Aeroport de Heathrow: els nivells d’ocupació ja no són sostenibles

Aeroport de Heathrow: els nivells d’ocupació ja no són sostenibles
Aeroport de Heathrow: els nivells d’ocupació ja no són sostenibles

Londres Aeroport de Heathrow va anunciar que els nivells d'ocupació ja no són sostenibles, ja que el govern del Regne Unit llança quarantena de 14 dies.

  • El nombre de passatgers al maig va continuar en mínims històrics (caiguda del 97% en comparació amb la mateixa època de l'any passat)
  • Es preveu que la imatge fosca continuï gràcies a la política de quarantena del Govern que exigeix ​​que tots els passatgers que arribin s’aïllin durant dues setmanes. En línia amb aquesta davallada, l'aeroport ha començat a reestructurar els seus rols de primera línia, ja que ha reduït 1/3rd de rols directius.
  • Heathrow insta el Govern a establir "ponts aeris" cap a països de baix risc que permetin al país reiniciar la seva economia de manera seriosa, protegint els mitjans de subsistència en l'aviació i els sectors que en depenen.
  • La indústria aeronàutica demana una renúncia de 12 mesos a les tarifes comercials per a tots els aeroports d’Anglaterra i Gal·les, que coincideix amb el suport donat als aeroports escocesos i nord-irlandesos i al sector de l’hostaleria i el lleure del Regne Unit.
  • Tot i l’augment de les aeronaus destinades només a la càrrega, el pes total de la càrrega ha disminuït un 40%, ja que la major part de la càrrega sol viatjar a la bodega dels avions de passatgers.
  • El mes passat, Heathrow va començar a provar tecnologia de cribratge tèrmic a la sala d’immigració de la Terminal 2 i a la zona de facturació de la Terminal 5. Aquests assajos formen part d’un programa més ampli que examina com la tecnologia podria reduir el risc de contractar o transmetre Covid-19 quan viatgeu i, en el futur, podríeu ajudar a crear un estàndard internacional comú per al cribratge sanitari.

El conseller delegat de Heathrow, John Holland-Kaye, va dir: "Al llarg d'aquesta crisi, hem intentat protegir els llocs de treball de primera línia, però això ja no és sostenible i ara hem acordat un pla voluntari d'acomiadament amb els nostres socis sindicals. Tot i que no podem descartar noves reduccions de llocs de treball, continuarem explorant opcions per minimitzar el nombre de pèrdues de llocs de treball ".

Resum del trànsit
pot 2020
Passatgers de la terminal
(Milers)
pot 2020 % Canvi Jan a
pot 2020
% Canvi Juny 2019 a
pot 2020
% Canvi
Mercat
UK 12 -97.3 935 -50.6 3,882 -24.2
EU 92 -96.2 4,740 -55.4 21,584 -27.5
Europa no comunitària 11 -97.5 1,098 -51.4 4,534 -26.6
Àfrica 8 -96.9 800 -44.9 2,861 -24.4
Amèrica del Nord 31 -98.2 3,275 -53.9 15,008 -24.8
Latin America 4 -96.7 314 -44.9 1,127 -24.5
Orient Mitjà 30 -94.2 1,684 -43.2 6,471 -21.6
Àsia / Pacífic 39 -95.6 2,234 -51.9 9,067 -27.9
Blanks 1 0.0 1 0.0 1 0.0
Total 228 -96.6 15,082 -52.1 64,535 -26.0
Moviments de transport aeri pot 2020 % Canvi Jan a
pot 2020
% Canvi Juny 2019 a
pot 2020
% Canvi
Mercat
UK 216 -94.2 9,277 -41.4 34,186 -17.3
EU 1,428 -92.4 44,580 -48.1 168,016 -26.7
Europa no comunitària 270 -92.7 10,024 -45.2 35,292 -25.7
Àfrica 255 -79.1 3,887 -39.8 12,661 -22.5
Amèrica del Nord 1,552 -79.3 20,291 -39.8 70,020 -22.0
Latin America 75 -85.3 1,510 -40.2 4,987 -25.0
Orient Mitjà 930 -60.4 8,439 -31.2 26,751 -18.6
Àsia / Pacífic 1,629 -57.9 12,181 -38.0 39,875 -22.8
Blanks 121 - 121 - 121 -
Total 6,476 -84.4 110,310 -43.4 391,909 -24.0
Càrrega
(Tones mètriques)
pot 2020 % Canvi Jan a
pot 2020
% Canvi Juny 2019 a
pot 2020
% Canvi
Mercat
UK 59 -4.2 302 26.1 759 0.0
EU 4,694 -44.4 26,933 -31.7 81,921 -25.3
Europa no comunitària 2,856 -41.1 13,067 -44.5 46,530 -26.0
Àfrica 4,552 -46.9 26,771 -34.6 79,169 -22.5
Amèrica del Nord 25,154 -44.4 174,257 -29.2 493,082 -24.7
Latin America 977 -79.4 12,506 -46.7 43,397 -28.0
Orient Mitjà 15,766 -26.5 83,653 -18.6 239,969 -12.8
Àsia / Pacífic 24,278 -40.3 126,180 -36.4 394,516 -27.5
Blanks 2,314 - 2,314 - 2,314 -
Total 80,650 -39.8 465,985 -31.3 1,381,659 -23.8

#reconstruirviatges

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

  • .
  • .
  • .

<

Sobre l'autor

Editor de tasques en cap

L'editor en cap de les tasques és Oleg Siziakov

Comparteix a...