seients disponibles a Hawai'i des de Corea del Sud.

– Es preveu que la duplicació dels vols de Hawaiian Airlines des de Sydney impulsi un augment del 43.5 per cent en els seients totals d'Austràlia.

- Es preveu que els augments d'Air Canada i WestJet augmentin la capacitat del segon trimestre del Canadà un 13.9 per cent.

– En l'àmbit domèstic, s'espera que la capacitat de seients aeri programats des de l'oest dels EUA augmenti un 1.2 per cent durant el segon trimestre, impulsada per un augment del servei des de San Francisco (5.6%), juntament amb un servei nou i augmentat des d'Oakland, San Jose, Denver, Phoenix, Bellingham i Anchorage.

– En el segon trimestre, Continental Airlines llançarà el seu servei sense escales des de Los Angeles i San Francisco fins a Hilo. Els nous vols oferiran uns 3,925 seients a Hilo durant el mes de juny. Hilo no ha tingut accés aeri sense escales a la part continental dels EUA des que l'ATA va suspendre el servei des d'Oakland l'abril de 2008.

– El lleuger augment de la capacitat dels Estats Units a l'oest es compensa amb la disminució dels seients aeris de la regió oriental de la nació.

- S'espera que els seients programats sense escales des de l'est dels EUA disminueixin un 20.3 per cent durant el segon trimestre, amb la major part de la caiguda interanual com a conseqüència de la suspensió dels vols des de Charlotte, Detroit i Minneapolis, que va compensar lleugerament els guanys en servei d'Atlanta. (3.4%) i Chicago (5.4%).

– En aquest moment, s'espera que la capacitat total de seients aeri programats per al segon trimestre del 2011 sigui del 90% del mateix període del 2007, que incloïa vols addicionals que donaven suport a tres creuers que prestaven servei a Hawaii.

Per obtenir una còpia de l'informe complet de les perspectives de capacitat dels seients de les aerolínies per a abril-juny de 2011, visiteu la pàgina de recerca d'infraestructura del lloc web de la Divisió de Recerca de Turisme de l'HTA: www.hawaiitourismauthority.org/research .