La decisió d'Air Canada Jazz d'abandonar els armilles salvavides inflables dels seus vols és "assenyada", va dir dissabte el diputat de l'àrea d'Halifax Peter Stoffer.
"Estan traient armilles salvavides?" va preguntar. "Estan bojos?"
El membre de l'NDP de Sackville-Eastern Shore va dir que Jazz "ha estalviat costos per la borda".
"Saps què és això? Probablement es tracta d'alguna persona en una oficina en algun lloc que està asseguda allà dient: "Aquestes armilles salvavides pesen molt. Si els traiem i complim el mínim de les pautes de transport, podríem estalviar tant de combustible a l'any».
"Increïble".
El Toronto Star va informar dissabte que Jazz, la filial regional d'Air Canada, planeja reduir el consum de combustible deixant caure les armilles salvavides comercials dels seus vols, que suposaran uns 25 quilograms menys a bord dels seus avions Dash-8 amb 50 seients.
El moviment deixarà els passatgers agafats als seus seients, o almenys als seus coixins flotants, en cas que l'avió s'enfonsi i toquin l'aigua amb vida.
Les regulacions de Transport Canada permeten a les companyies aèries utilitzar dispositius de flotació, una opció secundària per a altres transportistes, en lloc d'armilles salvavides sempre que els avions romanguin a 90 quilòmetres de la costa. Un funcionari de Jazz va dir que es van ajustar algunes de les seves rutes a la costa est perquè els avions complissin aquest requisit, va informar l'Star.
Tretze vols de Jazz van ser a Halifax en un període de quatre hores dissabte, anant i des de llocs com Deer Lake, Goose Bay, Gander, Charlottetown, Sydney, Boston i Nova York.
Una dona de la zona d'Halifax que va dir que és una voladora experimentada no estava massa preocupada per la decisió de la companyia aèria d'abandonar els armilles salvavides. Va dir que com que Jazz no vola rutes transatlàntiques, el temps que la majoria dels seus avions passen sobre qualsevol "massa d'aigua greu" és probablement mínim.
També va dir que les possibilitats d'una persona de sobreviure a un xoc a l'aigua no són gaire bones.
La decisió de Jazz "no em molesta", va dir el veïnat, que no va voler ser identificat. "No ho veig com un gran problema".
El Sr. Stoffer va treballar a la indústria aèria en servei al client durant més de 18 anys i fa més de 90 vols d'anada i tornada cada any. Va dir que pot apreciar que la companyia aèria està intentant reduir els costos del combustible, però va afegir: "No comprometeu la seguretat".
Es va preguntar què passaria amb aquells que no es poden subjectar a les corretges dels coixins del seient, especialment amb les persones que viatgen amb nens.
"Si tens un nadó (i) no tens (armilla salvavides), estàs penjat al coixí", va dir. "Estan dient: 'Penja't al coixí amb un braç i el teu bebè amb un altre?'
"Vull dir, a qui se'ls acudeix aquestes coses?"