EDEN PRAIRIE, MN - Dimecres passat, en un moviment descaradament insensible, el supervisor de l'Administració Federal d'Aviació a la torre de control de l'aeroport Flying Cloud va donar l'esquena a les operacions de la pista durant un exercici d'entrenament en el lloc de treball per rebre una trucada al seu telèfon mòbil i va perdre per error que el seu aprenent va deixar un vehicle de l'aeroport per creuar la pista davant d'un avió que sortia.
La FAA té una prohibició estricta de l'ús del telèfon mòbil a les seves àrees operatives. El supervisor estava entrenant el gerent de la instal·lació, que intentava aprendre el control de terra per primera vegada. Durant aquesta sessió d'entrenament, el supervisor va donar l'esquena a l'aprenent i a les operacions actives de control a terra per atendre una trucada telefònica. A causa de la manca de supervisió, l'alumne/gerent va permetre que un vehicle de l'aeroport travessés una pista activa davant d'un avió d'aviació general que sortia per la mateixa pista a només 2,600 peus de distància.
El vicepresident de la regió dels Grans Llacs, Bryan Zilonis, va dir: "Aquest és un altre cas de supervisors de la FAA que fan gala del menyspreu flagrant i hipòcrita de l'agència per la seguretat. Si un controlador hagués comès aquest mateix acte insegur seria, com a mínim, suspès si no acomiadat completament. La NATCA vol veure el mateix tracte per a aquests directius i estem esperant a veure què farà, si més no, la FAA. És evident que la FAA vol que els seus controladors facin el que diu i no el que fa".
El supervisor va presentar un informe d'error operacional i en l'informe resum no hi havia esment del mòbil.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- Last Wednesday, in a brazenly callous move, the Federal Aviation Administration supervisor at the Flying Cloud Airport control tower turned his back on runway operations during an on-the-job training exercise to take a call on his cell phone and missed his trainee mistakenly clear an airport vehicle to cross the runway in front of a departing aircraft.
- Due to the lack of supervision, the trainee/manager permitted an airport vehicle to cross an active runway in front of a general aviation aircraft departing on the same runway just 2,600 feet away.
- During that training session the supervisor turned his back on the trainee and active ground control operations to take a phone call.
