EasyJet plagat per escassetat de tripulació i una llista ineficaç

LONDRES - L'aerolínia de baix cost del Regne Unit easyJet PLC va admetre dimecres que té escassetat de tripulació i una llista ineficaç en algunes parts de la seva xarxa que dificulta la puntualitat, un problema que ha fet que el fundador de l'aerolínia amenacés amb treure-li el nom.

La nova directora executiva Carolyn McCall, que només porta tres setmanes a la feina, va dir que es centraria en millorar la puntualitat, fer front a una onada de reserves d'estiu i afegir recursos a l'aeroport de Gatwick de Londres a curt termini, ja que l'aerolínia s'enfronta a fortes crítiques per retards i cancel·lacions periòdiques.

La setmana passada, els advocats del fundador de la companyia aèria Stelios Haji-Ioannou, van enviar una carta a easyJet amenaçant-la amb perdre el dret al seu nom si no millorava el seu rendiment de puntualitat en un termini de 90 dies. Haji-Ioannou va dimitir recentment com a membre del consell d'easyJet, però encara és accionista i també és propietari d'easyGroup, una col·lecció d'empreses que operen coses com ara lloguer de cotxes, gimnasos i hotels. EasyJet diu que no ha incomplert cap condició que permetés a Haji-Ioannou rescindir la seva llicència de marca.

EasyJet va dir dimecres que els costos operatius totals abans dels costos relacionats amb el combustible i les cendres volcàniques augmentaran entre un 2% i un 3% per seient durant tot l'any, ja que s'ha vist obligat a contractar quatre avions amb personal d'altres companyies aèries per fer front a l'escassetat d'una altra manera. cost de 15 milions de GBP. Les vagues de control del trànsit aeri a França també s'han afegit als costos, va dir.

El problema és que easyJet va acomiadar massa personal, especialment pilots, abans de la temporada d'hivern, quan tradicionalment redueix la capacitat, diuen persones familiaritzades amb l'assumpte.

L'aerolínia, que depèn més de les seves rutes d'estiu, tradicionalment deixa que el personal vagi a treballar per a altres companyies aèries o es pren un temps lliure durant l'hivern, i després els contracta per als mesos d'estiu més concorreguts. No obstant això, l'hivern passat poden haver acomiadat més personal del que és habitual a causa de la caiguda del sector, subestimant el ritme de recuperació que s'ha produït aquest estiu, van dir els populars.

EasyJet va respondre que es va enfrontar a problemes únics l'hivern passat quan va decidir tancar algunes bases del Regne Unit a causa dels costos d'utilitzar aquests aeroports i augmentar les operacions a Europa continental. Els seus problemes s'han agreujat per una vaga de controladors aeri a França, que ha deixat els avions i la tripulació fora de posició i ha provocat retards, va dir.

No obstant això, Haji-Ioannou va dir dimecres a Dow Jones Newswires que els problemes de l'aerolínia estan causats perquè està massa centrada en les rutes de la temporada d'estiu, i va afegir que qualsevol valor creat durant l'estiu s'estava destruint durant l'hivern quan els avions estan aparcats.

El fundador, que ha demanat a la companyia aèria que descarri els plans de comprar més avions com a part d'una expansió, va dir que McCall ara havia de decidir com gestionarà la capacitat l'aerolínia l'hivern vinent, si voldria operar amb una flota més petita. durant tot l'any o "seguiu jugant al joc de flexió".

Easyjet va dir que el nombre de tripulants de cabina ha augmentat a 3,580 la setmana que va acabar el 12 de juliol en comparació amb 3,321 la mateixa setmana del 2009 després d'una campanya de contractació durant la primavera, mentre que el nombre de pilots ha augmentat a 1,793 en comparació amb els 1,677 de l'any anterior.

No obstant això, un portaveu de l'aerolínia va admetre que fins ara està incomplint el seu objectiu de puntualitat per a aquest any de que el 75% dels vols arribin a 15 minuts de l'hora prevista. Es va negar a dir quin és el seu nivell actual de puntualitat, però va dir que easyJet va aconseguir una puntualitat del 76% el 2008 i del 80% el 2009.

El registre de puntualitat d'EasyJet ha estat qüestionat des que la companyia aèria va deixar de publicar estadístiques mensuals de puntualitat des de l'abril de 2009, en lloc d'alliberar només dades anuals. Està considerant restablir la publicació mensual després que el rival Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) utilitzés la manca de xifres d'easyJet per donar a conèixer el seu propi rècord de puntualitat més favorable.

En reconèixer que l'empresa té problemes per resoldre, McCall va dir que easyJet està considerant contractar consultors o un facilitador extern per desafiar el pensament establert i fer "moltes preguntes". Caldria una visió "acurada i considerada" sobre els nivells de la tripulació, la llista i els seus sistemes interns per garantir que tot funcionés millor, va dir.

El cap de setmana, el sindicat que representa els pilots d'easyJet va dir que havia esbossat 5 milions de GBP d'injeccions d'efectiu per ajudar a millorar el rendiment, inclosa l'ajuda per atraure nous pilots i una revisió important del nombre de pilots i les pràctiques de llista.

El sindicat havia criticat Haji-Ioannou per "danyar la mateixa marca de la qual prové el seu bon nom" després de diverses batalles entre el fundador i la junta en els últims mesos per l'estratègia. Haji-Ioannou, que juntament amb la seva família posseeix al voltant del 38% de l'aerolínia, durant l'últim any ha demanat repetidament a la companyia que comenci a pagar un dividend, interrompi els plans d'expansió de la seva flota i s'allunyi d'un sol proveïdor d'avions. Va renunciar a la junta d'easyJet per la disputa.

McCall va dir que és "absolutament la nostra intenció resoldre" la disputa amb Haji-Ioannou, però va confirmar que la companyia té plans de contingència en cas que l'aerolínia fos privada del seu dret a utilitzar la marca easyJet. Ella es va negar a dir quins eren els plans.

Malgrat els problemes de personal, easyJet va dir que els beneficis abans d'impostos de l'any fiscal estarien en línia amb les orientacions anteriors d'entre 100 i 150 milions de GBP als tipus de canvi i preus del combustible actuals. La previsió inclou un impacte de 65 milions de GBP a causa de l'impacte de la interrupció de la cendra volcànica que va tancar la major part de l'espai aeri d'Europa durant més d'una setmana a la primavera.

L'aerolínia va dir que el 64% dels seients disponibles del quart trimestre s'han reservat i que espera que els ingressos totals per seient a moneda constant en l'últim trimestre augmentin entre un 2% i un 3%, o un 2.5% per a l'any fiscal.

Fent-se ressò d'altres companyies aèries, easyJet va dir que el comerç estava millorant. Va dir que els ingressos totals durant els tres mesos fins al 30 de juny van augmentar un 5.3% fins a 759.2 milions de GBP, ja que el nombre de passatgers va augmentar un 3.5% i els ingressos totals per seient i per passatger també van augmentar.

La disputa en curs entre Haji-Ioannou i la junta sobre la flota de la companyia aèria i l'estratègia de dividends ha ajudat a reduir el preu de les accions d'easyJet un 11% durant els últims tres mesos. Les notícies dels problemes de personal van fer que les accions caiguessin encara més dimecres i, a les 1304 GMT, les accions van baixar un 6.6%, o 29 penics a 406 penics.