La puntualitat de Deutsche Bahn és només una història gloriosa

Deutsche Bahn alemany i diversos països europeus són coneguts pels seus sistemes ferroviaris puntuals i eficients.

Entre elles:

1. Sovint es considera que Suïssa té un dels sistemes ferroviaris més puntuals i eficients del món. Els Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB) són coneguts per la seva precisió i fiabilitat.
2. Germany: Deutsche Bahn (DB) a Alemanya és conegut per la seva àmplia xarxa i els seus serveis generalment puntuals, tot i que encara es poden produir retards.
3. Països Baixos: Dutch Railways (NS) és conegut pels seus serveis relativament puntuals, especialment en línies d'alta velocitat com la HSL-Zuid.
4. Àustria: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) opera la majoria dels ferrocarrils del país i és conegut per la seva bona puntualitat.
5. França: Els trens TGV d'alta velocitat de França són generalment puntuals, especialment en línies d'alta velocitat dedicades.
6. Espanya: Els trens AVE d'alta velocitat espanyols són coneguts per la seva puntualitat, especialment a les línies d'alta velocitat dedicades.
7. Suècia: Els ferrocarrils suecs, operats per empreses com SJ i MTR, són generalment coneguts per ser puntuals.
8. Noruega: Els Ferrocarrils Estatals de Noruega (Vy) opera la majoria dels serveis ferroviaris a Noruega i és conegut per la seva fiabilitat.
9. Finlàndia: Els ferrocarrils finlandesos, operats per VR Group, són coneguts per la seva eficiència i puntualitat.

És important tenir en compte que, tot i que aquests països són coneguts pels serveis ferroviaris puntuals, encara hi pot haver retards ocasionals a causa de factors com el clima, el manteniment o esdeveniments inesperats.

Tingueu en compte que la classificació i el rendiment dels ferrocarrils poden canviar amb el temps a causa de diversos factors com ara inversions, manteniment i avenços tecnològics.

Czech Railways va anunciar un assoliment notable en la puntualitat dels trens durant el primer semestre d'aquest any, amb una taxa de precisió del 88.8 per cent. Aquesta millora notable, no observada en els últims set anys, mostra la seva capacitat per mantenir la puntualitat malgrat les restriccions operatives de les seves línies ferroviàries.

Els trens dels ferrocarrils txecs presenten una puntualitat excepcional, superant fins i tot a la coneguda companyia nacional alemanya, Deutsche Bahn. A diferència de Deutsche Bahn, que ha lluitat amb retards persistents, Czech Railways ha aconseguit un nivell de fiabilitat notable.

Els ferrocarrils txecs han fet recentment una revelació al seu lloc web oficial, afirmant que si només comptaven amb els retards causats per ells mateixos, la seva taxa de puntualitat augmentaria significativament fins a un impressionant 98.9 per cent.

“Aquest any, hem executat amb èxit una operació ferroviària significativament més precisa i fiable que en anys anteriors. Aquesta gesta s'ha aconseguit davant els importants projectes de construcció en curs i una multitud d'altres limitacions d'infraestructura. El nostre rendiment global de l'horari ha superat els millors resultats dels últims set anys en un punt percentual a un punt i mig. A més, hem millorat el nostre rendiment en més de quatre punts percentuals respecte a l'any passat. Quan considerem la puntualitat dels trens, centrant-nos només en els retards causats per ČD, hem assolit els nivells més alts dels últims set anys. Ens situem entre els països europeus líders pel que fa a la puntualitat dels trens", va afirmar Michal Krapinec, president del Consell d'Administració i conseller delegat de ČD.

ČD va gestionar eficaçment l'enviament de 1,217,296 trens en els primers sis mesos de l'any, amb un impressionant 1,093,002 d'ells complint els estàndards de puntualitat, el que denota un retard mitjà de no més de 5 minuts.

"De tots els casos de retard registrats, només el 13 per cent es pot atribuir a ČD. L'operador ferroviari és responsable del 19.4% dels retards dels trens, mentre que el 67.7% són causats per factors externs. Un examen aprofundit de les causes arrels dels retards revela que el culpable més freqüent és la seqüenciació de trens (27%), especialment a les línies de via única, que són més freqüents a la República Txeca que a l'estranger i constitueixen aproximadament tres quartes parts del nostre país. xarxa ferroviària. La segona causa més freqüent de retards de trens és l'espera de connexió (20.6%), ja que s'esforça per mantenir connexions fluides per als passatgers, assegurant que arribin ràpidament a les estacions de destinació sense esperar trens posteriors", ha detallat la companyia.

La tercera causa principal de retards de trens està relacionada amb els tancaments temporals.

Deutsche Bahn

Deutsche Bahn, d'altra banda, s'ha enfrontat recentment a dificultats per mantenir la seva posició organitzativa. Malgrat les millores marginals observades al juliol, la puntualitat dels seus trens queda notablement per darrere de la de la República Txeca. Només el 64.1% dels trens van aconseguir arribar en un període de sis minuts, mentre que el 81.2% van arribar en 16 minuts.

"El volum persistentment elevat d'activitats de construcció a la nostra xarxa va afectar negativament la puntualitat del servei de llarga distància al juliol", va lamentar la companyia alemanya. Ho van atribuir a les restriccions de construcció en curs a centenars d'ubicacions i a les condicions meteorològiques adverses recents, que van dificultar encara més la puntualitat.